Jokavuotisen jännitysnäytelmän jatko-osa on taas
kohta edessä: maston kaato...
Mitä haittaa saan aikaan, jos jätän (kannella
seisovan) maston pystyyn veneeseen talveksi?
kohta edessä: maston kaato...
Mitä haittaa saan aikaan, jos jätän (kannella
seisovan) maston pystyyn veneeseen talveksi?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Espoon Suomenojalla kiellettiin masto pystyssä
talvitelakointi sen vuoksi, että joka talvi joku
tai monta purkkaria kaatui telineiltä ja masto
liiskasi laajalta alueelta muita veneitä.
pistekuormia runkoon. Kun vene on vedessä, se on
parhaassa mahdollisessa kehdossa, eli kaikki
kuormat jakaantuvat tasaisesti. Maalla ollessaan
purjevene yleensä tukee köliin ja neljään tolppaan
kehdossa. Kun syysmyrskyt riepovat venettä, syntyy
pistekuormia, jotka rasittavat rakenetta. Myöskin
tulee ottaa huomioon suuret lämötilan vaihtelut ja
niistä aiheutuvat mittavaihtelut vanteissa.
Kuitenkaan ei vantteja voi löysätä koska on rikin
pumppaamisen vaara.
On totta että suurin osa rikivaurioista syntyy
maston käsittelyn yhteydessä, mutta kuitenkin
suositus on nykyään ottaa masto alas, ellei
säilytyspaikka ole erikoisen suojainen tuulten
suhteen. On huomioitava myöskin rikin huolto ja
kunnossapito. Harva masto ylhäällä talvehtinut
vene tarkistetaan 100 %:iseseti puosuntuolin
avulla kevät kunnostusten yhteydessä. Eli maston
kunto ravistuu useamman perättäisen
masto päällä talvisäilytyksen aikana.
Niin, tuolla etelän mailla kyllä kaikki veneet
säilytetään masto pystyssä. Ja tuulta ja myrskyä
löytyy kyllä yhtälailla kuin täältäkin ja veneet
tämän lisäksi tuetaan vain neljällä parrun
pätkällä, eli varsinaisia pukkeja ei käytetä.
Ainoa mikä muodostuu eroksi on lämpötilojen
vaihtelu mikä suomessa voi aiheittaa ongelmia...
Mutta muuten maston voi mielestäni jättää pystyyn
koska ei niitä muualla säilytettäisi pysytssä jos
suuria vahinkoja tapahtuisi paljon....
Niinpä-niin. Löytyihän tähänkin keskusteluun se
ASIANTUNTIJA! kerroppa nyt ihan huvikseen, että
missäpäin etelää olet liikkunut? Omat kokemukseni -
joihin kuuluu kolme siellä purjehdittua vuotta -
ovat jokseenkin toisenlaisia!!!
Tai olethan tietysti siinä mielessä oikeassa, että
mastot ovat veneissä pystyssä ,,, siellä etelässä
kun niitä veneitä säilytetään vedessä 90-
prosenttisesti talvellakin!!!!
...niin siksikö meidänkin pitäisi säilyttää masto
pystyssä? Jostain kumman syystä suomalaiset
veneet ovat paremmassa kunnossa, kuin esim.
Välimerellä. Ja lisäksi edellisen viestin
kommenttiin
"Ainoa mikä muodostuu eroksi on lämpötilojen
vaihtelu mikä suomessa voi aiheittaa ongelmia..."
pakkasessa eivät ainoastaan vantit kutistu, vaan
myös itse mastoputki. Alumiinin kutistuminen on
suurempaa, kuin haponkestävän teräksen, eli riki
löystyy pakkasessa. Lisäksi veneen kunnollinen
peittäminen on lähes mahdotonta.
Mielestäni mastoa ei kannata säilyttää talvea
pystyssä, rikin nosto/lasku ei ole operaationa
kummoinenkaan, jos käytössä on kunnollinen
mastonosturi ja asian osaavat henkilöt.
Yleensä etelässä veneet ovat ylhäällä pukilla
pikemminkin viikkoja kuin kuukausia!
No enpä pidä itseäni asiantuntijana jos esitän
oman mielipiteeni. Käsittääkseni tämä on
keskustelupalsta jossa sana on vapaa. Tuolla
samalla periaatteella tänne ei kai voisi
kirjoittaa ketään?
Kerronpa vain omat kokemukseni. Suomen vene on
ollut nyt kaksi talvea masto pystyssä ja hyvin on
näyttänyt menneen. Etelän vene on n. 6kk vuodesta
maissa ja samalla telakalla on n. 50 muuta
venettä talvehtimassa masto(t) pystyssä.
