Olisi remppa mielessä - potkurinakselin
läpiviennin "stefat" ja rasvaboksin aattelin
tarkistaa ja vaihtaa, potkuri on säätölapainen ja
suoravetoinen - vaihteistoa ei ole.
Mitenkähän lähdetään liikkeelle - miten akseli on
koneessa kiinni ... mistä purkaminen aloitetaan.
Löytyisiköhän neuvoja?
läpiviennin "stefat" ja rasvaboksin aattelin
tarkistaa ja vaihtaa, potkuri on säätölapainen ja
suoravetoinen - vaihteistoa ei ole.
Mitenkähän lähdetään liikkeelle - miten akseli on
koneessa kiinni ... mistä purkaminen aloitetaan.
Löytyisiköhän neuvoja?
Vastaukset 16
Vanhimmat
alkaa purkamaan jos toimii moitteettomasti???
Jos Sinulla on todella säätölapapotkuri niin
laitteisto voi olla hieman mutkikkaampi purettava?
Jokainen "systeemi" saattaa olla aivan erilainen
kuin joku toinen, ja näin vähillä tiedoilla en
ainakaan voi antaa mitään purkamis ja kasaus
ohjeita.
Voit ehkä kertoa kaikki tietosi mitä tiedät ko.
"systeemistä" niin ehkä sitten vois sanoa jotain.
Parasta olisi kun pyydät jonkun todella
asiantuntijan katsomaan ja hän kertoo heti
nähtyään mitä purkaminen ja kaasaaminen vaatii.
Missä päin suomea muuten veneesi on? (itse
kirjoittelen perämeren rannalta).
...se nimittäin vuotaa! Syitä voi olla useampia:
a) Rasvaboksiin on edellinen omistaja
laittanut "jotain" rasvaa ja minä vedenkestävää
vaseliinia tänä suvena - tämä on saattanut
reagoida joksikin muuksi yhdessä veden kanssa ja
tästä vuoto?
b) Olen aikaansaanut liian kovan rasvapaineen
vaikka rasvaa on lisätty vain koneen käynnissä
ollessa ja siis potkuriaks. pyöriessä - stefa on
saattanut pullahtaa "ympäri".
Ihmettelin nostoa odotellessa kun pilssistä
riittää ja riittää vettä - värikin oli uppo-outo
ruskeaa(?) siinä hälytyskellot soivat ja
vilkaisin pilsiin - ei siellä silloin enää
vettä "näkynyt" mutta akuista näki että olivat
olleet uimassa.... :( Isompi näyttäis säästyneen
mutta starttiakun nestepinta on kummasti
noussut...
Juu - säädettävät lavat, siinä on vars. akselin
päällä messinkiputki jolla käännetään lapakulmia
eteen - vapaa - pakille. Systeemi pelasi kesän
hienosti ei juurikaan vuotoa - syyskesällä sitten
aloin lisäämään sinistä rasvaa ja kaikki sujui
edelleen hyvin tähän viimeiseen kertaan saakka.
On tuossa yksi työkseen näien kanssa pelaava
mutta täytyy ensin selvittää itsellekin tilanne.
Toisaalta olen kyllä aina kaiken kasattua saanut
mitä on tullut puretuksi (jos ei videoita oteta
lukuun).
Oishan tässä nyt talvi aikaa ihmetellä, vene on
vars. suomessa
minulle on melko tuntemattomia juuri nuo
kertomasi tyyppiset säätölapa systeemit.
Jos vuotoja on esiintynyt niin kyllä silloin
tietysti kannattaisi tutkia ja korjata kununeet
ja vialliset osat,koska eihän veneen pohjalla
tarvita vettä.
Olisiko syytä tarkistaa kertomasi perusteella
onko "pilssissä"ollut kenties akkuhappoa ja vettä?
saattaa tulla syöpymisongelmia ja pitäisikö
neutraloida jotenkin tai pestä ainakin hyvin .
Valmistajalta tai myyjältä saanet ehkä kuviakin
säätölapa systeemistä tai varaosakuvastosta vois
olla apua purku ja korjaustöissä, siellä lienee
"stefoja"monessakin paikassa, (olen muuten
korjannut videonauhurinkin ja se jopa toimiikin).
Ja pesty on, jotta niitä oikeita neuvoja
seuraavaksi - kiitos!
Joo videoita oon minäkin joitakin saanut jopa
kuntoon mut viimeisintä en - tarvittiin uusi
painerulla enkä sitä itse saanut hommatuksi
mistään ja huoltoliikkeen kautta ois maksanu
saman kuin koko härvelin sinne vienti ja korjaus.
Mut nyt ois enempi kyse tuon akseli- &
potkurisysteemin purkamisesta .. jos siihen ois
kellä vinkkiä?
