http://peugeot-foorumi.com/index.php
Kun tuonne menet ja valitat jotain vikaa autossasi saat niskaasi nämä Peugeot uskovaiset, jotka kertovat vian olevan sinussa.
Heidän mukaanda kaikki testit on vääristelty koska Peugeot ei niissää pärjää. Haukkumisessa mennään henkilökohtaisuuksiin.
Kun tuonne menet ja valitat jotain vikaa autossasi saat niskaasi nämä Peugeot uskovaiset, jotka kertovat vian olevan sinussa.
Heidän mukaanda kaikki testit on vääristelty koska Peugeot ei niissää pärjää. Haukkumisessa mennään henkilökohtaisuuksiin.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Aha
Juuri tuon takia en pösöjen palstalla enää juuri käy.Merkki käymässä unhoon minulla kokonaan.Siitä voi pösömies vetää omat johtopäätökset.
Minusta tuo oli hyvinkin asiallinen palsta, jopa kevyeen kuivakkuuteen asti. Eipä tainnut kukaan kyseenalaistaa oman autoni pitkää vikalistaa (olihan sillä paljon ajettukin) tai yrittää väittää että vika on käyttäjässä. Avuliaita neuvojia kyllä riitti hienosti.
Ehkä metsä vastaa niin kuin sille huutaa?
Asiallinen kysyjä saa palstalla asiallisen ja vieläpä ammattitaitoisen vastauksen. Parempi onkin, kun kaltaisesi provoilijat tajuavat pysyä poissa palstalta.
missä höpötät pösöstä: ainahan sitä tulee kommenttia puoleen ja toiseen.., mutta autonahan pösö on "kuningas leijona" harvoihin autoihin niin paljon vikoja saadaan tehtyä ku pösöön:joka päivä joku osa pitää vaihtaa niin vanhaan kuin uuteen: legendaarinen korjaamojen kunkku!!!
Onko tietoa, mikä tämä kilpaileva foorumi on laatuaan?
http://www.club-peugeot.com/forum
Asia selviää club-peugeot.com:n etusivulta:
http://www.club-peugeot.com/
Ei ole mitenkään kilpaileva, vaan on toiminta-ajatukseltaan keskittynyt vanhoihin Pösöihin. Keskusteluosuudessa kyllä keskustellaan myös uudemmista, mutta joskus siellä ohjataan Peugeot-foorumin sivuille, jossa on enemmän tietoa uudemmista Pösöistä. Harmittavasti ulkoasultaan nämä kaksi keskustelupalstaa ovat niin saman näköisiä, että moni ei varmaan huomaa eroa, jos vinkkinä löytämänsä linkin kautta sivuille menee.
keskustelupalsta ranskis omistajille: http://www.niuva.fi/ sinne moni pösöön ja sittikseen erehtynyt on joutunu
Ihmettelen näitä satuja pösöjen vioista, meillä söpö 307 farkku vm.2006, aj 111000km. Ainut vika käsijarrun vaijeri meni viime talvena toiselta puolelta. Polttimoita menny ajovaloista 4kpl jokunen parkkilamppu. Pösö seisoo ulkona ja joka päivä töihin, eestakasin n.50km. Sitten näissä sinkitty kori, ei ruostu. Lauantaina kävin hirvijahdissa, yhdellä mettäkaverilla samanlainen pösö paitsi hatcback malli, kysyin kuis toimii? Vastasi, että hyvin, eikä ota pää kattoon,aj.118000km, menny starttimoottori, ei muuta.
Että ei nää kaikki ainakaan paskoja ole, meillä menee nyt vaihtoon, Pökö jo neljä vuotta vanha, meillä vaihdetaan yleensä autot kolmen neljän vuoden ikäisinä uuteen, nyt tulee tällä kertaa Octavia, koeajettu on eri autoja, mutta ei olla mitään merkkiuskovaisia, niin enne ei ole Skodaa ollu, niin kokeillaan.
Sekundan joukkoon mahtuu joku kunnollinenkin kappale. Mutta ei muuta tosiasiaa, että Peugeotin laadussa on huomattavasti parantamisen varaa.
Pösö Sitikka ja Renu.... jois noissa laatu paranee niin valmistus pitää siirtää japaniin, ei viinipäissään hyvää tule mutta ranskalaiset sen osaa miten tehdään maailman huonoimmat autot kautta aikojen vivela renööö ja muut paskat ranskasta!!!
Meillä pösö vuodesta 2005, eikä mitään vikaa koko aikana.
