Volkkarin uusin tila-auto malli on saanut aivan loistavat arvostelut joka puolella maailmaa. Tulee viemään markkinaa grand vojakkerilta tuntuvasti. Suomeen Sharan tuli viime viikolla ja Alhambra on tulossa keväällä.
VW SHARAN JA SEAT ALHAMBRA
vaihtoa harkitseva
161614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kristallipalloko kertoi? Niin autohan perustuu täysin Ford Galaxyyn että tuskin se sen ihmeellisempi on. Ehkä hinnassaan se voi vähän kilpailla mutta ei muuten, Grand Voyager on edelleen luokkaa isompi ja yleellisempi auto.
ei tasan tarkkaan pohjaudu galaxyyn. Nykyinen galaxy on esitelty jo vuonna 2006 ja on ihan eri auto kuin volkkarin sharan ja alhambra. Joskus ovat pohjautuneet samaan autoon, mutta ford otti 2006 suunnittelun omalle kontolleen. Foortihan nykyisin valmistaa galaxyn ohella myös s-max tila-auto mallia.
Laadusta puheen ollen, galaxy ja sharan kummatkin ovat jatkuvasti grand vojakkerin edellä luotettavuus ja katsastustilastoissa. Se jos mikä kertoo auton laadusta.
Niinno, jos haluaa niitä tilastoja niin tarkkailla niin varmaankin. Totuus voikin olla sitten ihan muuta. Mulla on ollut Seatti, kaksi Volkkaria ja muutamia Chryslereitä niin en viitsi edes huumorimielessä lähteä vertaamaan noita kahta ekaa merkkiä Chrysleriin.
Seatti oli Volkkarin tekniikalla joten siinä ei hirveämpiä eroja ollut keskenään. Ajo-ominaisuudet, melutaso, mukavuus, varusteet, ulkonäkö ja tyylikkyys ovat aivan eri planeetalta Chryslerissä, kun taas Seat ja Volkkari oli sellaisia kulkuneuvoja joilla piti ajaa väkisin hampaat irvessä. Seatissa oli paljon sähkövikoja, Volkkareissa vähän ruostetta ja kansipahvi ongelmia muuten ihan ok, Chryslereissä ei mitään mainittavaa kulutus osien lisäksi ja ottaen vielä huomioon että Chryslerissä on ainakin puolet enemmän tekniikkaa. Mutta edelleen, kukin tavallaan.
mulla oli edellinen auto chrysler neon ja nykyinen VW Passat ero on kuin yöllä ja päivällä ja arvaappa kumman hyväksi.
No jos puhutaan Oikeista Chryslereistä. Neoni on oikeasti Dodge jota vain myytiin suomessa Chryslerin merkillä myynnin edistämiseksi ja se on tehty halpamalliksi joka on noin kolme kertaa halvempi kuin yksikään 'aito' Chrysleri. Jos Neon maksoi uutena jenkkilässä jopa alle 10 000$, on se siihen hintaan ihan ok auto. Meillä oli yksi Dodge Neon vähän aikaa, ja sitten nyt Chrysler Sebring ollut usean vuoden joilla on myös eroa kuin yöllä ja päivällä.
voi verrata VW passattia ja poloa keskenään. Nekin ovat ihan eri planeetoilta. Passatti on volkkarin lippulaiva malli ja polo halpis malli. Volkkarilta löytyy myös premium malleja kuten passat cc.
Eli alkuperäiseen väitteeseesi, ettei noita merkkejä voi verrata keskenään.
Ei merkkejä kannatakkaan verrata vaan saman segmentin autoja kuten sharan ja gv tai sebring ja passat tai 300c ja passat cc.
Näiden eri segmenttien ostajat vertailevat näitä autoja keskenään.
Toivoisin joskus näkeväni jossain suomalaisessa autolehdessä vertailun isojen tila-autojen kesken. Se että GV on ehkä suurin kooltaan ei kuitenkaan laita sitä eri segmenttiin. Tila on vain yksi asia monien tekijöiden joukosta. Kaikki ostajat eivät tarvitse niin isoa tilaa ja vaikka voisivat isomman tilan ottaakkin saattaa esim. kevyemmän auton polttoaineen kulutus vaikuttaa siihen, että ostaja kallistuu toiseen vaihtoehtoon. Nämä asiat pitäisi laittaa kaikki rinnakkain ja jokaisen ostajan päättää itse mikä on hänelle juuri tärkeää ja mitä arvostaa.
