Mahdollisena aloittelevana Mersu-harrastajana kyselisin vm 83~87 190-sarjan perusvikoja?
Kuinka luotettavia pelejä ne ovat yleensä ja kuinka kestäviä koneet ovat?
Onko 300 tkm jo "paljon ajettu" 2-litraiselle koneelle?
Tuo 4-vaihteinen laatikko mietityttää myös tietämätöntä..
Asiantuntevia vastauksia odottelen!
Kuinka luotettavia pelejä ne ovat yleensä ja kuinka kestäviä koneet ovat?
Onko 300 tkm jo "paljon ajettu" 2-litraiselle koneelle?
Tuo 4-vaihteinen laatikko mietityttää myös tietämätöntä..
Asiantuntevia vastauksia odottelen!
Vastaukset 3
Vanhimmat
saat tietoa: http://www.mersuforum.net/
"Onko 300 tkm jo "paljon ajettu" 2-litraiselle koneelle?"
Jos jäähdytys ja voitelu on ollut kunnossa joka tilanteessa, niin kone pitäisi olla uuden veroinen. Eli kilometrit eivät vielä tunnu missään. Mutta toisaalta tuolle matkalle niitä riskipaikkoja on varmaan jo voinut sattuakin.
Yksi riskipaikka tuolle koneellehan oli se yksirivinen ketju, joita on katkeillut joissakin tapauksissa hyvinkin alle 100tkm ajettuina.
Jos laatikko mietityttää, niin kyllähän se 4-vaihteinen on luultavasti vähän meluisampi vaihtoehto. Mutta toisaalta vaihtamistarve on myös vähäisempi.
190:iä ei ole itsellä ollut, mutta 123 kylläkin. Joten en vastaile tämän enempää juuri 190:iä koskien.
Kyllä kait 4-vaihteisellakin ihan kiva on mennä.Moottori on varsin hiljainen tässä autossa.
Tuulilasin pyyhkijän moottori sekä lämmityslaitteen puhaltimen moottori ovat "tyyppivikoja" enemmän ajetuissa autoissa,voivat kaivata huoltoa/vaihtamista jossain vaiheessa.
Vaihdata nokkaketju HETI auton ostettuasi,jos et tiedä onko hiljattain vaihdettu.Ei hirmu kallis huolto,mutta sen sijaan ketjun rikkoontuminen aiheuttaa 3000-4000euron laskun.Ja tämä on tosi!
Kyllä auton kunnosta ja siitä kuinka sitä on pidetty,voi tehdä johtopäätöksiä jo auton ulkoisesta kunnosta.Moottori kestää jos on pidetty huolta edes suunnilleen niinkuin ohjekirja neuvoo.