Uskovaisuutta on sekin, kun jotkut uskovat, ettei Pösössä ole mittään muuta kuin vikoja.
Höpö höpö, tässä 607 listaa:
607 (2000-2007)
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja.
V6-moottorissa sytytyspuolavikoja.
HDI-moottoreissa hiukkassuodatinvikoja.
Akkuvikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Voimansiirron öljyvuotoja.
Pyöränlaakerivikoja.
Sähköviat ja valoviat
Valovikoja.
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
tuon listan kopioit? Kopiopa jonkun muunkin merkin listoja niin saat kaksin verroin pitempiä listoja. Sinne kun voi kuka vain ja mitä vain ilmoitella vaikkapa lisää akkuvikoja ja rengasvikoja, bensiinin kulutusvikoja jne. Esim. valovika: onkohan lamppu kenties autosta palanut muutaman vuoden ajon jälkeen vai mitähän todella pahaa on tapahtunut? Todella loistavaa lisäarvoa antavia listoja.
Ei täs ole aikaa lukea tai kopioida muiden merkkien listoja kun pösön listassakin menee koko päivä. Ja korjaamon pojat tekee ylitöitä saadakseen pökäleet (pösöt) takaisin liikenteeseen. Sanonko vielä mitä pökäleitä, en uskalla tässä, k...apökäleitä ne on, uskalsin.
alla olevan listan vertailusta tuohon 607:n listaan, on vähän eroa pituudessa.
Corolla
Moottoriviat
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta.
VVT-i moottori saattaa kuluttaa öljyä. Vika johtuu männänrenkaista, jotka kuluttavat sylinterit. Vaihdettu puolimoottoreita takuuna.
Vesipumppu vuotaa.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
Jäähdytinvikoja.
Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Vetonivel rikki.
Kytkin kulunut.
Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
ABS-anturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy. Vaihdetaan väliakseliasennelma. Takaisinkutsu 23.6.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalovikoja.
Jarruvalovikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhkijä jumiutuu.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Pakoputkistoviat
Pakoputkiston kiinnitys rikki.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Pakokaasupäästöt ovat pielessä (HC, CO).
Ruosteviat
Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
Taitavat tummaihoiset alipalkatut afrikan siirtolaiset ruuvata pösön tehtailla osat piloille, viiniä lipittäviä ranskiksia korkeintaan työnjohtotehtävissä ja suunnitteluportaassa. Uusienkin autojen muotoilu suoraan 90-l. alkupuolelta.
Minulla on ollut Peugeot 205 vm 1991 ja 1.1 moottorilla. Olen ollut sen omistaja yli kolme vuotta. Sillä oli ajettu 180000,kun ostin sen. Kuluvia osia olen tarvinnut vaihtaa. Moottoriremontti tehtiin ,kun unohdin tarkistaa jäähdytysnesteen. Hyvä kun tuli lähes uusi moottori. On nopea lähtemään liikkeelle ja hyvä ajettava.... Kun se on punainen ja pesen ja vahaan sen itse,siksi se on kuin karamelli...Korjaamon "pojat" ottavat ilolla vastaan euroni.!!! Omistajana nainen ,joka tuntee autonsa..
katsokaapa valittajat Trafin sivuilta eri autojen takaisinkutsu kampanjoita. Monella
markillä löytyy todella pitkiä, erinäisiä kohteita, tarkastettavaksi / korjattavaksi / vaihdettavaksi.--Peugeot ei suinkaan lähelläkään kärkisijoja.
Pösö 607 on kaikkien tilastojen mukaan maailman vähävikaisin auto.
Mulla oli edellinen pösö 406 farkku ajettu 590000km ja toimi kun unelma. möin kaverille halvalla kun tartti auton. Olen ollu pösöjen parissa niin kauan että on tullu kujeet ja viat selville. Mm joku puhui sytytyspuolavaiasta, yleisin syy puolavikaan on liianpaljon ajetut sytytystulpat, toinen syy ngk merkkiset tulpat pitäs käytää vai ja ainoastaan Boss merkkisiä tulppia ja ajaa niillä noin 30000km näin pääsee eroon puolavioista. Monest sähkövika on vain huono kosketus jossain pistokkeessa joka on helppo ja ennenkaikkea "halpa"korjata. Tääläkin hetkellä pihassa 3 pösöä vanhin 1975 malli j7 matkailu auto ja sellasessa kunnossa että luotan enemmä kuin uuteen autoon. Sit on 406 ja 306 kaikki perheen käytössä. Pojalle osto 3 vuotta sitten 306 230000km ajetun auton 250€ Remontit yksi murros ja takajarrut, kengät, sylinterit ja käsijarruvaijerit murros 40€ jarruosat noin 65€ ajanu 3 voden aikana noin 80000. Nyt kysymys Milläpä ajaa halvemmalla? Minä kysyn vaan? Toki tohon vielä pitää lisätä määräaikaishuollot mutta en viiti nyt niihin puuttua.
