Tein tilastollisen tutkimuksen tämän palstan aloituksista. Tämä tutkimus ei maksanut mitään, vaikka joku niin epäilikin.
Alkuolettamukseni oli, että aloituksista yli 50% on Citroeniin, tai sen omistajiin negatiivisesti suhtautuvia. Tutkimus vahvisti tätä olettamusta. N. 59% aloituksista oli selkeästi negatiivisia. 12% oli luonteeltaan Citroenia kehuvia aloituksia ja loput 29% neutraaleja.
Jotkut negatiiviset aloitukset oli naamioitu neutraaleiksi, tai jopa myönteisiksi aloituksiksi.
Tutkimuksen mielenkiintoisin tulos oli havaita, että erityisesti negatiivisten kirjoitusten kirjoittajien määrä on varsin pieni. Mitä suurimmalla todennäköisyydellä alle kymmenen henkilöä viimeisen kuuden kuukauden aikana.
Näistä noin kymmenestä erottuu 3-5 henkilöä, jotka kirjoittavat erittäin aktiivisesti. 3-10 kertaa viikossa uusia aloituksia. Arvio perustuu kirjoitusten samankaltaisuuteen. Sanat toistuvat aina lähes samassa järjestyksessä ja lauserakenteet pysyvät samalaisina. Myös kielioppivirheet toistuvat.
Kirjoitusten aiheiden toistuminen tietenkin vahvin yhdistävä tekijä. Citroenin omistajien vastauksilla ei ole mitään merkitystä provokirjoittajien aloituksiin.
Citroenin omistajien vastauksilla on sen sijaan vaikutusta provokirjoittajien vastausten laatuun. Myös vastaukset ovat hyvin samankaltaisia ja erittäin todennäköisesti saman provokirjoittajien pienen ydinryhmän kirjoittamia.
Citroenin omistajien asiallisiin vastauksiin suhtaudutaan vähätellen ja väitetään niitä valheiksi. Jos Citroenin omistajan vastaus on niin hyvä, että provokirjoittajalla menee ns. "jauhot suuhun", alkaa alatyylinen solvaus tyyliin: shitikka vatipää jne. Myös Citroenin omistajien kirjoitusten merkityksen vähättely on yleistä. Tämänkin kirjoitukseni arvo tullaan todennäköisesti asettamaan kyseenalaiseksi.
Oma lukunsa ovat provokirjoittajat, jotka vastaavat itse omiin aloituksiinsa tekeytyen Citroenin omistajiksi. Omaan aloitukseen vastataan provosoivasti alatyylillä tavoiteena saada aikaan hyökkäysten ja vastahyökkäysten sarja.
Minusta tämä on mielenkiintoista.
Alkuolettamukseni oli, että aloituksista yli 50% on Citroeniin, tai sen omistajiin negatiivisesti suhtautuvia. Tutkimus vahvisti tätä olettamusta. N. 59% aloituksista oli selkeästi negatiivisia. 12% oli luonteeltaan Citroenia kehuvia aloituksia ja loput 29% neutraaleja.
Jotkut negatiiviset aloitukset oli naamioitu neutraaleiksi, tai jopa myönteisiksi aloituksiksi.
Tutkimuksen mielenkiintoisin tulos oli havaita, että erityisesti negatiivisten kirjoitusten kirjoittajien määrä on varsin pieni. Mitä suurimmalla todennäköisyydellä alle kymmenen henkilöä viimeisen kuuden kuukauden aikana.
Näistä noin kymmenestä erottuu 3-5 henkilöä, jotka kirjoittavat erittäin aktiivisesti. 3-10 kertaa viikossa uusia aloituksia. Arvio perustuu kirjoitusten samankaltaisuuteen. Sanat toistuvat aina lähes samassa järjestyksessä ja lauserakenteet pysyvät samalaisina. Myös kielioppivirheet toistuvat.
Kirjoitusten aiheiden toistuminen tietenkin vahvin yhdistävä tekijä. Citroenin omistajien vastauksilla ei ole mitään merkitystä provokirjoittajien aloituksiin.
Citroenin omistajien vastauksilla on sen sijaan vaikutusta provokirjoittajien vastausten laatuun. Myös vastaukset ovat hyvin samankaltaisia ja erittäin todennäköisesti saman provokirjoittajien pienen ydinryhmän kirjoittamia.
Citroenin omistajien asiallisiin vastauksiin suhtaudutaan vähätellen ja väitetään niitä valheiksi. Jos Citroenin omistajan vastaus on niin hyvä, että provokirjoittajalla menee ns. "jauhot suuhun", alkaa alatyylinen solvaus tyyliin: shitikka vatipää jne. Myös Citroenin omistajien kirjoitusten merkityksen vähättely on yleistä. Tämänkin kirjoitukseni arvo tullaan todennäköisesti asettamaan kyseenalaiseksi.
