"vuorollaan". Jonosta ohittaa se joka näkee riittävän pitkälle, se voi olla vaikka jonon viimmeinen.
Se joka on liimannut itsensä rekanperseeseen ja yrittää epätoivoisesti koikkelehtia ohituspaikkaa, pitäisikö koko jonon "odotella" häntä ? Ei kiitos....minä menen silloin kun minä näen, vaikka olisin jonon viimmeinen.
Kotipaikkakuntalainen näkee tiestä enemmän kuin turisti, korkeasta autosta näkee enemmän tietä kuin matalasta jne.....ohituksissa ei vuoroja jaella.
Se joka on liimannut itsensä rekanperseeseen ja yrittää epätoivoisesti koikkelehtia ohituspaikkaa, pitäisikö koko jonon "odotella" häntä ? Ei kiitos....minä menen silloin kun minä näen, vaikka olisin jonon viimmeinen.
Kotipaikkakuntalainen näkee tiestä enemmän kuin turisti, korkeasta autosta näkee enemmän tietä kuin matalasta jne.....ohituksissa ei vuoroja jaella.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Laittakaa perkele se vilkkua ajoissa päälle kun mäkin ajelen tyyliin että en sitten yllätyskoukkijoita väistele.
Kun moisen faktan tänne ilmoitit.
Ei tarvitse edes rekan perseessä olla, kun näkyvyys heikkenee niin pahasti, että missaa monta hyvää ohituspaikkaa. Jäin kerran odottamaan, että mersu ohittaisi sen edessään olevan micran, vaan ei ohittanut. Ohitin sitten itse molemmat ja eiköhän tuo mersu meinannut kylkeeni tulla. Näin etuvilkun menevän päälle ja mersun lähentelevän. Liekö kiitos sitten uuven tekniikan, kun lopetti ajoisa lähentelemiseni, eikä kiilannut minua mettään.
Eli elkää ajako persiisä ensten ja sitten missattuanne 5 hyvää ohituspaikkaa aloittako ohitusta kattomati kunnolla peileihin. Sen edessä ajavan imussa oleminen, kun vie täysin keskittymisen muuhun liikenteeseen, niin edessä, kuin takanakin.
jossa kysellään liikenteen parannusehdotuksia, joku mölli edellytti vuorollaan ohituksia.
FIFO = First In, First Out. Ethän kiilaa Mäkkärin jonosakaan :)
Jos ahdistaa ratin takana, niin vältä ajamista!
Muuta lähemmäksi työmaata, niin ei ratin takana tarvitse istua niin kauan.
paljon liikenteestä olla kokemusta ? Mäkkärin jono Porvoolaisittain ei toimi liikenteessä, ranskalaisessa liikenteessä ajetaan aina vapaalle luukulle maksamaan ;) Tasarahalla selviää nopeimmin.......
Parhaitenhan liikenne sujuisi, jos ohitukset hoidettaisiin tällai.
Käytönnössä homma menee kuitenkin niin, että se rekan perässä roikkuva auto
a) ei uskalla ohittaa lainkaan, vaan jää parin kaverinsa kanssa roikkumaan 10 m "turvavälin päähän", vaikeuttaen ohituksia ihan hemmetisti (kun on pakko ohittaa kerralla 1-3 "perässävedettävää" 1 rekka)
b) missaa 2 loistavaa ohituspaikkaa, kun ei osaa/uskalla tehdä päätöstä ja lähtee sitten, aivan liian myöhään, ohitukseen, pakottaen vastaantulijan väistämään
että se ei ole se jonon ensimmäinen auto, joka sen jonon tekee, vaan se ensimmäinen joka jumittuu siihen taakse vailla aikomustakan ohittaa.
Jos ei aio ihittaa, niin tekee sen sitte selväksi jättämällä runsaan välin edellä ajavaan tukokseen ja antaa takaa tulevalle reilusti tilaa ajamalla ohituksen aikana valkoisen viivan vieressä.