Mulla on 2005 307 sw...ei toimi enää puhallin kun 4sella eli vastus sökö..missähän mahtaa olla kun en löytänyt vaikka muoveja purin?
palstan tyyliin siellä henkilökohtaisuuksiin ja poistettiinko viestisi? Oletko katkera kun tänne näin kirjoittelet ja valitat?
Olen kyllä ketjun aloittajan kanssa samoilla linjoilla.
Itsekin erosin palstan käytöstä, koska ihan asiallisia kommentointejani käyttökokemuksista muokattiin jälkikäteen ylläpitäjien toimesta järjestelmällisesti. Onneksi systeemiin jää jälki näistä muokkauksista. Ei näy enää meikäläistä ko. palstalla
Se on hyvä jos ei enää näy, säilyy mielenrauhasi ja saat täällä avautua kaikille.
Eikai kritiikki sattunut kohalle. En kuitenkaan haukkuisi henkilökohtaisuuksilla. En vaan tykkää, että joku muuttelee jälkikäteen kirjoituksiani omiin tarkoitusperiinsä sopivaksi. Ei kuulu sananvapauteen.
vetoat ei ole mitään tekemistä lain tarkoittaman sananvapauden kanssa. Tämä on taas sitä Suomi 24 palstan retoriikkaa ja roskan kirjoittamisen vääriä perusteluja. Sananvapauden rajoitusta ei todellakaan ole se, että kaikilla palstoilla on jotkut ilmoitetut säännöt, niin jollakin pösö-palstalla tai täälläkin vaikkakin heikosti valvotut. Jos rikot sääntöjä niin ylläpitäjä voi poistaa tai karsia viestiäsi vaikka kuinka vetoat sanavapauteesi. Ja jokaisen palstan ylläpitäjä ja kustantaja voi määrätä sellaiset säännöt kuin haluaa hyvien tapojen ja lain puitteissa.
Mulle käy vallan passelisti, se että teksti poistetaan kokonaan jos se ei sovi palstan henkeen, mutta sitä en hyväksy, että kirjoituksiani muutetaan. Tässä tapauksessa ylläpitäjä ei poistanut tunnuksiani vaan halusin ne itse pois, koska antamiani lausuntoja muutettiin. On paljon suoraselkäisempää toimintaa poistaa asiattomat viestit kuin muokata niitä!
oli myös jonkin verran asiaakin ja se jättiin, muu osa poistettiin tarpeettomana tai sääntöjen vastaisena. Palstallahan ei anneta todistajalausuntoja, joita ei saa muuttaa.
eu direktiivi: ranskalaiset ei saa enään tehdä renuja ja pösöä ja sitikkaa ja muuta em paskaa: tilalle tulee Anglia ja British motor jotka tekee laatua!!! sammokonsyönnillä ei saa ku sekundaa: psa kaa ja renuu romua haitolle
Esim. 307 auton vioista kertova ketju on siirretty sarakkeeseen muuta keskustelua. Eli siellä keskustellaan energia säästölampuista ja sitten joukossa on tämä 307 korjaamo kierteestä kertova ketju.
Mielestäni 307 vioista kertova ketju kuuluu sinne 307 palstalle. Peugeot ei tule koskaan saamaan laatuaan kuntoon , jos asiaa vain piilotellaan ja niitä ihmisiä haukutaan, jotka kertovat omista kokemuksistaan merkistä.
Nämä palstan ylläpitäjät kyllä suoltavat sontaa omissa kirjoituksissaan.
havaintoasi tuon ko. palstan moderaattoreille? Tuskinpa se täällä Suomi24:ssä muuttuu toisen kohtaan tuo viestiketju. Ihan sama kun menisit ja huutaisit tuon mielipiteesi kadulla julki, ei vaikuta mihinkään. Näkyy henkilökohtainen sotasi vain jatkuvan, olet todella loukattu.
