96-vuotinen BMW316i ei mennyt katsastuksesta läpi. Kyseiseen automalliin ilmeisesti kuuluu, että auto on ajettava kunnolla lämpimäksi ennen pakokaasumittausta. No, tietämättä sitä että olisi hyvä lämmittää, ajoin vain muutaman minuutin, lisäksi auto kävi hetken tyhjäkäyntiä ennen mittausta. Ulkona oli noin 0 astetta lämpöä.
Voiko olla totta, että öljyn lämpötila oli 14 astetta, kun mittausarvoissa sanottiin niin? Mistä tämä lämpö mitataan? Jos se oikeasti oli noin alhainen, niin seuraavalla kerralla kyllä ajan autolla kunnon pätkän ennen mittaukseen menoa. Kylmähän moottorin täytyi silloin olla.
Voiko olla totta, että öljyn lämpötila oli 14 astetta, kun mittausarvoissa sanottiin niin? Mistä tämä lämpö mitataan? Jos se oikeasti oli noin alhainen, niin seuraavalla kerralla kyllä ajan autolla kunnon pätkän ennen mittaukseen menoa. Kylmähän moottorin täytyi silloin olla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kärsii koko ruumis!!!!!!!!
niin ja tietämättömyydestä lompakko.
niin kyllä katsastusukko pistää ajelemaan ja jono seisoo ja odottaa. Meidän piti mennä ajamaan 8 kymppiä vähäksi aikaa ja johan lukemat kelpasivat. Harmi vaan että normaaliajot on nurkissa joten ei siitä lämpimyydestä ehdi normaaliajossa nauttimaan. Eli saastuttava pelihän se oli. Myytiin poies.
Mun kohdalle taas osui naispuolinen katsastaja. Kertoi kyllä että yritti lämmittää moottoria hiukan, mutta se tuskin riittää, että painelee hetken kaasua. En tiennytkään että joku katsastaja voisi laittaa vielä ajelemaan, tavallaan reilua sekin.
Pitää mennä ajamaan kunnolla kuumaksi kovemmalla vauhdilla. Asiantunteva katsastaja tietää kyllä tämän ja laittaa ajamaan.
Moottoriöljyn lämpötilan mittasondia ei kytketä katsastuksessa kiinni. Se roikkuu ulkoilmassa, josta johtuu 14 asteen näyttämä. Pk- mittaus otettiin varmaan sellaisen ison hallinoven vieressä, eli näyttämä on sekoitus nolla-asteista ulkoilmaa ja lämmintä sisäilmaa. Moottorin (jäähd.nesteen) lämpötila on jotain 90 astetta aika pienenkin ajon jälkeen.
Jos päästötestin hylky johtuu vain siitä, ettei katsuri jaksanut lämmittää katalysaattoria tarpeeksi, niin kyse on mielestäni joko huonosta palvelusta tai asiantuntemattomuudesta. Lähes jokainen ehjä auto lämpiää hyväksyttävälle tasolle viimeistään muutaman minuutin lämmityksellä, ei ole paha rasti. Aja katti tulikuumaksi ja käy jossain korjaamolla mittaamassa päästöt:
- Jos on ok, niin printin kanssa konttorille (vähän kuittailua laiskuudesta), ja hyväksytyllä autolla kotio.
- Jos ei ole ok, niin autossa on vikaa, ja katsastaja on toiminut oikein. > auton korjaus, ja jälkitarkastus.