Kertoisitteko aloittelijalle ostanko purkkariini
(7.77x2.5m), 1800 kg 7.5 vai 10 kg Bruce kopion.
Liian painavaa ei viitsisi hankkia hinnan ja
hankalamman käsittelyn takia
Ankkurikettinkiä ei ilmeisesti alle 2000 kg
veneissä välttämättä tarvita, vaikka hyvä
olisikin.
(7.77x2.5m), 1800 kg 7.5 vai 10 kg Bruce kopion.
Liian painavaa ei viitsisi hankkia hinnan ja
hankalamman käsittelyn takia
Ankkurikettinkiä ei ilmeisesti alle 2000 kg
veneissä välttämättä tarvita, vaikka hyvä
olisikin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Käyttöankkuriksi, jota käytetään paljon ja
kevyemmissä oloissa, mielestäni riittää
veneeseesi tuo 7,5 kg malli. Biltemasta saa
sellaisen halvalla, jos roisi ulkonäkö ei haittaa.
Pahan päivän varalle, ja mahdollisesti
katsastussääntöjenkin vuoksi (en nyt muista, onko
kaksi ankkuria pakolliset esim. 2-luokkaan),
tarvitset myös toisen lekan. Voimakkaampien
luonnonilmiöiden varalle voisi olla hyvä harkita
painavampaa ja pitävämpää versiota (n. 15 kg),
johon voisit kiinnittää vielä muutaman metrin
kettinkiä. Malliksi sopisi esim. koottava
tukkiankkuri, joka ei vie kohtuuttomasti
tilaakaan.
Siis, normaalioloihin 7,5 kg, ilman kettinkiä,
riittää hyvin.
Kevytankkurin (esim Bruce) paino lasketaan usein
seuraavalla tavalla:
paino (kg)= pituus(m) leveys(m) paino(tn)*0.7
Näinollen ankkurisi painon pitäisi olla 8.4kg.
Käytännössä 7.5kg riittää, varsinkin jos ankkurin
päässä on kunnon kettinki.
Ankkurikettinki on käytännössä välttämätön
kahdesta syystä:
1. Ankkuriköyden veto kohdistuu pohjan
suuntaisesti, jolloin pito paranee oleellisesti.
2. Ankkuriköysi ei kulu, kun kettinki hankaa
pohjaa vasten.
Lisäksi pohjaan nakattava paino lisääntyy.
7,5 kg riittää mielestäni vallan hyvin. Köyden ja
ankkurin väliin noin 3 m kettinkiä. Kettingin ja
köyden välinen liitos kunnon silmukalla eli
koussilla (ei mitään solmuja vaan peissaus, joka
on tosi helppoa kun sen harjoittelee) ja
mahdollisesti jonkinlainen pikahaka, niin on
mahdollisuus irroitta ankkuri ketjuineen
helpolla. Köytenä käytä ehdottomasdti uppuavaa
köyttä ja tarpeeksi paksue – ei siis mitään
narua.
Kopio on yleensä aivan yhtähyvä, kuin aitokin.
Viimeistelyssä hieman eroa, mutta kalat eivät
siitä tykkää huonoa.
Alä käytä ankkurissa tai köyden liitoksissa rst
tai hst osia ja ketjukin luinnollisesti galva-
noitua.
Kopiossa on yleensa silmukan reikä liian pieni,
mutta hanki siihen ns. litteä ketjuliitin, niin
homma onnistuu.
Saaristomerellä ankkurin pito pettää yleensä
vain, jos onnistuu laskemaan ankkurin sile-ään
kalliopohjaan tai suuren rakkoleväkasan päälle.
rst tai hst osia ?
ankkuri on sinkitty. Sen vuoksi ei tule käyttää
ns. jalompia metalleja ankkurin tai kettingin
yhteydessä (älä siis käytä ns, rst-
kettinkiäkään), koska silloin ankkuri alkaa
ruostua ja varsinkin lenkin kohta heikkenee
nopeasti. Tämä on näitä fysiikan harmeja.
Asia on heti toinen, jos ankkuri ja kettinki ovat
rst tai hst aineisia - silloin myös helojen tulee
olla vastaavia.
Sinkki ja hst (ja rst) sijoittuvat galvaanisen
sarjan ääripäihin, eli sinkin syöpyminen on
todella nopeaa. Nämä materiaalit kannattaa
tosiaan pitää erossa toisistaan.
Jos onkin TARKOITUS että sinkki syöpyy!
Harvemmin sinkkiä käytetään vedenalaisissa osissa
muuten kuin uhrimetallina. Sitä vartenhan
veneisiin asennetaan sinkkianodeita.
Sinkkikerros ankkurissa kun ei nyt alun perin ole
tarkoitettu suojaamaan muita osia kuin itse
ankkurin, on sitä turha ylenmäärin syövyttää
käyttämällä muunlaista kettinkiä kuin sinkittyä.
Itsepäiset tekevät tietysti vehkeillään mitä
lystäävät.
Ehkä ei sentää ole tarkoitus, että ankkuri on
jonkinlaisena ”uhrina” ja että sen pitäisi syö-
pyä. Ankkurissa on sinkitys juuri siksi, että
itse ankkuri ei syöpyisi, vaan sinkki sen
pinnalta hiljalleen syöpyisi. Jos sinkityssä
ankkurissa tai sen lähellä on ns. jalompia
metalleja, niin sinkitys ankkurista kuluu
nopeasti ja sen jälkeen myös ankkuri alkaa
ruostua reipasta vauhtia.
Ko. ankkurimallissakin on kiinnitysreikä se
kohta, josta jo mekaanisesti sinkitys kuluu no-
peasti pois ja jos tässä reijässä on esim HST-
kiinnike, niin pian on koko ankkuri piloilla.
Itse hioin Bilteman Bruce-kopion pyörölaikalla,
jossa on hiekkapaperi ja kuitu vuorotellen. Tuli
hiton siisti. Eikä juuri ole ruostunut, kun ketju
ja sakkelit myös sinkittyjä.
Minulla on ollut ainakin viisi vuotta HST sakkeli
kiinni Bilteman Brucessa kesät talvet eikä leka
ole ainakaan vielä ruostunut.
Olen edellisen vastaajan kanssa yhtä mieltä
muusta paitsi tuosta "jonkinlainen pikahaka"
kommentista. Itse nukun rauhallisemmin yöni kun
käytä galvanoitua sakkelia kettingin viimeisessä
lenkissä. Kettinki on kiinni ankkurissa myöskin
sakkelilla. Nykyään kun on Leathermanit ja muut
vastaavat aina esillä olevat tonget, ei sakkelin
avaaminen nopaesti ole enää mikään ongelma.
Peräköyteen kun joutuu tuon tuosta laittamaan
poijukoukun.Lisä vihje: Minulla on ankkuri ja
kettinki köysi ankkuriboksissa takan veneessä.
Olen vetänyt kettingin päälle
paksun "Piippoköyden" niin että kettinki ei särje
paikkoja, eikä gelcoatin palaset lentele ankkuria
laskiessa. Viritelmä ei ole kaunis varsinkin kun
se hankaa merenpohjaa vasten. Siksi sitä en
suosittele veneisiin joissa kettinki on aina
esillä näkyvissä.