Onko vinkkejä vankoista avomerikelpoisista
purjevenetyypeistä? Mitä ominaisuuksia tulisi
erityisesti painottaa veneen hankinnassa?
purjevenetyypeistä? Mitä ominaisuuksia tulisi
erityisesti painottaa veneen hankinnassa?
Avomerikelpoinen matkavene
avovesi
105612
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos ei ton enempää tierä seilailusta ja veneitä
niin on parempi pysyä pois avomereltä!
Jos ei ton paremmin osaa vastata, kannattaisi
jättää vastaamatta
Jos ei ton paremmin osaa vastata, kannattaisi
jättää vastaamatta
Jos olet menossa avomerelle, muttet valtamerelle,
niin esimerkiksi seuraavia asioita voisit
tulevasta veneestäsi tarkistaa:
- pituus >8.5 m
- kölipainoa n.35-50% uppoumasta
- yksinkertainen, hyvin tuettu riki
- leveä vesilinja
- helpot purjehdusominaisuudet
- tukeva peräsinrakenne
- vahva moottori
- jne...
Lukaise jokin cruising -aiheinen kirja, joissa
aika monessa käsitellään noin luvun verran veneen
valintaa.
Mukavia vanhempia venetyyppejä ovat esim:
Ohlsson 29, Jon 30 ja 33, Avance 33 ja 36,
Comfortina 32, Albin Stratus, Bavaria 320 ja 340,
HR 29 ja 312, Malö 96 ja 116, jne.
Uudemmissa nuo ruotsin länsirannikon purret on
kai lähimpänä ideaalia.
Paljon on valinnanvaraa!
Colin Archeria pidetään yleisesti erittäin
merikelpoisna.
CA edustaa 100 vuoden takaista näkemystä
ideaalista merikelpoisuudesta. Toki meri on
edelleen samanlainen kuin CA:n syntyhetkelläkin,
mutta kehitys kehittyy. Itse en lähtisi
ajelehtimaan CA:n kaltaisella
nostalgiauppotukilla, kun kerran mukavampia,
nopeampia ja purjehdusominaisuuksia omaavia
vaihtoehtojakin on olemassa.
Kuvittele itsesi tilanteessa, jossa olet myrskyn
painamana lähestymässä leen puolen rantaa, kone
on täynnä vettä (puuttuvan pakoputken sulkuhanan
vuoksi) ja CA veneesi ei tunnetusti nouse
tuuleen. Vitsit on vähissä, jos ankkuri ei pidä!
On aivan turha selittää, että "kyllä se nousee
siinä kuin pikkusemmatkin" tms, silä tutkimusten
mukaan [Southamptonin yliopisto, Fastnet turman
jälkeen] totesi, että:
- kovalla myrskyllä ei perinteinen pitkäkölinen
nouse tuuleen enää lainkaan, ei lähellekkään
- pitkäkölinen on vaikeampi hallita
myötäaallokossa (lateraalitasapaino-ongelmat)
- kaatuu yhtä helposti kuin eväkölinen
- jne
Tosiasiat tosiasioina.
ja tosi lujia matkaveneitä ovat Kalle Beyerin
suunnittelemat ruotsalaiset, mutta kalliitahan ne
ovat. Ovat tosi hyvin tehtyjä ja kaikilla
mukavuuksilla varustettuja. Jos lähtisin pallon
kiertoon niin valitsisin Najadin, Afroditen tai
Halberg Rassyn.
Kuten jo saaneistasi vastauksista selviää, on melko
suuri yksimielisyys siitä, että isoille merille
tarkoitetussa yahdissa on oltava simppeli riki
(mieluummin toppi) ja vankka runko.
Vahvana elää usko, että kyseisessä veneessä on myös
oltava center cockpit, eli avotila keskellä. Kuiva
ja turvallinen se luonnollisesti on, muttei mikään
ehdoton edellytys. Maailmaa kiertävistä
purjeyahdeista suurin osa on yhä varustettu
perinteisellä, veneen perässä sijaitsevalla
avotilalla.
Ruotsalaiset Najadit ja H-Rassyt edustavat Suomessa
center cockpit -veneiden tunnetuinta ja
arvostetuinta ryhmää. Hinnaltaan ne ovat
valitettavasti myös kalleimpia.
Muitakin valmistajia tuohon kategoriaan kuitenkin
onneksi löytyy, esim englantilaiset Moodyt ja
saksalaiset Bavarian Ocean -yahdit. Etenkin
jälkimainituissa hinta on huomattavasti
lompakkoystävällisempi kuin läntisen naapurimaamme
ylpeyksissä.
Itselläni on Bavarian 38-jalkainen, perinteisen
avotilan omaava tuote, jolla olen viimeisten kolmen
kesän aikana purjehtinut lähes 12.000 mailia.
Koluttu on Shetlannit ja Norjan vuonot parinakin
kesänä ja keliä on ollut laidasta laitaan, joten
jotain uskon saksalaisveneen ominaisuuksista
oppineeni. Ja tyytyväinen olen ollut. Uskon, että
Ocean Bavariat ovat samalla ammattitaidolla tehtyjä
kuin kilpailijansakin ... kuitenkin edullisemmin.
Syynä lienevät suuret sarjat, saksalaisveistämö kun
lienee tällä hetkellä Euroopan toiseksi suurin (?).
Moody-veneiden kestävyydestä olen kuullut
positiivista, mutta niiden purjehdusominaisuuksia
on joku mollannut (?).
Center cockpit -veneitä löytyy toki muiltakin
valmistajilta. Osta jokin ulkolaisista alan
lehdistä (Yachting World tms) ja selaile sen
ilmoittajat läpi ... tarjontaa on!
Nautors Swan 112
Nautors Swan 102
Nautors Swan 57
Baltic Yachts 97
Baltic Yachts 70
Baltic Yachts 60
Ja varmaan on avomerikelpoisia, vähän toista
luokkaa kuin Virossa tehdyt Gulffit.
vähemmän meillä myynnissä, mutta tunnettuja
avomeriveneitä Tradewind, Vancouver, Rustler.
Bruce Robertsin suunnitelmiin perustuvat
rakennusprojektit sopivat itserakentajille.