Mitä olette mieltä V60 hinnoittelusta? Pienestä tavaratilasta huolimatta harkitsin sitä vaihtoehdoksi Golf Variantille. Mutta hinnoittelu tuntuu menneen aika raskaasti pieleen. Hinta D3:lla 39k€, siis 10k€ yli vastaavan Golfin! Muista en tiedä, mutta meillä vaihtuu merkki takaisin Volkkariin yhden Volvon jälkeen.
V60 hinnoittelu
mitä mieltä
511417
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Kenellehän tämäkin auto on tarkoitettu. Ei tuolla hinnalla pikkuautoja myydä.
älä nyt reppana vertaa Golffia ja Volvoa keskenää, huono provo.
Miksi ihmeessä moisia kyselet jos olet jo päättänyt siirtyä Golffiin. Muista kuitenkin, missä maassa Variant on koottu. Itselläni on ikäviä kokemuksia Jetasta, jonka vaihdoin Volvoon.
Eikä nuo moottorit ole vastaavia; D3 120 kw 2,0tdi 103 kw. Mutta tietysti jokainen päättää ajokistaan, silti kannataako kiukutella jos ei ole varaa kalliimpaan autoon.
Toisaalta saisit vastaavan neliveto Dacia Dusterin yli 11 000 euroa halvemmalla kuin ylihinnoitellun Variantin.
Odota vähän aikaa, markkinoille tulee pian edullisempi Drive- versio. Hintaero huonolaatuiseen Variantiin kapenee.
Nää autot on tarkoitettu niille joilla on rahaa. Ei näitä köyhät osta. Kyllä tuohon pari-kolme ihmistä kamoineen mahtuu varsin hyvin, niinkuin V50:kin
ei autossa hitaa tee takakontin kok vaan ihan joku muu. Ei Ferrareissa, Porsheissa, eikä monissa paremissa autoissakaa kaksisista takakonttia ole.
kyllä tuommoinen hinta kiinalaisesta autosta on aivan järjetön
On Kiinassa tehty?????
Ei järkevää ja laadukasta VW:tä pidä vertailla näihin puppeleille myytäviin Kiinan ihmeisiin.
Koska viimeks on tehty LAADUKAS vw? Ei oo hetkeen näkyny.. Nitisee ja natisee ja rengasmelu jollottaa ku vanhassa ladassa.
että on aivan persiistä. Ennen yritettiin saada pientä lisähintaa Fordista Volvon logoilla. Nyt kun omistus siirtyi Fordilta Kiinaan Geelylle, yritetään saada vielä enemmän ylihintaa. Ehkä Geely on sitten oikein superpremiumia jonkun mielestä.
kuspäitä riittää?
Onko Jaguar ja Range Rover nyt Intialaisia?
Sitten nää älynjättiläiset mellastaa esim. Skoda palstalla aukomassa, että ei Skoda ole Saksalainen vaokka VW sen omistaakin, kun se on Tsekkiläinen merkki, menee hieman opit ja asiat pahasti ristiin.
Palatkaa pokepalstalta takaisin kun teillä on varaa omaan uuteen autoon äiskän ostaman mopoauton jälkeen, ei se mopoauto teistä miestä tee.
Älä vertaa hyvä mies sitä Golf Variantiin, sillä vertaus on väärä. Fiat Punto ja muut lyhytperäiset ovat samassa sarjassa V60 kanssa. Golf Variantissa on oikeasti aineksia siihen mihin se on tarkoitettu, eli farmariksi. V60 on kallis pikkuauto, kauppakassi yhdelle, korkeintaan kahdelle pienelle aikuiselle.
Volvokin oli aikanaan hyvä auto isolle ihmiselle. Ei enää. Golfin farkkuun mahtuu isotkin ihmiset jopa takapenkille. Tätä uutta Volvoa tuskin näemme taksissa toisin kuin Golfin farkkua.
Autoja tehdään eri kokoja ja eri tarkoituksia varten. Pikkusen tyhmää varrata eri autoja eri lähtökohdista, mutta jos ei tuo henkilökohtainen kapasiteetti riitä niin mitäs sille voi.
