voiko tuuli/merenkäynti...

Joskin puuskan pitää olla tosi voimakas ja
yllättävä, esim ukkospuuskat voivat hyvinkin
keikauttaa purkkarin kyljelleen.

Harjalta murtuva aaltokin voi kaataa veneen,
joskin tällainen aalto tulee todennäköisemmin
sisään ja upottaa veneen. Vaan harvoinpa
keskivertoveneilijä tällaisiin olosuhteisiin
joutuu.

Mutta kyllä se mahdollista on.

kaatumisella.
Tarkoitatko kyljelleen menoa vai ''kaatumista''
yli painopisteen ?

Kevytvene kaatuu vaikka ilman tuulta mutta en nyt
ihan heti muista yhtään tapausta että Suomen
olosuhteissa moderni painokölillä varustettu vene
olisi mennyt nurin siten että olisi uponnut.
Nämä vanhemmat konstruktiot ( vrt. Hai,
Sulkavene ) voivat ottaa sen verran vettä
kyljelläänkin, että uppoavat.

Ei normaali avomerivene tuulesta kaadu, aalto sen
kaataa jos kaataa. Luukut kiinni ja menoksi niin
siitä ympärimenosta voi jopa selvitä.

Eipähän aivan helpolla pelkkä tuuli. Kyllä siihen
melksin pitää liittyä joko aikamonen aalto tai
selvä ohjausvirhe.
Jos tuuli alkaa kallistaa venettä, myös masto
kallistuu ja tällöin purjeen tuulta ottava pinta-
ala luonnollisesti pienenee (projektio). kölin
momentti kasvaa veneen kallistuessa (ainakin
teoriassa).
Uskonkin edelliset huomioiden, että pelkällä
tuulella on vaikea saada normaalia, vaikkapa noi
25 jalkaista tai suurempaa venettä kaatumaan
ilman ohjausvirhettä tai esim samanai-kaista
laivan aaltoa.

Kevytveneet ja nostokölillä varustetut pienpurret
voivat kaatua tuulen ja/tai aallokon seurauksena.
Normaaleilla köliveneillä on ns. stabiilisuus
indeksi n.105-130 astetta. Tämä tarkoittaa sitä,
että maston pitäisi olla nurinmenossa reilusti
veden alla ennenkuin vene kaatuisi ylösalaisin.
Pienemmillä kulmilla purjevenee oikaisee itsensä.
Valtamerillä, varsinkin rannikon läheisyydessä,
voi iso hyökyaalto kaataa veneen niin rajusti,
että se menee kokonaan ympäri. kuitenkin jos
luukut ovat kiinni, niin vene yleensä nousee
uudelleen pystyyn tehtyään täydet 360-astetta.
Itse olen kilpaillut 30-vuotta ja muutamia
kertoja olen saanut saalingin veteen koskettamaan
ja aina on vene pystyyn noussut. Nämäkin tapaukset
ovat sattuneet avomerellä, kilpaillessa ja
kovassa spinaakkeri. Normaalisti ilman
spinaakkeria ajaessa esim. sivutuuleen, veneen
kallistuessa 30-40-astetta, irtoaa peräsimen ote
vedestä ja veneen keula kääntyy tuuleen,
(broach). Tämä aiheutta sen, että paine purjeista
poistuu ja vene nousee pystyyn.
Kokeneet purjehtijat välttävät tämänkin tilanteen
löysäämällä purjetta puuskan iskiessä tai
muuttamalla kurssia hieman ylemmäs tuuleen.

jos asia kiinnostaa enemmän, niin kannattaa
tutustua esim. adlar cole:n kirjoittamaan heavy
weather sailing -opukseen. kyseisessä (itselläni
uusin painos) opuksessa on kokonainen kappale
veneen kaatumisesta (tällöin käytännössä
tarkoitetaan sen ylösalaisin jäämistä).
tyypillisesti kirjoittajan mukaan tilanteeseen
liittyy ns. murtuva aalto. nyrkkisäännöksi
mieleeni jäi, että 1/3 veneen pituudesta oleva
murtuva aalto voi kaataa veneen, mikäli se tulee
veneen sivulta.

...vastauksista ja vaivannäöstä kaikille :)