Bensan nykyinen korkea hinta tulee laskemaan. Nykyinen maatalousministeri Juha Korkeaoja vaati vastaavassa tilanteessa vuonna 2000 hallitusta laskemaan polttoaineveroa kuluttajahintojen laskemiseksi.
En ole mistään päin kuullut, että ministeri Korkeaoja olisi muuttanut mieltään asiassa. Eli varmaankin 2-3 viikon sisällä bensan hinta tulee laskemaan - kyllä kai keskustan polittiseen selkärankaan voi luottaa, että se on vielä samaa mieltä kuin v. 2000.
Eduskunnan pöytäkirjoista lainattu Juha Korkeaojan välikysymys vuodelta 2000:
*********************************
Juha Korkeaoja /kesk: Arvoisa puhemies! Keskustan eduskuntaryhmä, kristillisen liiton eduskuntaryhmä, perussuomalaisten eduskuntaryhmä, remonttiryhmä ja vielä alkiolaisen keskustan eduskuntaryhmä ja sen jäsenet, yhteensä 53 allekirjoittajaa, ovat, arvoisa puhemies, päättäneet jättää hallituksen asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan sisältöisen välikysymyksen polttoaineiden hintojen alentamisesta.
"Eduskunnalle
Polttonesteiden hinnat ovat nousseet ennätyksellisen korkealle. Viime keväänä, kun välikysymyksellä vaadimme hallitukselta tekoja polttoaineiden hintojen alentamiseksi, hallitus valtiovarainministerin johdolla lupasi palata syksyllä asiaan.
Eduskunnan kyselytunnilla 7.9.2000 valtiovarainministeri Sauli Niinistö lupasi kertoa eduskunnalle budjettikeskustelussa 12.9.2000, mitä hallitus polttoaineiden hintojen alentamiseksi tekee ja milloin. Keskustelun aluksi ministeri ilmoitti, ettei hallitus tule millään tavoin alentamaan polttonesteiden hintoja.
Nykyisillä hinnoilla polttonesteiden hinnat kuuluvat Suomessa koko Euroopan korkeimpiin. Keskivertoautoilijan bensalasku on vuodessa kasvanut lähes 3 500 markkaa. Suomessa bensan hinnassa veron määrä on noin 80 penniä korkeampi kuin keskimäärin EU-maissa. Emu-maista hintataso on Suomessa korkein. Suomessa liikenteen polttonesteiden verotus on ollut perinteisesti ankaraa. Muuhun energiaan verrattuna sitä on veroratkaisuilla entisestään kiristetty.
Polttonesteiden hintojen nousu on kiihdyttänyt entisestään inflaatiota. Viime kuukausien inflaatiovauhdista polttonesteiden hintojen nousun osuus on ollut 40 prosentin luokkaa. Polttonesteiden hintojen alentaminen on välttämätöntä kansantaloutta vaurioittavan inflaatiokierteen hillitsemiseksi.
Korkeat liikennepolttoaineiden hinnat ovat merkittävä kustannustekijä niin kaupunkiseutujen työmatka- ja asiointiliikenteessä kuin maaseudulla, jossa autoa tarvitaan välttämättä työmatkaliikenteessä. Liikennetottumuksia on varmasti syytä pohtia, mutta monilla ei ole kuitenkaan polttoainetta vähemmän kuluttavaa liikkumisen vaihtoehtoa.
Aivan viime aikojen polttonesteiden hintojen nousun kielteisimmät vaikutukset ovat kohdistuneet ankarimmin elinkeinonharjoittajiin ammattiliikenteessä, koneurakoinnissa ja maataloudessa. Pitkät kuljetussopimukset ovat estäneet kustannusten siirtämisen hintoihin. Tästä on seurannut kuljetusyrittäjien lisääntyneitä konkursseja. Linja-autoliikenteen lippujen hintoja on jo korotettu ja taksiliikenteen korotetut taksat on vahvistettu.
Öljyllä lämmitettävän omakotitalon vuotuinen öljylasku on kohonnut hintojen nousun vuoksi jopa 4 000 markalla. Maatalousyrittäjille kohonneet polttoaineiden hinnat ovat tuoneet vuositasolla erittäin huomattavan lisälaskun.
