Siestoista puhutaan että ne ei kestä tuulta, että
on rikattu liian raskaasti? Ei viitsis
perheveneeksi ottaa paattia joka makaa kyljellään
alituiseen. Kokemuksia? Venekauppa meneillään.
on rikattu liian raskaasti? Ei viitsis
perheveneeksi ottaa paattia joka makaa kyljellään
alituiseen. Kokemuksia? Venekauppa meneillään.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No eihän se Siesta 32 ole mikään maailman jäykin
vene, mutta toisaalta voithan aina vähentää
rättejä. Luonnollinen kulkuasento on enemmän
kenossa kuin monessa uudemmassa, mutta tuskin se
mikään mahdotonkaan veneenä on. Henk. koht.
kokemusta ei ko. veneestä ole, eli näiden
päätelmien tukena on ainoastaan itse tehdyt
havainnot. Osta pois jos on muuten hyvä yksilö ja
hinta on kohdallaan.
Tietääkseni Siesta-32 ei ole mitenkään erityisen
ylirikattu vene ainankaan jos vertaa
nykyveneisiin. Muutenkaan ylimääräisestä
purjepinta-alasta ei haittaa ole, sillä voithan
aina perhepurjehduksella pistää itseskuuttaavan
fokan ja tuulen kasvaessa ottaa isoon reivin tai
pari. Kevyellä tuulella taas isommat purjeet
riittävät kohtuulliseen matkavauhtiin, jolloin
koneella-ajamisen tarve vähenee. Veneet ovat
kaiketi kohtuullisen laadukkaita, joskin osa
tietääkseni on puolivalmisteena itserakennettuja
(laatu vaihtelee). Venettä on suomessa tehnyt
ainankin kaksi eri veistämöä (huhu kertoo, että
jälkimmäisen tekemät (olisiko Artekno?) olisivat
laadukkaampia. Peräsimen kanssa on ollut
kestävyysongelmia. Peräsin kun tuppaa halkeamaan
ja sen jälkeen imemään vettä sisäänsä. Talven
jälkeen jäätynyt vesi on sitten suurentanut
vaurioita. Muuten tietääkseni mukava ja hyvin
purjehtiva vene. Espoo-Suursaari Racessa 2001
omassa luokassaan 1. ja 2. sija, tosin toinen
Siestoista oli modifioitu (Huom! mm. suurempi
takila).
Antilla 36 on ehkä paras. Antinoja osasi tehdä
veneen eikä ammetta. Kun vaan joku saisi muotit
ostettua.
Ainakin yksi muutama vuosi sitten rakennettu 36
on tullut vastaan. Olivat samaa mieltä kanssasi
ja itse rakentaneet veneensä. Kysäise Eikalta,
missä ne muotit ovat.
Antilla 36 on nykymittapuun mukaan pieni ja
huonosti purjehtiva vene. Varsinkin toppirikillä
älyttömän hidas. Venesuunnittelu on tämänkin
osalta mennyt eteenpäin. Antinoja ei ole
suunnitellut tätä venettä vaan entisaikojen
suunnittelutoimisto Sparkman&Stephens
Antilla 36 hakkaa näillä vesillä mennen tullen
kryssillä kaikki lättäpohjaranskikset ja -
tanskikset, kunhan tuulee riittävästi. Ettet nyt
sekoita 30:seen. Mitä muotteihin tulee, niin pari
vuotta sitten ne vielä olivat Inkoon Tähtelässä
Eikan pihalla ja kasvoivat naavaa. Se on kunnon
laminaattia eikä mitään kananpaskaa, kuten
valitettavan moni vene nykyään. S&S on
suunnitellut lähes kaikki "klassikot"
Jos Antilla 36 olisi nykyisenkään mittapuun
mukaan hidas, niin sen ohittaminen kisassa olisi
helpompaa, mutta eipä tunnu olevan, ei edes
kevyellä kelillä. Eikä ainakaan tutkimus löydä
juurikaan eroa topirikin ja osarikin välille
tehokkuudessa. Matkaa tehdessä taas selvä
enemmistö veneistä tuntuu hitaille, kun niitä ei
viitsitä varustaa eikä purjehtia kunnolla, mutta
IMS-mittakirjojen vertailu antaa jo hyvin
kattavan kuvan veneen potentiaalista. Toinen
juttu on sitten, että alkuperäinen
sisustusratkaisu oli niin vaikean tuntuinen, että
itse jätin aikoinani hankkimatta, kun hyvä yksilö
oli tarjolla. Sitä rajoitustahan ei olisi, jos
rupeaisi uutta rakentamaan.
