Kun tuossa näkyi olevan useampikin akkuvalintoihin ja akkujen mitoitukseen liittyvä ketju, niin muistin yhden vuosia sitten näkemäni keskustelun, joka jäi kummastuttamaan. Siinä väitettiin, että starttiakku olisi tyypillisesti käyttöakkua isompi.
Ei sovi yhteen omien kokemusten tai muiltakaan kuullun kanssa. Itselläni taitaa olla tällä hetkellä 70-75 Ah starttiakku ja reilut 200 Ah käyttöakustoa, edellisessä (pienemmässä) veneessä muistaakseni 70 ja 110. Ja samantapaista tuntuu olevan muillakin.
Onko jollakulla antaa esimerkkiä, että akkujen suhde olisi päinvastoin? Ja millaisessa veneessä?
Ei sovi yhteen omien kokemusten tai muiltakaan kuullun kanssa. Itselläni taitaa olla tällä hetkellä 70-75 Ah starttiakku ja reilut 200 Ah käyttöakustoa, edellisessä (pienemmässä) veneessä muistaakseni 70 ja 110. Ja samantapaista tuntuu olevan muillakin.
Onko jollakulla antaa esimerkkiä, että akkujen suhde olisi päinvastoin? Ja millaisessa veneessä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
50/50 mitoituksia jakoreleellä tai diodilla on paljonkin. En muista kyllä yhtään "väärin päin" mitoitettua...
..oli tilanne hieman erilainen. Usein oli starttiakun takana startin lisäksi kulkuvalot, navigointilaitteet ja muu perinteisesti yksiakkujärjestelmässä käytetyt laitteet. Sitten alkoi "hupiakut" tehdä tuloaan. Niiden tarkoituksena oli tuottaa sähköä telkkarille, radiolle ym ei niin perinteiselle venelaitteelle, eli "hupilaitteile".
Tänä päivänä tilenne on täysin toinen. On starttiakku, jonka tehtävänä on vaan startata kone. Ja muu akusto, jonka englanninkielinen nimi "service battery" on kuvaavampi kuin "hupiakku". Sen takana on kaikki muu kuin koneen starttaus. Sen pitää siksikin olla isompi. Lisäksi laitteiden määrä veneessä on lisääntynyt, niistä tärkeimpänä (virran kulutuksen kannalta) on jääkaappi/kylmäboxi. Se on suurin yksittäinen virrankuluttaja useimmissa veneissä.
Mun vene on vaan 29 jalkanen. Aikanaan (vuonna 1982) siinä on ollut vaan yksi akku, tai korkeintaan kaksi samankokoista akkua, toinen käytössä ja toinen varalla. Ne oli silloin aikanaan noin 60 Ah:n perusakkuja.
Nyt mulla on 240 Ah:n "Service battery" ja 35 Ah:n starttiakku. Ajat muttuu, tarpeet muuttu ja me niiden mukana.
juu, niin on. Mutta muistaakseni tämä keskustelu oli viimeisen viiden vuoden aikana, ainakin se oli jollain nettifoorumilla, joten ei se ihan 80-luvulta liene se muistikuva :)
Minäkin muistan sellaisen keskustelun. Mutta ei sellaisessa akkujen mitoituksessa silloin ollut yhtään sen enempää tolkkua kuin nyt. Paitsi ehkä, jos moottori on jotenkin poikkeuksellista jumbokokoa ja veneen muu sähkönkäyttö taas poikkeuksellisen vähäistä.