Kansalaiset, maanrakennus- ja koneyrittäjät sekä eri ammattijärjestöjen edustajat ovat viime päivinä monin tavoin vedonneet päättäjiin polttonesteiden hintojen alentamiseksi. Myös eduskunnassa on laajalla poliittisella kirjolla vaadittu hallitukselta toimenpiteitä.
Edellä olevan perusteella ja Suomen perustuslain 43 §:ään viitaten esitämme valtioneuvoston asianomaisen jäsenen vastattavaksi seuraavan välikysymyksen:
Mitä hallitus aikoo tehdä polttonesteiden hintojen pikaiseksi alentamiseksi?
Helsingissä 15 päivänä syyskuuta 2000
En ole mistään päin kuullut, että ministeri Korkeaoja olisi muuttanut mieltään asiassa. Eli varmaankin 2-3 viikon sisällä bensan hinta tulee laskemaan - kyllä kai keskustan polittiseen selkärankaan voi luottaa, että se on vielä samaa mieltä kuin v. 2000.
Eduskunnan pöytäkirjoista lainattu Juha Korkeaojan välikysymys vuodelta 2000:
*********************************
Juha Korkeaoja /kesk: Arvoisa puhemies! Keskustan eduskuntaryhmä, kristillisen liiton eduskuntaryhmä, perussuomalaisten eduskuntaryhmä, remonttiryhmä ja vielä alkiolaisen keskustan eduskuntaryhmä ja sen jäsenet, yhteensä 53 allekirjoittajaa, ovat, arvoisa puhemies, päättäneet jättää hallituksen asianomaisen ministerin vastattavaksi seuraavan sisältöisen välikysymyksen polttoaineiden hintojen alentamisesta.
"Eduskunnalle
Polttonesteiden hinnat ovat nousseet ennätyksellisen korkealle. Viime keväänä, kun välikysymyksellä vaadimme hallitukselta tekoja polttoaineiden hintojen alentamiseksi, hallitus valtiovarainministerin johdolla lupasi palata syksyllä asiaan.
Eduskunnan kyselytunnilla 7.9.2000 valtiovarainministeri Sauli Niinistö lupasi kertoa eduskunnalle budjettikeskustelussa 12.9.2000, mitä hallitus polttoaineiden hintojen alentamiseksi tekee ja milloin. Keskustelun aluksi ministeri ilmoitti, ettei hallitus tule millään tavoin alentamaan polttonesteiden hintoja.
Nykyisillä hinnoilla polttonesteiden hinnat kuuluvat Suomessa koko Euroopan korkeimpiin. Keskivertoautoilijan bensalasku on vuodessa kasvanut lähes 3 500 markkaa. Suomessa bensan hinnassa veron määrä on noin 80 penniä korkeampi kuin keskimäärin EU-maissa. Emu-maista hintataso on Suomessa korkein. Suomessa liikenteen polttonesteiden verotus on ollut perinteisesti ankaraa. Muuhun energiaan verrattuna sitä on veroratkaisuilla entisestään kiristetty.
Polttonesteiden hintojen nousu on kiihdyttänyt entisestään inflaatiota. Viime kuukausien inflaatiovauhdista polttonesteiden hintojen nousun osuus on ollut 40 prosentin luokkaa. Polttonesteiden hintojen alentaminen on välttämätöntä kansantaloutta vaurioittavan inflaatiokierteen hillitsemiseksi.
Korkeat liikennepolttoaineiden hinnat ovat merkittävä kustannustekijä niin kaupunkiseutujen työmatka- ja asiointiliikenteessä kuin maaseudulla, jossa autoa tarvitaan välttämättä työmatkaliikenteessä. Liikennetottumuksia on varmasti syytä pohtia, mutta monilla ei ole kuitenkaan polttoainetta vähemmän kuluttavaa liikkumisen vaihtoehtoa.
