Rihtaus ja akselin oikaisu

Kuumilla pisteillä.
Välineet:
-kaasuhitsauslaitteet
-mittakello
-kaksi pukkia joissa V-ura

asetetaan akseli päistääv kahen v-uran päälle. mittakellolla etsitään akselia pyörittämällä korkein kohta, tähän kohtaan, kaasulla lämmitetään kynnen kokoinen punainen piste, kylmettyään akseli taipuu alaspäin.

lämmitystä ja jäähdytystä toistetaan muutama kerta, olen päässyt kymmenysosamillin tarkkuteen ko menetelmällä.

Rihtaus suoritetaan vaihteenlaipan ja
akselinlaipan väliltä.
Ennen rihtauksen aloittamista tarkista onko syytä keskittää akseli
vannasputken keskelle. Se on syytä
tehdä silloin kun "poksi" ei ole kiinnitetty suoraan vannasputken päähän, vaan on joustavan kumiputken päässä, ja silloin kun kyseinen putki on niin pitkä että se joustaa akselin painosta. Jos rihtaat niin että akseli on painunut alaspäin niin homma ei onnistu. Keskittämisen voit tehdä joko kiertämällä sähköteippiä akselille kunnes se on tiukka vannasputkeen tai sorvauttamalla sopivan holkin. Tämä edellyttää tietusti poksin poistoa ( ei paha),samalla voit tarkistaa sen kunnon.
Kone rihdataan linjaan akselin suhteen. Aluksi voit suorittaa karkean linjauksen asettamalla taskulampun laippojen alle,jolloin näkee miten laipat alkavat asettua kohdakkain. Lopullinen mittaus suoritetaan rakotulkilla neljältä kantilta ollen lopulta noin 0.15mm.
Kone liikkuu tassuja säätämäällä.
Muista kun kiristät lopullisesti se muuttaa vielä vähän konen asentoa ( ei merkittävästi).
Olen suoristanut akselit kylmiltää painamalla. Materiaalista riippuen onnistuu ihan helposti. Suoruus todetaan kuten ed. viesteissä.
Ainoa hankaluus rihtauksessa on usein tilan ahtaus ja riita apumiehen kanssa kumpaan suuntaan tulee tassua vääntää..