Nykyisissä rauhallisemmissakin kamerapaikoissa on vähäisinä ruuhka-aikoina havaittavissa paljon vaarallisia tilanteita kun autoilijat jarruttelee tolppiin voimakkaasti ja peräänajot ja väistötilanteet on hurjia. Kuskit ei tiedä mikä nopeusrajoitus on kulloinkin voimassa, kun ajellaan "unessa" ja kun tolppa on kohdalla niin täytyy varmuuden vuoksi jarruttaa. Sanoisin että kehä III:sta tulee lihamylly ja ihmishenkiä menee. ko. tietä käyttää mm. raskaat rekat jotka menee vuosaareen, ja poikittainen raskas liikenne on kasvussa. Ne ei äkkijarrutuksissa ole niitä nopeimmin pysähtyviä ja niputtaa kerralla useamman henkilöauton ja ruumiita tulee. sanokaa minun sanoneen ja lukekaa tästä. Kamerat puretaan viranomaisten toimesta viimeistään vuoden päästä kun toteavat saman ja tarpeeksi moni kuolee.
kehä III ja kameratolpat.
murhatolppa
17643
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Veikkaan myös romua tulevan...
No sehän on taas hyvä syy tiputtaa rajoituksia 50-60iin..., eihän ne muuta johtopäätöstä osaa tehdä.
Itse jarrutan nopeuden Kehä3:lla kameran kohdalla aina varmuuden vuoksi kuuteenkymppiin, ettei kamera vaan vahingossakaan välähdä.
sama täällä
tiputan neljäänkymppiin
Onko perittävää? Häviävät sinulaiset lanattuna nopeasti ja kehä rauhoittuu sitten.
Jos kuvaamasi tilanne tuolla väylällä todellakin pitää paikkansa, niin eipä tarvitse enää miettiä, missä ne Suomen surkeimmat kuskit ajelee. Ja varmasti se pitää paikkansa, sillä eihän nyt kukaan lähtisi tuollaista valehtelumielessä väittämään.
Ammattiautoilijoilla on menossa hermot jatkuvan rahastuksen myötä kameratolpilla. Kuuleman mukaan jonkinsorttista mielenosoitusta oltaisiin järjestämässä, teillä mitään tietoa?
Kameratolppako se on nyt sitten syyllinen? Ennen vanhaan peräänajaja oli syyllinen. Ongelmasta pääsee siis kahdella tavalla:
1) Älä aja ylinopeutta niin että joudut jarruttamaan kameran kohdalla. Silloin ei tarvitse pelätä että joku ei huomaa sinun jarruttavan äkkiä ja ajaa siksi perään. Eikä silloin tarvitse yleensä myöskään varoa edellä ajavan äkkijarrutusta koska se on mennyt jo kauas ohi.
2) Pidä sellainen turvaetäisyys edellä ajavaan että pystyt hidastamaan rauhassa jos edellä ajava keksii tehdä jonkun peliliikkeen. Jos edellä ajava onkin unessa, ei sinun tarvitse olla. Jos joku tunkee siihen väliin niin hidasta ja tee uusi turvaväli.
Ei pitäisi olla mitään uusia juttuja autoilijoille. Vaikeaa? Ei minulle.
2) Tervetuloa kokeilemaan välien pitämistä ruuhka-aikana!
Täällä tapahtuu jatkuvasti niitä "peliliikkeitä", ei tarvitse ajaa kuin Klaukkalan risteyksestä K3 vihdintielle, niin niitä on ollut jo kymmeniä siihen mennessä.
Ajan kehä III:lla ja muilla pääkaupunkiseudun pääväylillä työni puolesta useita kertoja päivässä. Ei se turvaväliin tunkeminen mitenkään vieras juttu minulle ole. Sen kanssa pitää vaan elää. Voihan sitäkin miettiä onko se minuutti ajassa sen romun ja hengenmenon arvoista. Ei sitä ruuhkassa voi kuitenkaan kuvitella pääsevänsä suurinta sallittua tai ylinopeutta joten se nyt on ihan sama tuleeko keskinopeudeksi 62 vai 57km/h. Vaikeaa? Ei minulle. Sitä vaan oppii lukemaan liikennettä sillä tavalla että osaa jo aavistaa mikä noista autoista siihen tunkee ja tehdä tilaa sille kun kerran siihen haluaa. Minä pystyn jopa ajamaan Hämeenlinnanväylän tietyömaa-alueella 50km/h, ei siis 55km/h tai 61km/h.
Tulee hakemattakin mieleen Liikenneturvan radiomainoskampanja tästä aiheesta ja lopuksi esitettiin hyvä kysymys: Mikä meihin fiksuihin ihmisiin menee liikenteessä?
Ei ole ongelmaa.
Miksi ajaminen on niin vaikeaa? Valokuvatolppien sijaan videovalvonta niin saataisiin liikenteeseen sopimaton aines pois ja ruuhkat loppuisi siihen. Jos pääsevät takaisin liikenteeseen niin ovat opetettu ajamaan autokoulussa uudestaan.
kyse siitä kun tolppien kohdalla pelästytään sakkoa, jarrutetaan siksi kun ei tiedetä vallitsevaa rajoitusta. oli turvaväli mikä tahansa, jonoissa ruuhka-aikaan saa katastrofin jonon hännillä aikaiseksi. britit testasi ruuhka-aikana teoriaa jos joku läikyttää kahvia syllinsä ja siksi vain ainoastaan hieman hidastaa. useita perään ajoja ja ketjukolari jonon perällä. jos kehä III:lla on ruuhka-aikana 7000 autoa joka hetki, lisää siihen haluamasi turvaväli, vaikka 30 metriä per auto, niin 7000x30 metriä lisää jonoon,kehälle ei mahu niin ei mahu.
"Kuskit ei tiedä mikä nopeusrajoitus on kulloinkin voimassa, kun ajellaan "unessa" "
Ei perkele, oikeassa olet, ei noi kameratolpat tuollaiseen auta. Kyllä vähintään tuollaisilta tolvanoilta pitäisi koko auto ulosmitata valtiolle...
Nää pakukuskit ei enää pääse kaaha yli markkaa. Rekoihin ei mitään vaikuta. Jo aikakin saada joku kuri kehälle.
Mikä on kaaha yli markka?
Onko se kaahaa markalla?
Aamulla, kun menet tarhaan. Muista kysästä.
penniä... eli sataa...