Jos tilastoihin on luottaminen, niin vielähän nuo
pärjäävät. Siitähän se on aika paljon kiinni,
kuinka rikin osaa virittää ja seilit trimmata.
Lauttasaaren itälaidalla olevassa veneseurassa on
36, joka on edelleen kuin "uusi" ellei parempi.
taitaa olla niitä harvoja, jotka näistä on
sisustettu asumiskäyttöön. Olin itse muutama
vuosi sitten ostamassa Antilla 30:a, mutta se oli
päästetty sisältä huonoon kuntoon. Eikä
uudistaminen asuttavammaksi olisi ollut pikku
juttu, ellei jopa mahdotonta.
Vai on se Antilla 36 nopea. LYS luku näyttäisi
olevan 1,17. Vaikeahko löytää 36 jalkaista
venettä jossa se olisi yhtä pieni. Finngulf 36
näyttäisi olevan 1,21, Comfortina 36 1,21, Omega
36 1,22 vähän pienemmistä löytyy Inferno 33
(Finngulf 33) jonka LYS on 1,19. Ei vain
löydy....tosiasiat eivät oikein tue hörhöjen
kuvitelmia mutta ei kai se ole tarkoituskaan.
Laminoinnistahan aina puhutaan näiden itämeren
seisojien osalta kun ei sitten oikein muutakaan
ole. Suomalaisten vanhojen veneiden osaltahan on
käynyt niin onnellisesti, että laminointi on
maailman laadukkainta eikä tekninen kehityskään
ole millään tavalla mahdollistanut uudempien
veneiden rakentamista yhtä laadukkaasta. Näinhän
se suurinpiirtein menee, eikö vain hörhöt? Ja
kuten tunnettua vene on aina sitä perempi mitä
paksumpi laminaatti siinä on.
Jo on aikoihin eletty. Antilla ei todellakaan
pärjää nopeudessa nykyaikaisille samankokoisille
veneille. Asia käy ilmi varsin selvästi LYS-
taulukoistakin jotka perustuvat todettuun
purjehdusnopeuteen. Mitä veneen tiloihin tulee
niin se nyt vain sattuu olemaan niin että siinä
ei ole mataluutensa sekä keula- ja
peräylityksiensä vuoksi millään sellaisia tiloja
kun nykyaikaisissa veneissä, ei kai tästä nyt
sentään mitään epäselvyyksiä voi olla. S&S on
tedellakin suunnitellut useita klassikoiksi
luokiteltavia veneitä; kokonaan toinen asia on
kuka haluaa omistaa esim. Swan 36:n. Kehitys on
vain mennyt eteenpäin sekä
purjehdusominaisuuksien että tilojen osalta.
Ei suoranaista kokemusta Siestasta mutta
sensijaan kokemuksia sekä heikosti rikatuista
veneistä että nykyaikaisemmista, korkealla
osatakilalla varustetuista veneistä. Ainoa
motivaatio näille rantapuheille ylirikatuista
veneistä on puolustella omaa heikosti purjehtivaa
venetyyppiä. Purjepinta-alan pienentäminen
reivaamalla onnistuu muutamassa minuutissa
silloin kun sille on tarvetta; ei mitenkään voi
olla tarkoituksenmukaista, että veneellä ajetaan
kaikissa olosuhteissa samankokoisella
isopurjeella. Kehottaisin varomaan Siestaa
ainoastaan siinä tapauksessa, että kavahdat
reivaamista. Silloin kannattaa enemmän katsella
esim. Ohlsson 29, JON 30 tms. pienipurjeista
venettä. Näissäkin toki on ongelmana isohkot
keulapurjeet joiden käsittely on hankalaa.
Siesta on jäykkä vene. Kölipaino on 1800kg, joka
on monta sataa kiloa enemmän kuin esim muuten
samantyyppisessä Sunwind 30:ssä. IMS-
mittakirjankin mukaan Siestan oikaiseva momentti
jo pienenelläkin veneen kallistumalla on suurempi
kuin esim FinnFlyer 31:llä, Maestro 31:llä tai
Gibsea312:lla. Ja kepeahkona veneenä Siestan
jäykkyyysominaisuudet vain paranevat veneen
kallistuessa. Siesta on nopea; sillä on tänäkin
kesänä pärjätty jyvin sekä IMS- että LYS-
kilpailuissa. Se on myös vahva; sillä kierretään
avomeripurjehduskilpailuita kaikenlaisissa
keleissä.
Venelehden testissä kiittelivät veneen jäykkyyttä
Antilla 36 on bluewater paatti tai muuhun vakaaseen matkapurjehdukseen. Erikseen sitten lelut joiden tärkein tehtävä liikkua keveästi