3008 robottivaihteisto?

Tänään menen hakemaan uuden 3008 Sport 110 HDI 2-tronicin. Vastailen sitten loppuviikolla.

Koeajoin viikko sitten 3008:n, joka oli varustettu 2-tronic vaihteistolla ja 1,6 dieselillä. Minulle paketin toimivuus oli postitiivinen yllätys. Vääntöä oli ihan riittävästi ja 2-tronic toimi erittäin hyvin. Kuulemani jutut pitkistä miettimisajoista eivät pitäneet paikkansa. Ainoastaan kovemmissa kiihdytyksissä vaihteisto niiasi hieman ennekuin latoi isompaa sisään. Muuten vaihteisto toimi erittäin hienosti ja huomaamattomasti. En nähnyt mitään syytä miksi käyttää ratissa olleita manuaalivalitsimia, mutta huomasin muutaman kerran kokeiltuani että näitä käyttämällä saa nuo nyökkimiset pois kun vaihtaa manuaalisesti juuri ennenkuin 2-tronic tekee sen. 2-tronicin iso etu on taloudellisuus. Menee jopa vähemmällä kuin manuaalivaihteisto, toisin kuin perinteinen momentinmuunnin automaatti. Myös kaksoiskytkinvaihteisto lisää hieman kulutusta.

3008 on upea auto! ajettavuus on huippuluokkaa ja se on erittäin tyylikäs ja tilava. Valintani on erittäin selvä seuraavaksi autoksi! Se on ilman muuta 3008 diesel 1,6 2-tronic-vaihteistolla. Nykyinen autoni on Honda CRV 08. Se on huippuluotettava mutta ohjauksessa on aika paljon toivomisen varaa, etenkin uraisella tiellä. CRV yrittää kaartaa urissa koko ajan oikealle. Tämä ei ole vika vaan ominaisuus. Pitkällä matkalla ranteet kipeytyy kun joutuu vänkäämään sitä uria vasten. 3008:lla tätä ominaisuutta ei ole. 3008 on myös hiljaisempi kuin CRV. Ero tulee lähinnä vähäisemmästä ilman suhinasta. Saksalaisista luotettavuustilastoista päätellen pösön ladussa on tapahtunut selvä parannus, joten sekään ei enää rajoita 3008:n hankintaa.

Tutustuin kyseiseen robolootaan Citikan C3:ssa lomareissulla muutaman päivän ajan ja se oli todella onneton verrattuna omaan AL-4 automaattiin. Varsinkin jos pitää esim. taskuparkkeerata peruuttamalla ylämäkeen, on tasainen liikkeellelähtö todella vaikeaa, välisin tahtoo hypähtämään kun kytkin nappaa kiinni.

Työajossa on Pösö 308 vm 2013 robottilaatikolla. Vaihtaminen on todella hidasta ja sitten ottaa äkkiä kiinni, ei ole pitkäikäinen aski. Jos joku pitää tätä lootaa toimivana, niin tuskin on ikinä ajanutkaan autolla jossa lootaa toimii. Jos yrität lähteä risteyksessä nopeasti niin kone vaan ottaa kierroksia eikä lähdä liikkeelle ennenkuin on mono lattiassa ja sitten loota hirttää kiinni ja sutaisee asfaltilla, talvella vielä pahempi kun luistonesto estää vie koneesta heti tehot kun kerran on kuopaissut ja hyytyy totaalisesti risteykseen n. 3 sekunniksi ennenkuin kuopii taas. Huollossa sanotaan että se on ominaisuus ei vika.. Olisi kyllä menneet rahat hukkaan jos olisi itsellä tällainen. Laadukkaitten autojen laatikot vaihtaa aivan eri tavalla