Tänään oli inssi ja ei mennyt läpi kun auto sammui viisi kertaa... Ja nuo sammumiset oli just liikennevaloissa, yhdissä sammui kaksi kertaa. Hermoista oli kysymys ja kaasujalka alkoi vapiseen niin kauheesti että oli tosi tuskaa muutenkin ajaa. Muuten ei tullu kuin neljä pikkuvirhettä. Miten ihmeessä jalan vapisemisen saisi loppumaan?
mikä avuksi hemoihin ajokokeessa? kaasujalka vapisee
kjhgfds
201272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
mitäs tulit, oma vika, et ois tullu. Kjiehhh, kjiehhh, kjiehhh.
vasta viimesen kuukauden olen ajanut bensakoneella. Suurimman osan tunneista ajoin dieselkoneella ja kaasua ei tarttenu painaa lähtiessä.
Siinä se raktisu, itse olen ajanut töissä ja omalla autolla automaattivaihteista lähemmäs 200000km, ja yhden ainoan kerran olen saanut sen sammumaan liikennevaloissa vahingossa...
Eli siinä ratkaisu
plastovolvoa työntäneesi hiekkalaatikolla melkein kaksi metriä.
Kyllä sullakin joskus on varaa ajokorttiin, joskus, aivan varmana, sitten joskus on varaa ehkä omaan autoonkin, ja joskus ehkä vielä automaattivaihteiseen sellaiseen, mutta se on hyvin erpävarmaa :)
Haluaisi ajokortin jolla voisi ajaa vain automaattivehkeitä. Mielummin niin päin, että ajaa manuaalilla koulun, niin voi ajaa molemmilla.
Sellainen ketä ei osaa ajaa manuaalivaihteisella autolla.
Esim mua ei harmita yhtään että en saa ajaa yksipotkurista mäntämoottorilla varustettua lentokonetta (pienin "ajokorttiluokka" lentoluvissa) arvaas miks ei harmita mua? no koska mulla ei ole pineintäkään hajua miten tuollaista ajetaan.
Ja useina automaatin valintaan on jompi kumpi syy, joko se että ei OSAA ajaa manuaalilla, tai sitten mukavuussyyt...
Ei kai osaakaan jos ei riitä pitkäjänteisyyttä harjoittelemiseen. Ei se liikenteessä liikkuminen yhtään sen helpompaa ole aloittelijalle kuin polkimien käyttö. Toki jos on täysin urvelo uusavuton, niin ehkä on parempi ottaa se "hitaammille" oppijoille tarkoitettu vaihtoehto, automaatti.
En muuten näe asiayhteyttä lentokoneiden ja auton välillä. Autokortti on autoja varten ja lentokoneet tai laivat sitten asia erikseen. Niille suoritetaan ihan erit tutkinnot.
Saanko muuten kysyä, kun mainitsit aikaisemmin onnistuneesi sammuttamaan automaattisi valoissa vahingossa. Kysyn vaan, että miten? En ole sellaisella ajanut joten en pysty kuvittelemaa miten se onnistuisi?
"Niille suoritetaan ihan erit tutkinnot."
Juurikin näin, jos ei osaa ajaa manuaalia, niin miksi kortin pitäisi siihen oikeuttaa, jos siis EI OSAA AJAA, eli mitä haittaa tuosta erityisehdosta on.
Samaten minä en saa ajaa yksipotkurista mäntämoottoorilla olevaa lentokonetta, koska minulla ei ole lentolupaa sellaiseen, mutta haittaako se mua, ei koska en todellakaan tuollaisella osaisi lentää.
Eli miksi pitäisi olla lupa sellaisen ajoneuvon ajamiseen jota ei osaa ajaa?
"Saanko muuten kysyä, kun mainitsit aikaisemmin onnistuneesi sammuttamaan automaattisi valoissa vahingossa"
Ja tossahan juuri vastasit, että miksi se kortti kannattaa automaatilla ajaa jos ei luonnistu muuten :)
Tarkoitin, että miten on mahdollista sammuttaa automaatti vahingossa?
Vitusti kaasua N:llä ja sitten pakko 3 tai 4, nyt tulis äkkiä mieleen...
"miten on mahdollista sammuttaa automaatti vahingossa?"
Tuo kysymyksesi on vastaus siihen miksi autokoulu kannattaa suorittaa automaatilla.
Manuaalissa on monta tapaa saada se sammumaan vahingossa esim:
Kytkimen nostaminen liian nopeasti liikkeelle lähdössä
Ei anna tarpeeksi kaasua kun lähtee liikkeelle
Liian isolla vaihteella ajaminen
Kytkimen painamisen unohtaminen kun pysäyttää auton
Pienemmän vaihteen laittamisen unohtaminen hidastaessa
Mutta taasen esim automaattiin et tiedä yhtään tapaa sammuttaa vahingossa, ja minäkin olen siinä vain kerran onnistunut (liikkeelle lähödössä siis)
Ei ole, tuo on tarkoituksen mukaista :)I
Eikä automaattivaihteisten "kytkin" edes salli sitä että se sammuttaisi koneen laittamalla kytkimen "kiinni" liian aikaisin
Et siis itsekään tiedä miten autosi sammutit? Lieneekö kovin turvallista kulkea liikenteessä, jos ei autonsa ominaisuuksia tunne?!
"Kytkimen nostaminen liian nopeasti liikkeelle lähdössä"
Menee muutama ajotunti siihen, että oppii hakemaan tuntuman. Eipä nouse enää liian ripeästi!