Ei uskoisi, että joku lähtee tuollaiseen itsensä mokaamiseen, mutta kun ei tarvitse omalla nimellä esiintyä niin voi kirjoitella mitä tulee mieleen. Valitettavasti.
Tuo uusi V60 aiheuttaa selvästi intohimoja, koska on sen verran haluttu mutta kallis ettei kaikilla ole siihen varaa.
Jos olisit toimitusjohtaja jossain oikeassa firmassa niin tietäisit että sana on yhdyssana... Hah.
mennyt vielä pahemmin pieleen. Perskule saisin 2 Daciaa pelkällä välirahalla.
Kertoo vain siitä miten kauaksi V60:n taso on sinulta karannut...
Ostan jonkun halvan volkkarin
Et varmasti ole puntaroinut V60:a vaihtoehtona Golfille. Jos sinulla olisi fyffeä enemmän, et edes kirjoittaisi moista roskaa (etkä ainakaan täällä). Kateus teettää typeryyksiä.
Ei autoja hiinnoitella tavaratilan mukaan, koska eri autot ovat eri tasoisia, laatuisia ja kootaan ei hintaisista osista. Vertaa Fiat/Ferrari, ovat saman konsernin autoja mutta Fiatissa saa tavaratilaa paljon enemmän samalla rahalla kuin Ferrarin.
Volvon hinta on varmaankin kohdallaan, ei yhdelläkään tehtaalla ole varaa missata hinnoittelussa kovinkaan pahasti, mutta tuo tavaratilan vertailu ei todellakaan ole mikään hinnan mittari.
Golf Variant on järkevän ihmisen auto, jossa saa paljon vastinetta rahalle. Tämä uusi pikku Volvo taas ei ole. Mutta se on kiinalainen premiummerkki, josta ollaan valmiita maksamaan ylimääräistä. Mitä enemmän, sen parempi.
Maksaahan ämmätkin posasta 2 tonnia jos siinä lukee vuitton. Vaikka on tehty samassa hikipajassa kuin merkitön satasen posa. Jotkut meistä vaan ei halua skodia, volkkareita, tojoja ja muita bulkkivehkeitä ku ne on nii tylsiä ja harmaita.
Siis bulkkimerkki eikä tylsä. Eihän? Volvo on aivan yhtä bulkki kuin muutkin paljon myydyt autot. Ferrari ja Rolssi eivät ole.
täälä vikiset me sinne nissan osastolle kehumaan tatsunias.
netistä tarkastelemaan auton kokoja ja hintoja ja valita sieltä suurin/halvin hintasuhde ja se on järkevin valinta?!? Kuulostaa ihan samalta kun tyhmänä kokemattomana ja köyhänä teininä laskettiin mikä alkoholi on tehokkainta hinta / prosentti suhteessa.
kyllä kallis laadukas merkkituote tehdään paremmista materiaaleista ja paremmin kuin "satasen posa"
satasen posia saa ostaa 20 kappaletta siinä kun yhden kalliin. Pysyis ainakin kohtuu uudessa varusteessa koko ajan. Käynyt joskus mielessä että olis vissiin järkevintä ostella 15 tonnin autoja ja vaihtaa joka vuosi kuin kerran 5 vuoteen 50 tonnin kiesi.
muistaakseni Magyar Feher Bor. Teoria ja käytäntö eivät kohdanneet, halvan hakeminen päättyi yhteen ostokseen, ei meinannut sekään mennä alas.
Jos olisit oikeasti edes merkonomi niin tietäisit että se kirjoitetaan yhdellä oolla...
että kallishan se on niinkuin olettaa saattoikin. Tänään julkaistu T3:n lähtöhinta n. 35500 € ja tulevan 1.6d:n jonkin verran vielä tuon alle. Sitä voisi jopa harkita, sen verran hyviä kokemuksia ko. moottorista V50:n keulalla on. Sporttisuutta on kyllä turha toivoa.