Jos joku ajaa rajoitusten mukaista vauhtia, ja takana tulee joku "ylinopeutta", aiheuttaa tämä lujempaa ajava jonon syntymisen. Aika loogista. Kiitoksia tiedosta.
En tiedä, mistä tuon teorian kaivoit, nopeuksista kun ei puhuttu tuossa mitään.
Jos otat aivosi kerrankin hyötykäyttöön, voidaan tulkita tämän tarkoittavan että kun ajat 100 km/h alueella 80-85 km/h, jokainen joka ajaa nopeusrajoitusten mukaan ajaa nopeammin ja saa sinut kiinni. Jos kaikki menevät saman tien ohitsesi, ei jonoa synny. Jos joku sitten jää taaksesi vailla aikomusta mennä ohi, muodostuu jono. Kukaan ei ole silloin ajanut ylinopeutta, vain suurinta sallittua.
Jos taas ajat suurinta sallittua, ja joku tulee takana ylinopeutta, niin todennäköisesti hän ei jää siihen taaksesi roikkumaan, vaan menee ohi. -> Ei jonoa, huomaatkos?
Jos kaikki ajavat samaa nopeutta, niin eipä kukaan silloin saa sinua kiinnikään eikä ole tarvetta ohittaa. Jonoahan saattaa toki tällöinkin muodostua, jos kaikki ajavat tarpeeksi lähekkäin.
Yksinkertaista, jos tosiaan viitsii hieman käyttää aivojaan, mutta sinullehan pää vaikuttaa enemmänkin olevan vain paikka, jossa säilytät pipoa ja aurinkolaseja. Pitäähän sinun aina näyttää coolilta, eikö vain.
On se kumma, kun toisen auton perään liimautumisesta on niin paljon puhuttu, eikä viesti vaan mene perille.
Ajan tompan mukaan sallittua nopeutta, kun autoni nopeusmittari heittää jonkin verran, mutta aina riittää roikkujia. Olen huomannut, että hätävilkkujen käyttö noissa tilanteissa saa roikkujan jättämään väliä. Minulla ei ole varaa maksella sakkoja, että menkää ihmeessä ohi ja jättäkää se peffassa roikkuminen, kiitos.
No kokeileppa jäädä notkumaan siihen mäkkärin luukulle ilman että tilaat mitään, voi käydä kuten Porvoossa.
FIFO toimii vain jos se toimii, mutta kun kaikki ei osaa ohittaa, niin se ei toimi.
Jos saavutan jonon, niin jonon muodostuminen on ensimmäinen merkki siitä että jono etenee hitaammin kuin minä ja jonossa toinen auto ei halua tai kykene ohitukseen. Jos jonossa olijat missaa pari ohituspaikkaa, niin se on sitten seuraavaksi minun vuoroni.
Miks kaikkiin autoihin ei laiteta nopeusrajoittimia,esim max 130km/h ?? Suurin sallittu ajonopeus Suomessa kuiyenkin on 120km/h ,poislukien hälytysajoneuvot. Raskaille ajoneuvoille säilyisivät nykyiset rajoittimet. Pienisi pääästöt, ihmiset säästäisivät bensan kulutuksessa, liikenneturvallisuus kohenisi yms yms..
Ihan ok, jos samalla sitten pyyhkäiset myös sen rekan ohi. Aika usein vaan tapahtuu sitä, että kun rekkaan pitää kohtuullista välimatkaa ohituspaikkaa odotellessa, takaa joku menee ohi ja ajaa rekan takapuskuriin kiinni. Pikkuauton ohittaminen kun onnistuu aika paljon helpommin kuin sen rekan, niin mahdollisuuksia siihen jonossa ohitteluun tulee useammin.
