Daewoo Lacetti

En aseta kyseenalaiseksi edellisen viestin sisältöä. Asiallisia viestejä täällä kaivataankin. Auton ostoa suunnitellessa kiinnostavasta vaihtoehdosta on paikallaan etsiä mahdollisimman laajalti tietoa, vertailla toisten kokemuksia, lukea kehtijuttuja jne. Sitä varten myös tällainen palsta on hyvä olemassa, vaikka täällä välillä onkin täysin alatyylisiä ja teinien testosteronipurskahdusten sävyttämiä viestejä ;)

Ostin Kalos 1,4 SE:n viime kesänä ja nyt on yli 25000 km ajettu. Matkan varrella ei esiintynyt minkäänlaisia ongelmia sen paremmin pakkaskestävyyden, sähkölaitteiden, käynnistyvyyden, lämmityksen kuin muidenkaan seikkojen suhteen. 15000 km huollossa säädettiin jarrut ja auto käytiin huolellisesti läpi sekä päältä että alta. Huollon ajaksi sain toisen auton käyttööni koeajettavaksi. Itse olen saanut todella hyvää palvelua myyjältä sekä ennen kauppoja että myös jälkeenpäin.

Ainut käytössä tuntuva ongelma Kalosin suhteen on ollut se että ohjaustuntuma on löysähkö ja koska auto on tila-automaisen korkea 149 mm (isommallekin miehelle tilaa löytyy), se on myös sivutuulelle herkkä. Totean kuitenkin että 14500 Eur. arvosta Kalosissa on autoa riittävästi, kulutus on myös talven aikana ollut alle 7 l ja auto on ollut kokonaisuudessaan täysin mutkaton ajopeli. USA:n NCAP testissä (Siellä auton merkki on Chevrolet Aveo) Kalos sai täydet 5 etutörmäyspistettä, joten sekin kertoo jo jotain.

http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2687.html

3v/100000 km takuu, ilmainen tiepalvelu jne. ovat myös aika merkittävä lisäarvo kun auton hankkimisesta päätin.

Ruosteenestoon liittyviä kommentteja täällä on ollut aika tavalla, joten aika näyttää asian todellisen tilan ja sillä välin jokainen muodostakoon asiasta oman käsityksensä.

Pieni korjaus edelliseen viestiin:

Kalosin korkeus on siis tietenkin 149 senttiä eikä milliä niinkuin tuossa väitin. Melkoinen kömmahdys ;)

Jotkut sitten jaksavat olla huolissaan toisten automerkeistä. Katsohan, asiahan on niin, että kun takuuaika alkaa loppumaan, sitten mennään Daewookauppaan uudestaan, ja valitaan mieleinen malli ja väri. Sen jälkeen odotellaan uuden auton saapumista. Aika kätevää, vai mitä?

Evanda CDX kirjoitti:

Jotkut sitten jaksavat olla huolissaan toisten automerkeistä. Katsohan, asiahan on niin, että kun takuuaika alkaa loppumaan, sitten mennään Daewookauppaan uudestaan, ja valitaan mieleinen malli ja väri. Sen jälkeen odotellaan uuden auton saapumista. Aika kätevää, vai mitä?

Lue lisää

Kätevää on. Mutta jotkut vaan ovat muutenkin kiinnostuneita autoista kuin kerran kolmessa vuodessa uusittavana käyttöesineenä. He sitten viettävät aikaansa tällaisilla keskustelupalstoilla ja vaihtavat tietoja ja mielipiteitä autoista, myös muun merkkisistä kuin omastaan. Että ei siinä sen enempää ihmettelemistä.

Lunki mies kirjoitti:

Kätevää on. Mutta jotkut vaan ovat muutenkin kiinnostuneita autoista kuin kerran kolmessa vuodessa uusittavana käyttöesineenä. He sitten viettävät aikaansa tällaisilla keskustelupalstoilla ja vaihtavat tietoja ja mielipiteitä autoista, myös muun merkkisistä kuin omastaan. Että ei siinä sen enempää ihmettelemistä.

Lue lisää

Minua kiinnostaa kaikki halvat autot. Itse ajelen Skodalla.

Samu kirjoitti:

Minua kiinnostaa kaikki halvat autot. Itse ajelen Skodalla.

Sen verran kun olen tätä Daewoo-palstaa seurannut niin olen huomannut, että asiallisen kriittisiä keskustelun aloituksia/kommentteja seuraa väistämättä häiriköintikampanja (asiattomia keskustelunavauksia ym), etunenässä nimimerkkien "Mitnic" ja "Samu" taholta.

Olen ehkä vainoharhainen, mutta jotenkin tuntuu, jollain menee pupu pöksyyn kun keskustelu saa Daewoo-kriittisiä piirteitä. Tämä taho pyrkii sitten torpedoimaan koko keskustelun.

Tämä on minun salaliittoteoriani. Kumotkaa jos pystytte.