Uskomatonta ininää joillain siitä, että Volvo on hinnoilteltu arvonsa mukaisesti omaan kilpailijakuntaansa nähden ihan niin kuin olettaa sopiikin. Menkää pöljät katsomaan Audin, Bemarin ja Mersun hinnastoja ja verratkaa V60 niiden hintoihin, kuten Volvo tuon mallin on asemoinutkin. Golfit ja muut vastaavat on halvempia kansanautoja ja niihin tyytykööt ne joilla ei ole kalliimpiin laatuautoihin varaa. Hyvin se Golfkin täyttää auton tarpeet siirtymiseen paikasta toiseen ja joku Dacia täyttää tarpeet vielä halvemmalla, jos auton ainut tarve on iso lastiruuma ja halpa hinta ja se että sillä pääsee paikasta toiseen.
Toinen kummastelun aihe itselleni on tämä jatkuva ininä V60:n tiloista, kun Volvo on selvästi ilmoittanut, että siltä löytyy isompikin auto kuljetustarpeisiin. Jos haluaa enemmän tilaa ja Volvon, niin sitten hankkii vaikkapa V70 tai XC60:n. Aika yksinkertaista tuokin.
Itse ajan uutena hankkimallani S80:llä ja en ole näillä palstoilla valittamassa sen kalleudesta tai siitä että paljon halvemmalla saisi paljon tilavampia pakettiautoja. Laatu ja merkki maksavat autoissa ja niin se tekee monissa muissakin asioissa. Kyse on paljolti myös arvostusasioista. Esim kossusta saa kännin paljon halvemmalla kuin laadukkaasta konjakista ja silti monet juo mieluummin sitä konjakkia.
Miksi vertaat tätä kiina-autoa premumeihin? Vertaa sitä Kiaan, Hyundaihin ja muihin sen omaan luokkaan kuuluviin autoihin.
Volvo on premium-luokan auto, jonka kilpailijat on Audi, BMW, Mersu ja vastaavat. Sitä asiaa ei provo-pellet pysty miksikään muuttamaan. Suosittelen silmälasien hankintaa, ellet huomaa Volvon ja Kian/Hyundain eroa laatuvaikutelmassa ja kaikinpuoisessa auton jämäkkyydessä ja tukevuudessa. Itse asiassa jopa Mersun C-sarja ja BMW 3-sarja jäävät jälkeen S60/V60 laatuvaikutelmasta matkustamon osalta.
Kiinan premiumit muodostavat nykyään oman luokkansa. Sieltä on tulossa paljon muitakin merkkejä kuin Volvo.
Voisit vielä kertoa mitä tarkoitat, että Volvo tulee Kiinasta? Onko se suunniteltu siellä? Valmistetaanko se siellä?
Auton valmistus/kokoamispaikka keskustelukin on mielenkiintoinen. JOS ne tehtäisiin Kiinassa, niin onko se huonompi kuin että "turkkilainen" kasaa sen Euroopassa?
Volvon johtoryhmässä on kaksi kinuskia, muut neljä eurooppalaisia. Kiinalaiset sitä paitti omistavat kohta kaiken muutenkin, suoraan tai välillisesti.
ei V60 kilpaile Golfin kanssa vaan A4 tai/ja BMW 3-sarjan sekä C-mesen kanssa enemmän.
Jossain määrin myös varmaan Saab 9-3 on kilpailija.
Jos suoraan katsoo esim A4 ja V60 hintoja niin karkeasti 40te nurkilla irtoaa
"alkaen" diiselit automaatilla. Mm. juuri se D3
tuplaturbodieselillä on varteenotettava vaihtoehto, muutaman kerran ajanut ja moottori mitä mahtavin, löpaljon vääntöä jo alakierroksilla! Taitaa olla V60:stä halvempikin.
tuplaturbo dieselillä mahtava AUTO! Taitaa olla kalliimpikin/parempi.
mainoksiin ja markkinointiin niin menet taas halpaan että kalliimpi=parempi. Lisäksi todettu joissakin D5:ssa että voiteluöljymäärä lisääntyy, löpöä valuu sumppiin.
litran mitallako autot hinnoitellaan? On tuossa V60:ssä ja Vokkerissa melkoinen ero laadussa ja ajossa ym.