Todellakin henkilökohtaiset kaunankantajat ,Moderaattoreiden pitäisi laitta heille OMA sivusto .Tämän pitäisi olla Peogeot palsta ei japsi palsta
En jaksanut lukea kaikkia kommentteja, ollut muutama pösö/citroen, nyt wv ja onhan ranskalaiset osanneet tehdä vaihteiston ,kun wv olisi halunnut oppia,mutta ei ranskalaisen ylpeys antaa neuvoa. Asiassa ! Ollut 8 ranskalaista,ei vaihde vikoja,nyt 2wv tä ja molemmissa laatikot poikii.
Eiköhän niin saksalainen, ranskalainen kuin kuubalainenkin osaa tehdä toimivan ja kestävän vaihteiston.
Mutta kun vaihteistolle annetaan kustannuskatto, kuten kuluttajatuotteissa on aina, jostakin kohtaa säästetään toisinaan liikaa, kestävyyden kustannuksella.
Kiitos!
Mutta ollut Fiat,citroen,Peugeot autoja ja missään näistä ollut vaihteisto vikoja,nyt toinen wv ja arvaa vaikka wv öljyt laatikossa ,ei mee numerot sisään ja vinkuu ykkösellä parkki hallissa. Muuten ykkös auto,mut pösöä ikävä,käsittelyssä. Kaupunki ajossa ranskalainen paras!.
Lasten nurkka tää palsta
No paljonko sulla sitten on ikää? 5 vee ?
pösö on hyvä. mun kaikki muuta autot on hajonnut ja vikoja on ihan vitusti. pösössö ei ole tarvinnut korjata ikinä mitään. bensaa tankkiin ja menoksi. kaikki naapurien volkkarit ja tojotat on ihan paskoja ja kokoajan korjaamolla. lainaavat rahaa korjauksiin, kun eivät selviä autolainoista.
Ymmärtäähän sen. Jos on iskenyt kätensä pskaan kuten ostamalla Pösö, niin ketuttaahan se eikä millään haluaisi myöntää että vikaa pukkaa. Jos foorumilla joku kyselee vioista tai antaa kritiikkiä, saa vettä niskaansa.
En ole niin huonolaatuista autoa omistanut kuin 2016 vuosimallin ja 16 tkm ajettu Peugeot, tai no 80-luvun puolessavälissä omistin uuden Ladan 1,5 vuotta. Pakko nämä olisi kiertoon laittaa jo takuuaikana, mutta kun ei Pösöstä hyvitetä oiken paskaakaan muihin merkkeihin.
Meillä on ollut eri merkkisiä autoja kymmeniä. Parhaat olleet ranskalaisia. Nyt meillä on Citroen C5 ja Pösö 307. Hyvin vähillä korjauksilla selvitty. Ongelmallisin oli joskus Opel Zafira. Oli enemmän korjaamolla kun tien päällä. Sielläkin usein köyden päässä.
Hieno juttu, aiheena keskustelussa oli kuitenkin "Peugeot uskovaisten palsta"
Minulla makea sporttipeugeotti eli RCZ 156 THP. Ajettu nyt 125.000 km uudesta eikä mitään vikaa, ainoastaan jarrupalat vaihdettu ja pyyhkimien sulat. Siinä kaikki. On magea ajaa, kiihtyy hyvin tehoisekseen ja kääntää katseet. Omistanut olen uudesta eli 5 vuotta. Pysyn aina Peugeotissa.
Eikö oikeasti ole jakopäätä tarvinut korjata noilla kilometreillä?
Ja imuventtiilien putsauskin jäänyt tarpeettomaksi?
Hyvin on kyllä sitten toiminut.
Jakoketju ja kiristin on vaihdettu tehdastakuuseen ja senkin jälkeen ilman omia kuluja. Se ei kuulemma ole vika vaan koneen rakenneominaisuus. Siksi en viaksi laske. Ketju ja kiristin vaihdettu uuteen aina 20 tonnin välein suunnilleen ja lisäksi imusarja puhdistettu kerran. Ei siis autossa varsinaisia vikoja vaan kovaa ajoa.
Eli tuossa koneessa on siis rakenneominaisuus joka nostaa kilometrikustannusta noin 5c/km.
1000 euron jakopääremontti 20tkm välein....
Joku voisi pitää kalliina, mutta eihän se tunnu kun autossa ei ole vikoja
:D
Olen täysin samaa mieltä, minun Peugeot 305 ei ole koskaan menettänyt minua seitsemän vuotta, että aja häntä.