Oma lukunsa ovat provokirjoittajat, jotka vastaavat itse omiin aloituksiinsa tekeytyen Citroenin omistajiksi. Omaan aloitukseen vastataan provosoivasti alatyylillä tavoiteena saada aikaan hyökkäysten ja vastahyökkäysten sarja.
Minusta tämä on mielenkiintoista.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sitikka tuntuu automerkkinä aiheuttavan tunnepurkauksia, monenlaisia. Kaikki eivät vaan huomaa, että sitikka on autona ja laatunsa puolesta tänä päivänä samalla viivalla muiden merkkien kanssa. Komponentit ja alihankkijat ovat samoja nykyautoissa. Näin ei ehkä 20-30 vuotta sitten ollut kun sitikka vielä kamppaili laadun kanssa, mistä joillekin on jäänyt kuva "rapeista" ranskalaisista. Oma autoiluaikani on sisältänyt volkkareita, volvoja, fordeja, jenkkejä sun muita merkkejä (myös japseja). Ja sitikoita ehkä kymmenkunta, ja niillä olen ajanut ehkä miljoonan km:n verran. Oman kokemukseni perusteella voin sanoa, että hyvin kestää tämän päivän Citroen. Provoja on maailma täynnä, ei välitetä niistä. Tai kuten Koivisto sanoi: "vaikka provosoidaan, ei pidä provosoitua".
et taida olla työelämässä mukana kun analysoit kirjotuksia myös päivällä jos olet niin työssäsi
ei ole tulosvastuuta vähättelet jatkuvasti oppimishäiriöisä yms mainiset jatkuvasti akateemisen sivistyksesi
et ilmeisesti saa mistään muualta sisältö elämääsi kuin korostaa itseäsi täällä xantti-tonttujen ,tojo-teron yms keskellä ..
et ehkä ole huomannut, mutta kaikilla ei voi olla ma - pe klo 8-16 työaikaa
erittäin luotettavan tutkimuksen mukaan kaikki ranskalaiset tuotteet on 58% huonompia kuin saksalaiset
kyl ne ranskalaiset ja saksalaiset ovat samaa paskaa, mutta eri paketissa...
En arvostele oppimishäiriöitä. Akateemisesta sivistyksestänikään en muistaakseni ole pahemmin huudellut.
Kirjoitusvirheet ja tunnistettavat toistuvat lauserakenteet otin esille, koska ne toimivat ikäänkuin sormenjälkinä, joiden perusteella kirjoittaja voidaan tunnistaa.
Tämä menetelmä oli yksi tärkeimmistä, kun sain tutkimuksessani tuloksen, että provoja kirjoittavia on vain muutama. Aktivistien kärkijoukkoon kuuluu vain 3-5 kirjoittajaa.
Kirjoittelen tätä vastausta kahvitunnilla.
Teepä tutkimus siitä miten näiten tutkimus tulosten julkaisu ja "huutokilpailuun" mukaan lähteminen
lisää näitä viimasuoja,kireet pöyräilyhousut vatipää yms provoja...
enää lisäämään.
Toivottavaa kyllä olisi, että Citroenin omistajat eivät provosoituisi ja lähtisi mukaan väittelyyn.
Tutkimukseni tavoitteena oli osoittaa, että näitä provoilijoita on vain muutamia ja he "elävät" tällä provoilulla.
haluavat että provoihin lähdetään mukaan tuon ymmärtäminen ei vaadi mitään akateemista koulutusta
Jos kaikki Citroenin omistajat ymmärtäisivät tämän ja jättäisivät vastaamatta, niin niiden muutaman into ja voimat saattaisivat loppua.
On hyvä ymmärtää, että näitä provoilijoita on vain muutama. Heitä hävetään oman merkkinsä palstoilla ja tuomitaan moinen ala-arvoinen kirjoittelu.
Suurin osa esim. Toyotan omistajista on aivan järjellisiä ihmisiä.
esim. Citröen omistajista on aivan järjellisiä ihmisiä. mutta löytyy myös provoilevia "vatipäitä"..
minulla ei ole minkään asteista havaintoa. Voisitko vaikka linkittää provon, jonka Citroenin omistaja on mielestäsi kirjoittanut.
Muista varoa Toyotan yms. omistajien provoja, joissa tekeytyvät Citikan omistajiksi.
Erottanet nämä yritykset?
tiedät mikä auton kukin omistaa ?