Nuo autot eivät ole lainkaan keskenään verrattavissa muutakuin metrimitalla ja litroissa(tilat).
Sinänsä tuo pikku provosi sai aika paljon kirjoittelua aikaan, tosin todella vähän mitään asiallista kommenttia.
Volvon suunnittelijat, onko heitä, ovat plagioineet Alfaa epäkäytännöllisen auton sunnittelussa.
Silloin kun tuli V70 olin pitkään sitä mieltä että nyt on farmareitten huippu löytynyt niin tilankäytön kuin ennenkaikkea muotoilun suhteen. Tämä V60 on taa ihan pohjanoteraus. Tälläisiä on vaikka kuinka.
Miksihän Volvolla ei tajuttu että 60:sestä pitäisi tehdä viisiovinen versio. Sellaine jossa takaluukku on saranoitu ikkunan ylälaidasta kuten naapurin vanhassa Nissan Primerassa on, tai Audi A5:ssa. Se korimalli on oikeasi kaikkein käytännöllisin. Sillä saadaan farkun kuljetuskapasiteetti ja helppo lastattavuus mutta sutjakka ja takalasia likaamaton muotoilu. Se olisi ollut vanhahenkiseltä Volvolta odotettu uutuus.
Itselläni on V70 työsuhdeautona omasta firmasta.
kaikkien mallien pitäsi olla jotain monitoimi tilaihmeitä? Eiköhän asiat riipu siitä mihin valmistaja haluaa panostaa, mihin segmenttiin ja mille kohderyhmällä halutaan auto tehdä. Mielestäni on hyvä, että erinlaisia vaihtoehtoja löytyy tältä merkiltä.
Olisi hupaisan näköistä jos esin Ferrari tekisi urheilullusen tilakonkon, vai.
Volvollahn on jo farkkuja ennestään mutta liftbakki puuttuu. Miksi tehdään autoja samalla konseptilla eikä koskaan uudistuta. Nythän Volvolla mennääään just sitä samaa massarataa eli farkkuja, farkkuja ja pappamallin sedaneita. S60 oli kaunis auto mutta erittäin epäkäytännöllinen postiluukun kokoisine takaluukkuineen. Vain saranan paikkoja muuttamalla autosta olisi tullut käytännöllinen suosikki.
Audilla osattiin tehdä sellaiset, A5 ja A7 mutta ne on niin kalliita etti niihin nuorilla perheillä ole useinkaan varaa.
Volvo on eräänlainen kansanauto, kallis sellainen, vaikka ostajat ja markkinamiehet muuta haluavatkin viestiä.
Jokainen autonvalmistaja tietenkin tekee sellaisia malleja joita kuvittelee saavansa kaupaksi. Ostajat sitten ostavat sellaisia joita haluavat tai joihin on varaa.
harkinnut, vaan tulit tänne naapurimerkille provoomaan, surkimus.
kiinalaisen!
Pitää paikkansa. Autona Volvo V60 on kuitenkin ihan perusauto. Hinnoittelu pielessä. Kunnon varustellun D5 AWD n hinta nousee melko korkeaksi.
V60 tehdään muuten ruotsissa ; ja sisarmalli s60 hollannisssa että se siitä kiinalaisesta autosta.Omistus on nykyään ylikansallista sille emme voi mitään.Allekirjoittamaton tilasi juuri V60 D5 AWDn edellisen S60sen tilalle.Ja ihan vaan siitä syystä että riittävän monella kolaripaikalla olleena (työnsä puolesta) uskon edelleen Volvon turvallisuuteen.
Belgiassa ! Ei o volvon tehdasta hollannissa.
Alankomaa kun alankomaa on se sitten belgia tai hollanti.Pointti oli siinä että kumpaakaan mallia ei tehdä KIINASSA.
autot hinnoittelemaan tavaratilan litratilavuuden mukaan? Taidan mennä Farrarikauppaan.