Liikennevirasto ilmoittaa, että talvinopeusrajoitukset säästävät arviolta 15 ihmishenkeä.
Mitenkähän he ovat juuri 15 henkilöön päätyneet? Taustalla on varmaan jokin laskelma, koska luku ei ole 10 eikä 20 eikä esim. 10-20 vaan nimenomaan 15. Viisaita pitää olla, itsestä ainakin tuntuu kovin vaikealta arvioida tai laskea kuinka monta henkilöä ensi talven aikana kuolee liikenteessä. Ja vielä vaikempaa on on arvioida, mitkä tekijät vaikuttavat. Yksi vaikeimmista ennustettavista on sää. Maalaisjärjellä ajateltuna luulisi, että jos talven aikana on erittäin paljon liukkaita ja vaikeita ajokelejä, onnettomuuksia sattuu enemmän, jos taas ajokelit on hyvät, onnettomuuksia sattuu vähemmän. Vai perustuuko arvio vain siihen totuuteen, että nopeuden laskiessa onnettomuuksia tapahtuu vähemmän? Nopeuden laskiessa nollaan - onnettomuuksiakaan ei tapahdu enää yhtään. Tosin tässäkin tapauksessa pitäisi vielä todistaa, että noperusrajoituksen laskulla ja autojen todellisella nopeudella on suora yhteys. Ratkaiseva on todellinen ajonopeus, joka voi alentua monesta syystä esim. ajo-olosuhteista, ruuhkasta, sattuneesta onnettomuudesta tai, että ihmiset vain ajavat talvella hitaammin. eikä siitä että talvinopeusrajoitus on käytössä. Itse väittäisin, että talvinopeusrajoitukset jopa lisäävät onnettomuusriskiä. Nopeusrajoitusta ei mielletä maksiminopeudeksi vaan nopeudeksi, jota pitää ajaa. Nopeusrajoituksia alentamalla annetaan ihmisille viesti, että kesällä tällä tieosuudella voi ajaa 100 km /h turvallisesti ja talvella 80 km/h. Näin asiantuntijat ovat asian miettineet. Sen sijaan, että rukkailtaisiin nopeusrajoituksia, kerrottaisiin ihmisille: talvi on tulossa - vastuu turvallisesta nopeudesta on kuljettajalla - kukaan ei ole kuljettajan puolesta ajatellut sopivaa, turvallista nopeutta. Aja ajo-olosuhteiden mukaan, siten että hallitset ajoneuvon kaikissa tilanteissa.
Mitenkähän he ovat juuri 15 henkilöön päätyneet? Taustalla on varmaan jokin laskelma, koska luku ei ole 10 eikä 20 eikä esim. 10-20 vaan nimenomaan 15. Viisaita pitää olla, itsestä ainakin tuntuu kovin vaikealta arvioida tai laskea kuinka monta henkilöä ensi talven aikana kuolee liikenteessä. Ja vielä vaikempaa on on arvioida, mitkä tekijät vaikuttavat. Yksi vaikeimmista ennustettavista on sää. Maalaisjärjellä ajateltuna luulisi, että jos talven aikana on erittäin paljon liukkaita ja vaikeita ajokelejä, onnettomuuksia sattuu enemmän, jos taas ajokelit on hyvät, onnettomuuksia sattuu vähemmän. Vai perustuuko arvio vain siihen totuuteen, että nopeuden laskiessa onnettomuuksia tapahtuu vähemmän? Nopeuden laskiessa nollaan - onnettomuuksiakaan ei tapahdu enää yhtään. Tosin tässäkin tapauksessa pitäisi vielä todistaa, että noperusrajoituksen laskulla ja autojen todellisella nopeudella on suora yhteys. Ratkaiseva on todellinen ajonopeus, joka voi alentua monesta syystä esim. ajo-olosuhteista, ruuhkasta, sattuneesta onnettomuudesta tai, että ihmiset vain ajavat talvella hitaammin. eikä siitä että talvinopeusrajoitus on käytössä. Itse väittäisin, että talvinopeusrajoitukset jopa lisäävät onnettomuusriskiä. Nopeusrajoitusta ei mielletä maksiminopeudeksi vaan nopeudeksi, jota pitää ajaa. Nopeusrajoituksia alentamalla annetaan ihmisille viesti, että kesällä tällä tieosuudella voi ajaa 100 km /h turvallisesti ja talvella 80 km/h. Näin asiantuntijat ovat asian miettineet. Sen sijaan, että rukkailtaisiin nopeusrajoituksia, kerrottaisiin ihmisille: talvi on tulossa - vastuu turvallisesta nopeudesta on kuljettajalla - kukaan ei ole kuljettajan puolesta ajatellut sopivaa, turvallista nopeutta. Aja ajo-olosuhteiden mukaan, siten että hallitset ajoneuvon kaikissa tilanteissa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ihmiset eivät ajattele noin. Ne ajattelee, että tuleeko tästä sakkoja. Vaikka mielelläni olisinkin kanssasi samaa mieltä (ja olen), ettei tarvitsisi madella.
Sama juttu tien suolaamisen kanssa. Se on täysin turhaa. Koko ajan saa ruikkia pissapoikaa kun edellä ajavan renkaista lentää räpäskää lasiin, ja -10 kieppeillä tien pinta onkin yhtäkkiä todella liukas (nollakelin vesijää), kun taas suolaamaton tienpinta pitää oikein hyvin.