Mistä jatkossa V-power bensaa ?

Ketä kiinnostaa joku vammalan shelli?

täällä Lahdessa näkyi Kivistönmäen shellissä muutos taulussa, missä oli v-power laatu ja hintakin kunnolla jotain päälle 1,50€ joten hyvin menee ja mainosten mukaan uutta E-tä jo pukkaa.....

Laitappa nuo suosittelijan yhteystietosi meille kaikille näkyviin, niin tietää kenen puolen kääntyä.

-Jos sattuisi epätoivo ja itsetuhon tunteet rönsyämään.

vaatisi 99-oktaanista lyijyllistä bensaa mutta näyttäähän tuo toimivan 98:llakin.

Mulla moottoripyörä pelaa paremmin V-powerilla, kuin 98-oktaanisella ja 95 -oktaanista siihen ei edes saa laittaa.
Miksei täällä muuten ole myytävänä erillaisia polttoainelaatuja kuten esim Saksassa: V-poweria kahta laatua Bensiininä ja ainakin yhtä Dieselinä. Lähes kaikilla asemilla 100 tai tai vähän yli oktaanista ja Dieseliä vähintään kahta laatua.
Johtunee siitä, että siellä kuluttajat vaativat tuotteita ja palvelua. Teitä perkeleitä kiinnostaa hinta ja BONUKSET, tuotteella ei ole mitään merkitystä.

Harrasteautoni kirjoitti:

vaatisi 99-oktaanista lyijyllistä bensaa mutta näyttäähän tuo toimivan 98:llakin.

Se "lyijyllinen" ei valitettavasti merkitse mitään poweria tai pow-wowta, se kertoo vain, että koneesi venttiili-istukat ovat pehmeää materiaalia, ja kuluvat liiallisesti, jos niitä ei erikseen suojata lyijyllä tai sitä korvaavalla aineosalla. Piste.

Toisaalta. Ihan muuta. Etanolin lämpöarvo (=energiasisältö) on 66% bensan vastaavasta. Onko ruiskussasi riittävän avarat röörit...? Ja ohjaimessa numeroavaruutta?

Fjddd kirjoitti:

Mulla moottoripyörä pelaa paremmin V-powerilla, kuin 98-oktaanisella ja 95 -oktaanista siihen ei edes saa laittaa.
Miksei täällä muuten ole myytävänä erillaisia polttoainelaatuja kuten esim Saksassa: V-poweria kahta laatua Bensiininä ja ainakin yhtä Dieselinä. Lähes kaikilla asemilla 100 tai tai vähän yli oktaanista ja Dieseliä vähintään kahta laatua.
Johtunee siitä, että siellä kuluttajat vaativat tuotteita ja palvelua. Teitä perkeleitä kiinnostaa hinta ja BONUKSET, tuotteella ei ole mitään merkitystä.

Silloin kun Shellin 99 -oktaaninen tuli markkinoille, sen sanottiin oikeasti olevan 98-oktaanista, mutta sisältävän jotain lisäainetta (mitä?), joka ei kuitenkaan nosta oktaanilukua.
Joten pelkkää kusetusta kalliimmalla hinnalla.
Joku Nesteen moottoripolttoainelabrasta ainakin tietää asian oikean tilan, mutta uskaltaako kertoa?

Auto Masentaja 2 kirjoitti:

Silloin kun Shellin 99 -oktaaninen tuli markkinoille, sen sanottiin oikeasti olevan 98-oktaanista, mutta sisältävän jotain lisäainetta (mitä?), joka ei kuitenkaan nosta oktaanilukua.
Joten pelkkää kusetusta kalliimmalla hinnalla.
Joku Nesteen moottoripolttoainelabrasta ainakin tietää asian oikean tilan, mutta uskaltaako kertoa?

Nesteen kannalta ikäviä asioita. Ainakin polttoöljyreklamaatioiden käsittely on yhtä kusetusta asiakasta kohtaan. Puhdistettu säiliö ja tankkauksen jälkeen kaikki öljypolttimen osat tukossa. Ensimmäinen selitys ja hätävalhe oli "öljyn vanhenemistuotteet" vaikka säiliön pohjalla oli raskasta polttoöljyä muistuttava paksu lieju. Sen jälkeen näyte "katosi" mutta onneksi oli myös varanäyte joka puolitettiin ja laitettiin uudelleen Nesteelle tutkittavaksi. Nyt löytyikin syyksi "bakteeri" joka ei ole kuitenkaan Nesteen mukaan ole voinut tulla heiltä. No mistäs muualta sitten? Nesteellä oli bakteeriongelma jo 20 vuotta sitten eikä sitä näytetä saavan hallintaan millään keinolla. Tällaista typerää selittelyä on jatkunut kohdallamme jo puolitoista vuotta. Asia on ollut jo kauan kuluttajariitalautakunnassa ja päätöstä odotellaan mutta tapaus on aiheuttanut sen että Nesteen kanssa en viitsi olla enää missään tekemisissä ja kehotan kyllä muitakin välttämään tuon turpean ja ylimielisen firman palveluja. Taidanpa muuten pistäytyä yhtiökokouksessa tekemässä muutamia kysymyksiä yrityksen johdolle ennen kuin myyn osakkeeni pois. Tietysti harmittaa kun Nesteen pörssikurssi on alhaalla yrityksen surkean osaamisen takia monella muullakin alueella. Mutta sille ei nyt mahda mitään ja tulen nauttimaan kun asioista vastaavien naama punottaa.

Polttoaineekulutus pienenee powerilla. Kuudessa firman autossa kokeiltu noin vuoden ajan.
Eli kustannukset pysyvät täysin samoina,sekä auto kehrää paremmin. Mutta sinähän se tiedät,
olethan jo amiksen tokalla. Stanan Vtu.

Fjddd kirjoitti:

Mulla moottoripyörä pelaa paremmin V-powerilla, kuin 98-oktaanisella ja 95 -oktaanista siihen ei edes saa laittaa.
Miksei täällä muuten ole myytävänä erillaisia polttoainelaatuja kuten esim Saksassa: V-poweria kahta laatua Bensiininä ja ainakin yhtä Dieselinä. Lähes kaikilla asemilla 100 tai tai vähän yli oktaanista ja Dieseliä vähintään kahta laatua.
Johtunee siitä, että siellä kuluttajat vaativat tuotteita ja palvelua. Teitä perkeleitä kiinnostaa hinta ja BONUKSET, tuotteella ei ole mitään merkitystä.

Jos olisi niin täällä olisi päälle 80 miljoonaa ihmistä ja 40 miljoonaa autoa. Johan olisi ostajia tolpalla ihan eri malliin ja kannattaisi pitää myynnissä useampaakin laatua.
Mutta kun on vaan 5 miljoonaa ihmistä ja pari miljoonaa autoa.
Ei muuta kun hommiin ja lisää autoikuskeja tekiemään!"