No, kun tämä ohittaja sitten on liimautunut rekan takapuskuriin, niin sieltäpä ei sitten enää näekään eteenpäin ja ohitusinto laantuu, joten tilaisuuden tullen pitää ajaa ohi rekasta, ja siitä juuri hetkeä aikaisemmin ohittaneesta henkilöautosta. Eihän se omaa suoristusta juurikaan vaikeuta, mutta mitä hyötyä oli jonossa ohittelusta, kun kyvyt eivät kuitenkaan riitä rekan ohittamiseen? Voisi melkein sanoa, että ohitus oli täysin turha.
Toinen mielenkiintoinen asia on, miksi jonon viimeisestä pitää aina päästä ohi, mutta sen jälkeen kiire loppuu ja ajellaan rauhallisesti jonon tahtiin? Näitäkin näkee ihan säännöllisesti.
Sitten on tietenkin vielä nämä sankarit, jotka pujottelevat jonossa yhden auton ohi kerrallaan, mutta kääntyvät kuitenkin jollekin sivutielle jo paljon ennen kuin ovat edes sitä jonoa vetävää rekkaa saavuttaneet. Jarruvalot palaa ja kaikki takana tulevat joutuvat hidastamaan. Jos edessä on parinkymmenen auton jono, ja tietää kääntyvänsä pois tieltä kymmenen kilometrin päässä, niin miksi pitää lähteä puikkelehtimaan jonossa? Muutaman kymmenen sekunnin ajansäästö tuskin on syy...
Suotavaa olisi siis, että jos ohittelet niin menet sitten menojasi, etkä jää kaivelemaan persettä ohitettujen eteen.
sinun tekstisi ei muuta sisällä, sinulle riittää ohje,"ohitus kannattaa AINA", JOS ei muuten niin ainakin ohitustaito säilyy....ymmärrätkö ? Hä?
Siirtyvät varmaan junassakin ensimmäiseen vaunuun jotta ovat ensimmäisenä asemalla :)
> Jos edessä on parinkymmenen auton jono, ja tietää kääntyvänsä pois tieltä kymmenen kilometrin päässä, niin miksi pitää lähteä puikkelehtimaan jonossa?
Periaatekysymys. Hyvissäkin olosuihteissa 15 km/h rajoitusta hitaammin köröttelevistä tientukoista mennään ohi aina, jo ihan periaatteen vuoksi.
> Toinen mielenkiintoinen asia on, miksi jonon viimeisestä pitää aina päästä ohi, mutta sen jälkeen kiire loppuu ja ajellaan rauhallisesti jonon tahtiin? Näitäkin näkee ihan säännöllisesti.
Johtuu yleensä siitä, että sen ohitetun kiire alkaa ohituksesta. Eli yksinään körötellään rajoitus -15, mutta ohittaneen auton hinauksessa kelpaa vaikka rajoitus 10. Tätä näkee paljon erit. moottoriteillä.
> Jarruvalot palaa ja kaikki takana tulevat joutuvat hidastamaan.
Onhan se erittäin ikävää, kun satasen alueella 85 körötelleet tientukot joutuvat hidastamaan. Suorastaan laitonta. -15 ajetaan, muttei yhtään sen alle. Tämän näkee mm. risteysalueiden 60 ja maaseudun pikkutaajamien 50 -rajoitusten kohdalla - moni satasen alueiden tientukko jatkaa näiden läpi yhtään hidastamatta.
Sen verran usein on näitä "Mää meen ensin, kun näen parhaiten!" (tms.) kusipäitä tullut nähtyä. Kauhea kiire on päästä jonossa eteenpäin, kaikissa mahdollisissa ja mahdottomissakin väleissä koetetaan päästä edes yhden auton verran eteenpäin. Kiinostaa vain se oma eteneminen, ei sillä väliä että kaikki muut jo ohitetut joutuvat sitten himmailemaan ja väistelemään "ohitusmestarin" poukkoilujen takia. Sitten kun tulee oma vuoro päästä tukkeesta ohi, ajaa muutaman kilometrin ja saa seuraavan tukkeen kiinni, niin "ohitusmestari" on siellä samassa jonossa. Ja lopulla kun pääsee kaupunkiin saakka, niin mestari seisoo siellä samoissa liikennevaloissa.
