Moi
Ajatuksen olisi hankkia CX-7 vuosimallia 2009. 2,3 turbolla. Onko kokemuksia miten
lähtee kiihtymään. Täytyykö olla kierroksia (vääntö löytyy jostakin kohtaan..?).
Tehdas lupaa 8,4 s /100km. Kulutus kuitenkin arvelluttaa. Pitääköhän tehtaan
lukemat paikkansa. Muita kommentteja?
Ajatuksen olisi hankkia CX-7 vuosimallia 2009. 2,3 turbolla. Onko kokemuksia miten
lähtee kiihtymään. Täytyykö olla kierroksia (vääntö löytyy jostakin kohtaan..?).
Tehdas lupaa 8,4 s /100km. Kulutus kuitenkin arvelluttaa. Pitääköhän tehtaan
lukemat paikkansa. Muita kommentteja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Karmean näköinen muotoilu, ihasama mitä tollanen katiska kulkee tai kuluttaa. Pysy kaukana.
Olen ajanut seiskallani 38 tkm. Kulutus 9 - 11 l/satasella. En ole koskaan päässyt alle yhdeksän. Kesällä tein 5oo km matkan tasasta sataa vauhti, niin kulutus 9.2. Kiihtyvyys on mahtaisa, mutta vaihtaminen siinä ajan ottaa. Auto on tosi tyyllikäs ja tiloiltaan maastureista suurin. Vioista ei ole kukaan koskaan kertonut, eikä kirjoittanut, mutta ei niitä taida ollakaan. Alustasuojauksen teetin heti uutena.
Mazda CX7:stä on kokemuksia niin bensiini kuin nyt myös dieselversiosta. Laadukkaita autoja molemmat ja ulkonäkökin maastureista parhaasta päästä. Vaikka ei näytä kaikkia miellyttävän. Tämähän on toki luonnollista.
Kirjoittelin aikaisemmin kokemuksia bensiiniversiosta kahdelta vuodelta. Voit niihin tutustua näillä keskustelusivuilla. Eipä juuri suurempia moitteita ollut tarvis esittää. Hieman tuo rengasmelu muutoin hiljaisessa autossa pakkasi häiritsemään ja kytkimen toiminta liikkeelle lähdettäessä. Helposti kuvaan tuli mukaan heijausliike, mutta melko nopeasti sitä oppi välttämään.
Hiemanhan tuo bensiiniversio polttoainetta nielaisi. Keskikulutus kahden vuoden aikana pyöri tuossa 12 - 12,5 litran paikeilla / 100 km. Maantieajossa minullakin tuo hieman yli 8 litraa jäi saavuttamatta vaikka kuinka siivosti yritti ajella.
Nyt käytössä Mazda CX7 dieselversio ja toki polttoaineenkulutus on toista luokkaa. Tehdas ilmoittaa keskikulutukseksi 7,5 l / 100 km, mutta nyt kuitenkin vajaan 7000 km:n jälkeen keskikulutus on mittarin mukaan 8,2 l / 100 km. Dieselissä on vääntöä riittämiin, mutta toki sanottava on, että bensaturbo oli melkoinen tykki liikkeelle lähdettäessä.
Oikeastaan ainoat, mitä CX7:ään kaipailen on automatti ja dieselversion lisälämmittimeen kellolaite. Olin kellolaitteesta itse toiveikas, koska sitä hieman jossain testissä lupailtiin maahantuojan hommailevan. Nyt kun kyselin, niin eipä asia ollut edennyt millään tavalla. Näinhän muistaakseni nimimerkki Nipponisti aikoinaa ennustelikin.
Tämän keskustelupalstan sivulla 5 on kirjoittelua ja kokemuksiani CX/:stä vuosimallia 2008. Ei kuitenkaan poikkea vuodem 2009 mallista.
Omastani alkoi ääntämään takapyöränlaakeri. Neliveto kun on niin wetterillä oli ällistyttävän kallis tämä laakeri. Lähes puolet halvemmalla laakeri löytyi täältä. http://jrautotarvike.net
Osaa ei ainakaan vielä löytynyt luotteloista, mutta yhteydenotolla löydettiin oikea osa. Hinnasta sen verran, että etuvetoon laakerin olisi saanut 239€:lla. Tähän nelikkoon se on jonkin verran arvokkaampi.
Takapyörän laakeri meni cx-7:sta 75 000 km kohdilla ja merkkiliikeessä maksoi vaihto n. 700€. Melko kallista.