Tuskin kuitenkaan näillä merkeillä keskenään ostajat juurikaan kohtaa muutakuin tuossa tila-autojen kohdalla korkeintaan. VW kuuluu samaan perusautojen kastiin kuin esimerkiksi Toyota, Ford, Nissan, Opel jne. Chrysler taas on imagoltaan Mersun, Jaguaarin, Cadillacin tai muiden sellaisten joukossa. Ei kukaan osta Chrysleriä siksi että se on hyvä perheauto ja kauppakassi, sitä varten löytyy paljon edullisempia ja harmaaseen sakkaan hukkuvia perusvehkeitä. Passat cc on yllättävän poikkeava positiivisella tavalla VW linjasta, mutta ei siitä 300C:lle ole kilpailemaan kun on se mitoiltaan ja painoltaankin pienempi kuin Sebring. Sebringhän on jo suuren auton luokassa ja 300C on jo samaa kokoluokkaa kuin vaikkapa MB S tai BMW 7
On huvittavaa kun syslerin omistajat puhuvat premiumista vaikka auto on pahasti jäänyt jälkeen kehityksestä ja laadusta. Premium merkeille on juuri tyypillistä parempi laatu ja edelläkävijyys tekniikassa.
Sysleri pitää peräpäätä katsastustilastoissa ja innovaatiota sekä kehitystyön hedelmiä ei ole. Syslerin mielikuva on vanhan tekniikan jenkkirauta. Tämä sama tauti vaivaa myös GM:ää, ford sen sijaan on ainoa jenkki autovalmistaja joka on pysynyt edes joten kuten nykyisen kehityksen perässä.
Ihan miten vaan mutta ei pidä paikkaansa, Chrysler yleensä nimenomaan on ollut tunnetusti tekniikassa edelläkävijä Cadillacin ohella. Esimerkiksi nyt kaikkiin malleihin on tulossa sähkömoottori mahdollisuus ja lisänä pieni bensiinimoottori.Tuo laatu taas on niin monimuotoinen käsite, kestäviä ne ainakin on siitä on ihan turhaa kiistellä. Kaikissa 'premium' merkeissä on paljon kaikenlaista pikkuongelmaa, koska niissä on enemmän hajoavia osia.
No, eihän se GV nyt ole tainnut olla mikään myyntimenestys viime aikoina, mitäpä sitä kieltämään. Ja se lienee turhaa kinastelua ovatko GV ja nämä uudet kilpailijat samaa kokoluokkaa. Jossain määrin samoista asiakkaista ne kuitenkin kilpailevat. Volkkari saattaa olla vähän pienempi mutta ehkä myös taloudellisempi, halvempi ja merkkinä luotetumpi.
Galaxyhan ei ole tila-auto lainkaan vaan iso farkku. Tila-autoissa on liukuovet.
mmakine on asian ytimessä kirjoittaessaan, että tila-autossa on liukuovat. Tässä uudessa VW:n versioissa on liukuovet ja se on suuri etu edeltäjäänsä verrattuna. Maanantaina Laakkosella kun vilkaisin autoa, totesin itsekseni pettyneenä, että voi kun on pieni tavaratila, kun kaikki istuimet ovat käytössä. VW;n yksi heikkous on vielä se, ettei sitä saa kuin diesel-moottorilla. Omalla Grandilla on ikää jo useita vuosia ja sille ei vaan kilpailijaa tahdo löytyä. Joku vastaava toiselta merkiltä olisi todella tervetullut uutuus, mutta sellaista ei vain ole. Uusinta Chryslerin mallia on myyty niin v'ähän, ettei niitä käytettynäkään ole saatavana läheskään sellaisella tarjonnalla, kuin edellistä mallia aikoinaan oli. Kumpa jostain saisi ilman Stow'n Go järjestelmää olevan vähän ajetun 2001-2007 mallia olevan Grandin LX tai Limited varustein ja V6:lla.
uudet autot kiinnostaa. Noita 2001-2007 linttoja saa jo alle kymppitonnin. Sulla on varmaan hyvät suhteet bensakauppiasiin?
Mun tuntemat persaukiset ei aja autolla joka kuluttaa 15l/sadalla. GV vie bensaa enkä silti vaihtaisi pois.
Toinen Grand Voyager menossa. Eka oli OK, mutta tämä toinen on koko ajan rikki. Viime vuonna lähes 30 päivää pajalla. Kaikenlaisia vikoja, mutta enen kaikkea sähkövikoja. Venttiileissä on ne painetunnistimet ja kolme kertaa on hajonnut venttiili reissun päällä. Ei enää ikinä Chrysleriä.
Sen verran vielä äskeiseen lisäisin, etät olen yli 30 vuoden aikana monenlaisilla romuilla ajellut ja aiemmin olen jäänyt tien varteen kerran. Tämän Chryslerin kanssa viimeisen 2,5 vuoden aikana jo useamman kerran.
Eihän tämä jälkimmäinen vaan ole 2.8 CRD diesel? Niisä on vikoja ollut ja jos ne kuluttaa vähmmän ja halvenpaa ainetta, kuin bensakone, etu menee viimeistään jakohinhan vaihdossa.