Mutta turhaa tätä on näille "ohitusmestareille" kertoa, ei se mene jakeluun. Kun heillä on aina näin tehty, niin se on se ainoa oikea tapa. Kaikki muut ovat vääriä.
sanottavaa, mutta ei oikeastaan yhtään asiaa. Perinteinen luupää, mikään ei mene jakeluun, omassa toiminnassasi ei ole mitään vikaa vaan kaikki on aina muiden syytä. Sama levy jauhaa joka täällä on pyörinyt jo vuosikaudet. Ainoastaan pyörittäjä vaihtuu.
jos...
JOS sulla hukkuu se taito ohittaa kun jätät jonkun turhan ja typerän ohituksen tekemättä, auto tai moottoripyörä on väärä kulkuneuvo sulle.
kiehahti ! Minusta edellinen puhui täyttä asiaa ja siitä näki että on kokenut kuski.
Oma räääkkymisesi ei ole mistään kotoisin.....katso nyt omaa tekstiäsi, ihan pähkähullua. Onko sinulla edes ajokorttia ?
Pakkohan sun on omia puheitas kannattaa, tyhmäään se muuten olisi. Ja on, ajokorti on ollut taskussa paljon pitemmän aikaa kuin mitä sitä ei ollut.
ei siitä enempää....
Näin se asia valitettavasti on.
"Vitsi" on siinä, että se rekan tms. perässä roikkuva ei välttämättä edes aio tai uskalla ohittaa, joten jos ohituspaikka tulee itselle, niin jos edellämenijät eivät lähde, niin minä menen.
Onhan tämä kiinni myös paikallistuntemuksesta (ohituspaikat ja "piilonotkot" yms) ja autosta, siinä missä itse ohitat letkasta sen 10nen henkilöautoa ja pari rekkaa, niin se ensimmäinen ei pääse samassa ajassa kenestään ohi, joten voisi pitää väliä, jotta muut pääsee ohi.
Mikäli kukaan ei uskaltaisi tai osaisi ohittaa, tulisi yhtenäinen juna, joka kulkisi sen edellä ajavan mukaiseti vaikka Helsingistä Ouluun....huh huh, olen todennut yhden viisauden todeksi, jonka hyvä ystäväni, nyt jo sivussa oleva rallin maalimanmestari sanoi " ohita aina kun voit, sillä jonossa ajaminen on kaikkein vaarallisinta" tämän noudattaminen vaatii tietysti jonkun verran omantunnon venymistä ylinopeuksien suhteen. Kun ajat yksin kolarin vaaraa pienenee ja kun oletat , että aina kanssa autoilija voi tehdä virheen, vähennät osaltasi riskiä yllättävistä tilanteista.
Ainoastaan moottoritiellä ohitusvimma,sit kun tulee normaali valtatie ohittaminen lopahtaa.Mallia kannattaa ottaa virolaisilta,ruotsalaisilta,norjalaisilta tai saksalaisilta.
Minä ohitan alle rajoitusten ajavat heti, kun ohi pääsee. Ainoa ongelma on tietysti näitden kylkeen ajajien lisäksi nämä kyrvänpätkät, jotka jurnuttaa sen hitaamman perässä luukut vastakkain. Kun sitten ohitat monta autoa ja huomaakin, että tien päässä näkyy vastaantulija, eivät nämä vittupäät meinaa päästää takaisin omalle kaistalle sitten millään. Sinne pitää sitten torvi pohjassa tunkea väliin, ikäänkuin pitäisi olla muka nöyränä lakki kourassa näille vitun nyhveröille, jotka sen saatanan ruuhkan ovat ihan itse järjestäneet, jättämällä käyttämättä erittäin hyvät ohituspaikat.
