?????????????
Mitä tarkoittaa tasapainoitettu peräsin?
Kultsi
2917
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
..on peräsin, jossa peräsinakseli ei ole aivan
peräsinlavan etureunassa vaan akselin
etupuolellakin on hieman peräsinlapaa. Kun
peräsin on täysin tasapainotettu, akselin etu- ja
takapuolella on yhtä suuret peräsimenlavan
osuudet.
Tasapainottamaton peräsin kampeaa joillakin
keleillä vahvasti ruoripinnaa vastaan, jos vene
esim. ei purjeidensa ym. suhteen ole kunnolla
vireessä, ja ohjailu on pitkän päälle ikävää. Kun
peräsintä on tasapainotettu, akselin etupuolella
oleva lavan osuus kumoaa osin tämän kampeamisen
ja ohjaileminen on keveämpää.
Liiaksi tasapainotetulla peräsimellä ohjaus
menettää tuntumaa, eli et enää välttämättä tunne
peräsinpinnassa purjeiden ja/tai kelin muutoksia.
Ilmiö on vähän sama kuin 'ohjaustuntuma' autossa.
Peräsin on täysin tasapainoitettu, kun tarvittava
ohjausvoima on pienimmillään. Akseli on tällöin
noin 25 % (EI 50%) peräsimen etureunasta.
Annetaan tälle akselin paikalle vaikka
nimeksi "dynaaminen nolla-akseli". Matalalla
peräsimellä tämä "nolla-akseli" on vielä
lähempänä etureunaa.
Jos peräsinakseli on tämän kuvitellun "nolla-
akselin" takapuolella, peräsin
muuttuu "haukkaavaksi" ja veneen käyttäytyminen
vaaralliseksi. Vrt. purjeveneen peruuttaminen
suurella nopeudella.
Hyvän purjehdustuntuman takaamiseksi
peräsinakselin tulisi olla 20 - 50 mm "nolla-
akselin" etupuolella.