Aivan viime aikojen polttonesteiden hintojen nousun kielteisimmät vaikutukset ovat kohdistuneet ankarimmin elinkeinonharjoittajiin ammattiliikenteessä, koneurakoinnissa ja maataloudessa. Pitkät kuljetussopimukset ovat estäneet kustannusten siirtämisen hintoihin. Tästä on seurannut kuljetusyrittäjien lisääntyneitä konkursseja. Linja-autoliikenteen lippujen hintoja on jo korotettu ja taksiliikenteen korotetut taksat on vahvistettu.
Öljyllä lämmitettävän omakotitalon vuotuinen öljylasku on kohonnut hintojen nousun vuoksi jopa 4 000 markalla. Maatalousyrittäjille kohonneet polttoaineiden hinnat ovat tuoneet vuositasolla erittäin huomattavan lisälaskun.
Kansalaiset, maanrakennus- ja koneyrittäjät sekä eri ammattijärjestöjen edustajat ovat viime päivinä monin tavoin vedonneet päättäjiin polttonesteiden hintojen alentamiseksi. Myös eduskunnassa on laajalla poliittisella kirjolla vaadittu hallitukselta toimenpiteitä.
Edellä olevan perusteella ja Suomen perustuslain 43 §:ään viitaten esitämme valtioneuvoston asianomaisen jäsenen vastattavaksi seuraavan välikysymyksen:
Mitä hallitus aikoo tehdä polttonesteiden hintojen pikaiseksi alentamiseksi?
Helsingissä 15 päivänä syyskuuta 2000
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mitähän sen Kepu mahtaa tehdä aina? Joku ehti ehdottaa, että Kepu pierettää aina. Kyllä sekin varmaan totta on.
Nyt ei kannata hötkyillä bensan hamstraamisen kanssa, sillä tokihan Kepuun voi luottaa. Kannattaa siis ajella tyhjillä tankeilla eli työntää ylämäet ja iloisesti rullata alamäet, sillä kohta 95E-bensa on taas euron/litra tuntumassa. Ja jos huushollissa tulee kylmä, pitää mennä ulos ja vetää keuhkot täyteen raitista ilmaa ja puhaltaa se sitten sisällä ulos. Ja niin kuin sanottu Kepuhan pierettää aina, joten siitä lisälämpöä. Nyt vaan kanisterien ostoon, sillä kohtaa on halpaa. Hei puliukot hyppikää, nyt on apteekit auki.
Ja Satakunnan aina terävästi ajan hermolla oleva valppaat miehet käyvät varmaan muistuttamassa Korkeaojaa aikoinaan tehdystä välikysymyksen ja sen uudelleen ajankohtaistumisesta.
Keskustan moraliseen ja poliittiseen selkärankaan voi aina luottaa. Yhtä hyvin voi luottaa myös siihen, että lähiaikoina lehmät alkavat lentää.
pääsee liian helpolla,opposition pitäisi luetella eduskunnassa jatkuvasti niitä asioita mitä Kepu ajanut ollessaan itse oppositiossa.Kovin suuri ennustaja ei tarvitse olla joka tietää sen että polttoaineveroa ei lasketa,mutta sitä nostetaan jossakin sopivassa vaiheessa.
Kepu ei ole toteuttanut ainuttakaan tavoitettaan mistä se ennen vaaleja puhui,eikä varmasti tarvitsekkaan koska kannatus on kova.
Työttömyyden vähentämiseksi ei ole tehty mitään uutta toimenpidettä,kaikki on ollut vanhan kertausta.Veroja on vähän laskettu,mutta kunnat joutuvat vastaavasti nostamaan.Nytkin oli uutisissa että Espoon ja Vantaan verotulot on tippunut huomattavasti.Pienituloisten ostovoimaa luvattiin nostaa,esim.ruuan alvin tiputtamisesta Kepu on aina puhunut,nyt kun pääsivät hallitukseen on puheet loppuneet,mistähän sekin johtuu.Mitään uusia tiehankkeita ei aloiteta,Kalliomäen mukaan jouduttaisiin tekijät tuomaan ulkomailta,kukku puhetta,Suomi on täynnä työttömiä kaivinkoneita ja autoja löytyy varmasti.Kepun propakandan mukaa Lipposen hallitus vain tiputti takapenkillä matkustavien veroja,sitä samaa on jatkanut Vanhasen hallitus.