Viimeksi, kun tällaiseen tilanteeseen jouduin, yritti ammattiautoilija ajattaa minut rekankeulaan (Sprinter-tilataksi). Satasen tiellä ajellaan alle 90km/h ja sitten vedetään herneet nenään, kun ohi mennään. Siinäkin olin pidempää takaa tarkkaillut tilannetta, eikä letkassa ollut kenelläkään ohitushaluja, vaikka hyvää tilaa olisi ollut moneen kertaan. Siinäkin tilanteessa jouduin vain käymään omalla kaistalla, jonka jälkeen pääsin heti koko letkan ohi ja sain ajella omassa rauhassa mutta vittu että pitää yrittää tuon takia tappaa..
omistaja ämmät....kenelläkään niillä ei ole mulkkua, vaikka parta kasvaisikin !
Siihen väliin tulla jos kantti kestää.Maasturini sen verran painavampi jos väkisin yrität ja minä en anna milliäkään tilaa vaikka sinulta henki lähtisi.Siitä,kun ei edes tuomiota saa:=)On vain yksi kusipää ohittelija pois pilaamasta liikennettä.
Liikenteessä on velvoitteita, ei oikeuksia. Myös ohitettavalla on velvoitteita, joiden laiminlyönnistä seuraa tuomio. Jos kohdalle osut ja "lyöt oven kiinni", niin mielummin täräytän 1495kg kuorman suoraan etukulmaasi, kun rekan keulaan. Siinä olet tekosi jälkeen sinä vähintään yhtä kusessa, kuin minäkin, jos vielä olet hengissä sen jälkeen, kun spedekopperosi pyörii katonkautta pitkin ojanpohjaa..
Mikä vittu teitä mulkkuja oikeen vaivaa? Antaisitte vaan sitä latua, jos ei sallittu nopeus kelpaa, kuten sivistyneet liikenteen käyttäjät mutta ei perkele, kun ajetaan luukuissa kiinni, kerätään jonoja ja kyräillään kyrpä otsassa! Saatana saunan taakse pitäisi viedä! Te saatanan mulkut olette koko Suomen liikenteen pahin mätäpaise ja vittumaisen liikennekulttuurin syy ja juuri!
Mitäs, jos pääsi revitään väkisin irti juurineen ja pistetään sen painavan maasturisi pyörän alle? Olisipahan yksi kirjoitustaidoton ääliö vähemmän vaarantamassa liikennettä ja kirjoittamassa putkeen typeriä hymiöitä ja idioottimaisia spekulointeja, ilman välilyöntejä. Lauseiden väliin kuulu välilyönti, ihan niin kuin autojen väliin kuuluu turvaväli. No sinä et ymmärrä kummankaan tarkoitusta mutta turha taitaa olla pässiä opettaa.
ennakkotappauksia on monta. Molempia yleensä syytetään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja useimmin sinun tyyppiset tapaukset saavat ne suurimmat sanktiot.
Katsos liikenteesä pitää käyttää turvavälejä vaikkei poliisi niitä valvokaan. Ja jos ajelet alle autonmitan päässä toisesta autosta eikä eteesi tai taaksesi mahdu olet osasyyllinen kolariin.
Olen tässä miettinyt mistä näitä maanteiden ritareita oikein tulee ja niitä mulkeroita...
Nyt selvisi sekin tärkeä asia. Onkohan maasturisi sinulle kulkuneuvo vaiko se mulkun jatke?
Sen verran monta kertaa olen pettymyksekseni huomannut, että normaalilla tiellä ajava letka etenee selkeästi alle rajoituksen. Kukaan ei tee elettäkään ohittaakseen vaikka paikkoja olisi kuinka. Mutta sitten alkaa bakkanaalit kun tulee ohituskaista. Puolet jonottajista painavat lusan pohjaan ja sekoittavat jonon uuteen järjestykseen. Tämän pakan sekoittamisen jälkeen jonosta on päässyt irti 1 tai 2 autoa ja loput jatkavat entiseen tyyliin seuraavalle ohituskaistalle. Itse painan yleensä ohi jo hyvissä ajoin ennen ohituskaistaa. Siinähän sitten saavat ihmetellä.