"Ei anna tarpeeksi kaasua kun lähtee liikkeelle"
Harvemmin ongelmana jos tuntuman osaa ottaa. Kytkin päästetään irti kokonaan vasta, kun auto on liikkellä. Yleisimmin aloittelijat antavat liikaa kaasua ja kone huutaa hieman. Jos kuitenkin kytkin on hallussa, niin siitä ei synny mitään renkaiden sutimista ym. Korkeintaan auto hieman potkaisee eteenpäin, kun kytkimen päästää kokonaan.
"Liian isolla vaihteella ajaminen"
Aika harvinainen ongelma. Kyllä manuaalisella ajava oppii olemaan hereillä siitä, mikä vaihde on päällä. Ja oppii ihan alitajuisesti. Ehkä ensimmäisen ajotunnin ongelmia.
"Kytkimen painamisen unohtaminen kun pysäyttää auton"
Jälleen ensimmäisen ajotunnin juttuja, mutta kun se vasen jalka on aina valmiina siellä sivussa, niin se sujahtaa pysäyttäessä automaattisesti polkimelle.
"Pienemmän vaihteen laittamisen unohtaminen hidastaessa"
Jälleen aika harvinainen ongelma ja jos unohtaa jonkun kolmosen päälle, niin ainut ongelma olisi se, että auto kulkisi hieman liian kovaa mutkan. Mutta harvemmin kukaan, jos koskaan, unohtaa vitosen päälle hidastaessa...
Mielestäni se olisi kaikkein järkevintä ajaa manuaalilla autokoulu. Vaikka oma auto olisikin automaatti, niin ei sitä koskaan tiedä mitä tapahtuu. Jos sinun täytyisi ajaa vaikka kaverin tai työkaverin auto jonnekin ja se olisi manuaalivaihteinen? Varsinkin kun manuaalin ajaminen ei ole mitään rakettitiedettä. Ekalla ajotunnilla se voi olla vaikeaa, mutta en itsekään ollut koskaan ajanut autoa ennen ekaa ajotuntia ja hyvin se meni silti. Ensimmäiset liikkeellelähdöt hieman sammuilivat ja nykivät ja mäkilähtö meni aika nolosti. Sitten jo neljännellä ajotunnilla alkoi sujua kohtalaisesti ja auto ei sammunut kertaakaan. Sinänsä kävi tuuri, että autokoulun auto vaihtui dieseliin siitä eteenpäin ja kytkimen tuntuman oppiminen kävi uskomattoman helpoksi, kun ei tarvinnut kaasua miettiä lainkaan.
Ja ketjun aloittajan ongelma ei koskaan tullut itselle tutuksi. Kaasujalka ei vapissut ollenkaan, mutta kytkinjalka vapisi ja vapisi vielä mäkilähdöissä viikko kortin saamisen jälkeenkin. Mutta inssissä ei vapissut ollenkaan. Ainoana vinkkinä voisin sanoa, että älä ajattele siitä liikkellelähtöä tai kaasujalkaasi. Anna niiden tulla alitajuisesti ja keskity liikenteeseen. Siitä se on loppuviimeksi kiinni, alitajunnasta. Voi olla vaikeaa toteuttaa, mutta auttaa varmasti. Ja jos on mahdollista saada diesel auto, niin sitä parempi.
Se automaatti sammui vahingossa niin että painoin vanhalla autolla (93 vuoden hyndai) liikaa kaasua kylmällä koneella ja kone tukehtui, ongelma vain kaasariautoissa, joita ei juuri 95:n jälkeen ole nähty
Eli siinä perusteet miksi ajaa automaatilla se kortti, koska moni ei edes tiedä miten sen saa sammumaan vahingossa.
Toki ärhäkässä jarrutuksessa saa robottivaihteistolla (sequetronic) oleva autoa sammua kun ei ehdi "avaamaan" kytkintä...
Ja eikös vain että manuaalin saa sammumaan VAHINGOSSA jokaisella mainitsemallani tavalla, oli aloittelija tai ei...
"Mielestäni se olisi kaikkein järkevintä ajaa manuaalilla autokoulu. Vaikka oma auto olisikin automaatti"
Miten niin, jos ei vaan OSAA AJAA MANUAALIA niin miksi pitäisi olla lupa ajaa sitä?
En minäkään osaa ajaa lentokonetta, eikä mulla ole lupaa siihen, ja mitään ongelmia ei ole koskaan tullut.
Itse olen tosiaan omistanut pelkästään automaatteja.
Mutta paras ja helpon manuaalivaihteinen auto on ehdottomasti Fiat Ducato III kytkintuntuma täydellinen ja vaihteet napakat ja lyhyet liikeradat vaihteilla.
Ja huoinin on taasen mersut koska niissä on kytkimen "toiminta-alue" todella, todella pieni ja ottaa ärhäkästi kiinni, jopa minä saan tällaisen aina sammumaan sillointällöin vaikka ajokoketmusta on monta sataa tuhatta kilsaa..
Mulla aikonaan oli tomaatti mersu joka ei sammunu avaimesta. Sammumaan sai laittamalla N päälle, kaasutti reilusti, jarru pohjassa ja pakkovaihde riuhtasemalla päälle. Tai sitten konetilassa sijaitsevasta sammutusnapista.
Auto oli w124 300D vm. oli joku -90
Vahingossa tuo kyllä tuskin tapahtuu, mutta kaikki on mahdollista... :D
Vaadi diesel auto ajokokeeseen
Hermoihin auttaa hypnoosi.
Ja tämä ei ole mikään läppä.
Ajoin monta ajokoetta ja aina mokasin jotain koska olin liian hermostunut kokeessa. Kaksi kertaa hypnoosia ja seuraava ajokoe meni läpi. Suosittelen
sammuttaa autoa
Ei kerran tai kaksi. Mutta alottajan mukainen "viisi kertaa" ei välttämättä ole kovin hyväksyttävää.