Totuus on, että jouduin vaihtamaan mäntiä, jarrupalat, mutta moottori on kunnossa. Minusta tuntuu,
että se on hyvin kannattava investointi, kun auto ostettiin.
Viime aikoina luotettavien varaosien toimittajat ovat alkaneet näyttää siltä, että ne toimivat suoraan valmistajien kanssa <a href="http://bit.ly/2CJ1GpQ">http://bit.ly/2CJ1GpQ</a>. Tämä tarkoittaa, että voin helposti korjata auton varaosina. Oma suosikki jotenkin ....
Faktaahan se on että kun autolla ajaa paljon niin se kuluu ja siihen tulee myös vikoja. 2015 ostin 100 000km ajetun 1996 vuoden Peugeot 106 1.4i:n ja kun vioiksi ei lasketa huoltoja ja kuluvien osien vaihtoja niin autossa ei ole ollut tähän päivään mennessä mitään vikaa. Tki voi luetella asioita jota olen tähän mennessä tehnyt mutta omasta mielestäni ne ovat normaaleja huoltoja eivätkä kerro mitenkään siitä että auto olisi huono. Ekassa katsastuksessa tuli merkintä korkeista pääsöistä, hankin tulpat ja suodattimet sekä tyhjäkäynnin askelmoottorin ja lopuksi säädettiin hiukan tyhjäkäyntiä ja homma oli kunnossa, leima tuli. 1-2 vuoden kuluttua tuosta vilkku alkoi reistaamaan. Hankin vilkkureleen ja uuden valoviiksen ja asentelin ne, enää ei ole mitään vikaa. 2017 tuli ajankohtaiseksi jakopääremppa. Ostin hihnasarjan, vesipumpun ja nesteet ja vaihdon jälkeen sekin homma on kunnossa. Seuraava homma on varmaankin etupään jarruremontti. Olen jo hankkinut levyt palat letkut ja nesteen ostan sitten kun aika on. Kaikki nämä ovat mielestäni ihan normaalia huoltoa ja kaikenlisäksi auto toimii oikeasti hyvin vaikka on vuodelta 1996.
Heitä roskiin se pikku paska ja osta joku oikean auton kokoinen vaikka 406 tai 605. Niissä on jo edustusluokan kyyti ja viitsii moottoritiellekin lähteä toisin kuin 106:lla jota voi verrata corollaan ja muihin japsikippoihin
Ei pidä paikkansa. Mun mielestä asiallinen foorumi. Riippuu tietenkin mitä kieltä itse olet käyttänyt..
Nyt siellä on tämä moderaattori ja poistaa kaikki negatiiviset asiat peugeottia koskien. Samalla moittii muita automerkkejä. Älkää hyvät ihmiset sekaantuko uudempiin thp ja puretech moottoreihin.
Miksi kirjoitat valheita?
Hienosti on siivottu kaikki negatiivinen, eiku hetkinen, siellähän on kattavasti tietoa erilaisista ongelmista.
miksi viinakaupan pihalla on aina paljon pösöjä?
Spurgut ajaa pösöllä ja hullut. Ei kai siinä sen ihmeempää. Pösöfoorumia jos käyt kattoon niin eihän ne pojat oo sen jälkeen ollut ihan terveitä enää kun Benkku sieltä häipy. Muutama hullu ja yks merkkihuollon jeesus mikä osaa ilmeisesti laittaa piuhan autoon kiinni ja lukea koodit. Loput jotain huru-ukkoja 307:neen.
Auta armias kun ne saa sähköranskalaisia alleen niin alkaa muuten paloautoille olla tarvetta.
Joo, tuo pösöfoorumi oli kyllä hyvä löytö silloin kun ostin ensipösöni toissa kesänä. Foorumilta löytyi kätevästi ohjeet pikku laitteluun, mitä pösövanhus kaipasi hankinnan jälkeen, ja nytpä se onkin sitten toiminut ainakin tänne asti jokapäiväisessä käytössä.
Pikku laitteluita oli siis kakkosakun uusinta peräkonttiin ja nopeusanturin uusinta, jolla sai yliärhäkän kaasuun reagoinnin kuriin. Noita ei olisi ihan äkkiä hoksannut ilman foorumin juttuja. Sittenhän siihen tuli parin viikon ajelun jälkeen se kuuluisa "Antipollution fault", jonka olisi ehkä muutenkin hoksannut korjata vikakoodin perusteella, eli puola ja tulpat uusiksi.