Miten ja mistä aloittaa??
..ja kerro miten "normaalisti" akseli otetaan
irti - sekin voisi auttaa.
..KÄDETÖN... niin jätä hommat suosiolla niille
ketkä ne hallitsee!!!
Tai vaihtoehto B) irroita kaikki pultit ja
ravistele aikasi niin eiköhän irtoa!!
Jos akselin päällä on messinki hylsy joka säätää
potkurin lapoja. On kiinalainen vehje.
Jos se hylsy on hylsy mikä tiivistää ja akselin
sisällä on tanko mikä säätää lavat. Sitten
ymmärrän minäkin.
Vaikuttaa että sinulla on mekaaninen vaihtolapa.
Kuivilla pitää olla.
Ota potkuri pois.
Ruuvaa tukilaakeri alkutekiöihin.
Vedä hävtanko ulos (ruoteli voi olla tiellä
ruuvaa se pois tietysti)
Siinä se.
Kunhan muistat järjestyksen että ei jää kovin
paljon varaosia.
Hylsyn voi tiivistää. siis takaisin laittaessa,
niin, hätätilassa tavallinen VVS massa käy.
Akselihan pyörii vannasputken sisällä.
Vannasputken molemmissa päissä (yleensä) on
pultit.
Avaappa vaikka ensiksi ne, niin pääset alkuun.
Ja Volvon logot ropelin räjäytyskuvassa jonka
löysin eilen. Tanko jolla säädetään on pronssia
ja se on "hylsynä" akselin päällä.
Potkurin pää on ok mutta tuo koneen pää vielä
kummastuttaa - täytyy haeskella lisää kuvia.
Mitä on VVS -massa (vesivaseliini?) - onko jotain
muutakin ko. tarkoitukseen sopivaa??
ole vannasputkea - tai on, se on juuri tuo putki
joka säätää/kääntää lapakulmat eteen - taakse ja
kaikkea siltä väliltä portaattomasti... ja pyörii
siinä akselin kanssa samalla nopeudella.
No toi potkurinpää aukenee kun on kuvat mutta tää
koneen pää ompi veto-/työntö-
/pyöritysmekanismeineen jonniin verran hankalampi
juttu????????
Lisää vinkkejä vaan, kiitos!!!!
Mulla on perinteinen fiskari ja pyörivät
vannasputket menee yli meikäläisen hilseen.
Ottaisin yhteyttä maahantuojaan.
ei taida tuo karvalakkikaan itse tietää miten se
irtoo koittaa vaan paukuttaa päätään mukamas
tietävänä!
Ja sitten itse siihen vastata.
Älä kuitenkaan irroita tankoa kuin vasta
talvitelakoinnin aikana.
Eiks' yleensä keskusteltavat jutut "keksitä ihan
itee" - kerropa miten sinä ne keksit..... :(
Ja kuten oletin - tältä palstalta ei asiallisia
kommentteja löydä kuin harvoin ...kaivaa vain
verta nenästään kun tänne kommentoi.
Olen tietysti tyhmä kun luulen että ne jotka
jotain osaa viitsii näitä horinoita lukea saati
vastailla.
Kuten tuossa taannoin luin artikkelin
näistä "keskustelufoorumeista" voin yhtyä siihen:
"Palstoille kirjoittelevat mieleltään sairaat,
rikolliset, lapset ynm. pilaavat hyvän
mahdollisuuden aitojen asioiden pohtimiseen ja
neuvojen etsimiseen JA TIEDON JAKAMISEEN."
Maailma ei ole valmis eikä kukaan seppä
syntyessään. Minäkin joudun ihan ITEE hakemaan
ko. asiaan ratkaisun kun ei muu auta. ON VAAN
SELLAINEN KAUNIS AJATUS MIELESSÄ ETTÄ JOKU VOISI
TÄSTÄKIN JOTAIN OPPIA JAKAESSANI TIEDON
MUILLEKIN - ITSENI LISÄKSI.
IHAN TOTTA - NIIN AJATTELEN!!!! MIKSET SINÄ?????
Sähkön kulutusta veneessä voi tehokkaasti
pienentää vaihtamalla kulkuvalot lainmäärämää
piempi tehoisiin, näin autan muita säästämään
sähköä, ensi viikolla kerron miten vanhoista
öljykanikoista saa kiinnitysköysien jouset ala
VeMa.
Minä olen saanut apua tältä palstalta ja pystynyt
antamaan jonkun verran sitä toisillekkin.
Tähän pulmaasi en löydä ratkaisua, koska kokemusta
ei ole kuin perinteisistä akseliratkaisuista.
Tsemppiä vaan kunnostukseen.