Ja tuohon yhteen kommenttiin jossa vedottiin
siihen että tehdään kun muutkin tekee niin eikö
juuri niin suomessa tehdä: otetaan masto alas kun
se on aina otettu ja kun muutkin ottaa??
Toki masto täytyy väliajoin tarkistaa ja sehän
käy parhaiten kun masto on ojossa.
Ei nyt ympäri vuoden, mutta tuon 25 v olen aika
paljon lähinnä Välimeren alueta kulkenut.
Mielestäni kyllä James on lähempänä totuutta.
Veneitä seisoo paljon maissa rikit pystyssä, enkä
sinne omaanikaan vesille yksin talveksi jättäisi.
Yli kaksikymmentä vuotta meni, ennenkuin masto
ensimmäisen kerran otettiin alas. Seisovaakin
rikiä kyllä sinä aikana vaihdettiin,
tarkistuksista nyt puhumattakaan. Alussa kyllä
oudoksutti veneiden tukeminen pystyyn
irtotolpilla, mutta lopuksi rupesi uskomaan, että
sen niinkin voi tehdä.
Siitä huolimatta en täällä jättäisi mastoa
talveksi pystyyn sääolojen takia. Säänvaihtelut
täällä todella vetävät rikin todella kireälle,
sen ovat minulle vakuutusyhtiöiden
vahinkotarkastajatkin kertoneet. Lisäksi ajatus
jäätävästä tihkusta on aika epämiellyttävä,
varsinkin kovan tuulen kanssa. Kun lisätään tähän
vielä varma veden tulo kannelle mastoa pitkin, on
argumentteja mielestäni riittävästi. Varsinkaan
kun se maston kaato ei ole niin merkillinen
operaatio.
jos meinasit jättää maston pystyyn, niin koska
meinasit tarkistaa rikin. tämä kun sattuu olemaan
halvin ja tehokkain vakuutus maston alastuloon.
Vaikka sen maston voisikin jättää pystyyn, niin
ainakin mun mielestäni tässä on tullut esiin jo
niin monta seikkaa, jotka puoltavat maston
kaatoa. Itse vuosittain maston kaatavana voin
sanoa, että kerta kerran jälkeen tulee lisää
kokemusta eikä masto vaurioidu yhtään enempää
kuin jos sen jättäisi pystyyn. Ja kysymällähän
löytää kokeneita ihmisiä auttamaan ja antamaan
vinkkejä käsittelyssä, jotta se onnistuu sitten
ensi kerralla helpommin ja turvallisemmin.
Ainakin Oulussa useat veneet talvehtivat masto
pystyssä. Asiaa olen tiedustellut
auktoriteeteiltä ja saanut van kehoituksen
tarkistaa riki perusteellisestiu ennen käyttöön
ottoa. Moni masto näyttää olevan vaakatasossa
yhtälailla sään armoilla.
Makuasia mielstäni. Jos haluaa pitää vehkeistä
parempaa huolta kannattanee ottaa riki alas.
...maston joutuu kaatamaan ja pystyttämään
tuontuostakin siltojen takia. Ei se mikään
ihmeellinen temppu ole kun on nosturi
käytettävissä ja pari käsiparia.
Kysäise vakuutusyhtiöltäsi, miten siellä
suhtautuvat mahdollisen vaurion
korvaamiskysymykseen, mikäli haveri sattuu kun
masto on telakalla pystyssä.
Kysy samalla onko telakallasi vakuutusta ja miten
se suhtautuu em. tapaukseen.
En itsekään tiedä, mutta kannattanee kysäistä!!
mastolle tekee hyvää puhdistaa ja suojata
vuosittain esim.vahalla tai öljyllä.Se homma
kannattaa tehdä kevätkunnostuksen
yhteydessä.Pystyssä seisovalle mastolle huolto on
hieman hankalaa.
Olen hoitanut muutaman veneen kaatumisen sen
seurauksena että masto oli pystyssä talvella.
Syynä telakointipukin pettäminen, irtopukkien
liukuminen alta jne.
Ellei kaatumisen syynä ole todella kova keli
liikkuu vakuutusyhtiön nenä idästä länteen,
eikä pohjoisesta etelään niin kuin hyvä olisi.
Veneiden rungot ovat kerrosrakennetta ja pinta
kuidut vain 3-5 mm pehmeä väliaine murtuu tassun
kohdalta helposti seitsemässä kuukaudessa.
Ymmärtääkseni ei juuri mitään, kävin tässä viime
viikonloppuna Tukholman venenäyttelyssä, tuli
tietenkin pari satamaa läpi käytyä kun siellä
kerran oltiin ja siellä kaikki talveksi nostetut
veneet seisoivat masto paikallaan. Juttelin
samasta aiheesta matka kumppanieni kanssa jotka
kertoivat että tämä on yleistä isossa maailmassa.