Lunki mies kirjoitti:

Sen verran kun olen tätä Daewoo-palstaa seurannut niin olen huomannut, että asiallisen kriittisiä keskustelun aloituksia/kommentteja seuraa väistämättä häiriköintikampanja (asiattomia keskustelunavauksia ym), etunenässä nimimerkkien "Mitnic" ja "Samu" taholta.

Olen ehkä vainoharhainen, mutta jotenkin tuntuu, jollain menee pupu pöksyyn kun keskustelu saa Daewoo-kriittisiä piirteitä. Tämä taho pyrkii sitten torpedoimaan koko keskustelun.

Tämä on minun salaliittoteoriani. Kumotkaa jos pystytte.

Lue lisää

Voin sanoa näin 15 autoa uutena ostaneena tässä elämässä, että Nubira antaa tosi paljon autoa siihen sijoitettuun hintaan nähden. Puhukaa enempi parempaa kokemusta omaavat.

Vaari vm-55 kirjoitti:

Voin sanoa näin 15 autoa uutena ostaneena tässä elämässä, että Nubira antaa tosi paljon autoa siihen sijoitettuun hintaan nähden. Puhukaa enempi parempaa kokemusta omaavat.

Lue lisää

olen vm. -47 ja vuodesta 1965 on tarvinnut ostaa vain 9 uutta autoa ja harvinaista jokaisen olen ostanut suoraan ilman vaihtoautoa!
-65 kupla, -70 kupla, -75 Golf, -85 Ascona, jne..

Ja sivuhuomautus, kolmessa ensimmäisessä ei todella ollut mitään vikaa, eikä koskaan ollut huollossa. (itse öljyt, tulpat ja suodattimet).
Mutta seuraavissa on sitten ollut jotain ja viat ovat aina lisääntyneet kun on uudempi ostettu.
MIKÄHÄN OLISI VIATON AINAKIN 100 tkm, nykyautoista ??

Parilla ensimmäisellä jäi alle 100 tkm, silloin oli nuori ja hullu ja silloin yleensä ajettiin vähemmän.

Seuraavilla on aina ajettu noin 150 tkm ja on pidetty aina vanhaa ja uutta yhtä aikaa muutama vuosi.

Vain viidestä olen luopunut ja ne kaikki olen itse myynyt itse.
Olen saanut valita uuden auton vapaasti, vanhan auton vaihtohyvitys ei ole painanut.
Ainoastaan on mietityttänyt alennusprosentit 5-11. Minä ostin viimekeväänä uuden josta sain vain puhtaasta auton perushinnasta vain 5,5 %.
Alennusprosenteissa näkee hyvin mikä on auton myyjän arvio autosta.
Merkkini vai Fiat, Opel, Toyota ja Vw ja kaikkia olen ostanut lähes viimeisiä vuosimalleja ko. mallista, se ei ole ollut tarkoitus vaan silloin olen uutta autoa tarvinnut.

pikkuserkun vajaa vuoden vanhasta edellisen mallin Golffista jäätyi viime talvena huohotinputki ja öljyt lensi mäelle. Kyseessä ei ollut mikään testaamattoman uuden mallin vika sillä tuota mallia on ollut suomessa jo vuodesta 98.

Mitään viestistäsi kyseenalaistamatta totean vaan että ei se Eurooppalainen näissä testausasioissa yhtään parempi ole kuin itäiset veljemme

Samanlainen oli ihmettely -60 ja -70 luvulla
japsi autoista.Hyvin ovat aina toimineet ja
kauppansa tehneet.Miksei myös nämä Suomeen tulleet uudet merkit ?

Pakkanen suojaa autoa ruosteelta; ei aiheuta sitä! Suola sen sijaan on korroosion kannalta se pahin tekijä. Tekee tuhojaan lämpiminä vuoden aikoina kun on jäänyt likaisen auton alustan soppeihin ja rakoihin. Oman kokemuksen perusteella autojen korit ja alustan osat eivät ruostu nopeasti piloille vaikka olisivatkin jo alkavassa ruosteessa kunhan pesee autosta pois keväällä mahdollisimman hyvin joka paikasta suolan ja rakenteissa olevan kuran. Viisasta on tehdä autoon kotelosuojaus joka hidastaa ruosteen etenemistä kotelorakenteiden sisäpuolelta ulospäin. Eli autoissa joissa ei ole kunnon sinkitystä ja alkuperäistä ruostesuojausta voi hoidollakin ikää pidentää. Sen verran vielä että omassa 5 vuotta vanhassa Kalosissa ei ole näkyviä ruostevaurioita. Saman ikäisssä mersuissa, fordeissa ja mazdoissa on kyllä näkynyt.

Omassa vanhassa Escortissa kävi aikoinaan sama homma. Öljyt pihalle. Eristin tämän jälkeen huohotinputken solumuovisella lämpöeristeellä. Ei tullut ongelmaa toista kertaa. Vaan eipä paljon väliä. Kone hajosi 10000 km jälkeen. Oli kai käynyt liian vähäisillä öljyillä. Öljynpainevalohan yleensä syttyy vasta silloin kun vaurioita on jo tullut. Omassani ei ollut öljyä koneessa enää kuin noin litra.