Pidättekö ilmastointia päällä talviaikana, kovilla pakkasillakin? Urbaanilegendan mukaan ilmastoinnista ei ole suurta hyötyä talvella. Esimerkiksi sisätilan lämmitykseen ilmastoinnin käytöllä ei ole suurta eroa verrattuna lämmityskennon kautta tulevaan lämpöön. Ainoa käytännön hyöty ilmastoinnista on talvella se, että sen avulla saadaan huurteet poistettua nopeasti, eli se ns. kuivattaa sisätilan ilman.
Onko näissä väittämissä mitään perää?
Onko näissä väittämissä mitään perää?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei ole mikään urbaani legenda vaan tosi. Ilmastointilaite ei lähde päälle pakkaskeleillä sen estää anturi joka mittaa ulkoilman lämpöä. silti olisi hyvä saada ilmastointilaite päälle muutaman kerran talven aikaan jotta kompressori ja tiivisteet saisivat voitelua, ja sehän onnistuu ajamalla auto vaikka lämpimään parkkihalliin ja siltä poistuttaessa ilmastointi päälle. Tätä lämmintalli keinoa kannattaa käyttää jos keli on yli kuukauden yhtä mittaa pakkasella, muuten aina kun plus asteita niin räväytäppä ilmastointi vartiksi päälle kerran kuukaudessa riittää.
Automaatti-ilmastoinnilla varustellussa autossa ilmastointia ei saa talvella päälle kuin huurteenpoistonapista/asennolla.
Koskeeko tämä ominaisuus kaikkia merkkejä, vai ainoastaan Volvon ilmastointia?
antamani selostus ei ole merkkikohtainen.
Ohjeet toimivat kaiken merkkisissä autoissa.
ei toimi, jos on kylmempää kuin 4 tai 5. Kannattaa kuitenkin tehdä kerran pari talvisin se, et ajaa auton lämpimään parkkihalliin ja siel pitää ilmastointia päällä muutaman minuutin. Tuona aikana laite ehtii öljytä palikat.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9423511#comment-46476585
Niin no eikös se riitä, että kytkee huurteenpoiston päälle, jolloin ilmastoinnin pitäisi käynnistyä? Itselläni ei ole lämmintä autotallia saatika hallia, jossa sitä voisi käyttää hetken. Eipä satu kotikaupungissa olemaan edes lämmintä ostarin parkkihallia :)
Niin no eikös se riitä, että kytkee huurteenpoiston päälle? Ei riitä.
Ilmastointi laitteessa on ulkoilman lämpöä mittaava anturi joka estää sen käynnistymisen kun lämpötila menee noin 4:n asteen alapuolelle.
Tällainen systeemi on kaikissa normaaleissa autojen ilmastointilaitteissa siksi että kompressori hajoaa jos laite käynnistyy pakkasella.
Kuten kerrottiin, niin useimmissa nykyautoissa joissa automaattinen ilmastointi, niin ainoa konsti sen päälle saamiseksi pakkaskaudella on viedä auto johonkin kohtuu lämpöiseen, vaikkapa marketin autohalliin ja sitten sieltä poistuttaessa vielä painaa sitä hurteenpoistonappulaa tai muuta "manuaalikäyttö" namiskaa.
Se huurtenpoistonappula ei siis todellakaan käynnistä ilmastoinnin kompressoria jos ulkolämpötila on alle jonkun 4-5 astetta.
Onko se kompura, mikä menee mioniurahihnaan kiinni, kun auto-ilmastoinnin laittaa päälle?
Jos on, niin tuo pömpelihän menee hihnaan kiinni vaikka ulkona olisi pakkasta -30
Ei mene. Kompressorin hihnapyörässä (tai siinä main) on magnettikytkin, joka kytkee itse kompuran päälle. Ja tätä se ei tee jos lämpötila on jossakin alle 4-5 asteen. Se kompressorin hihnapyörä pyörii tietenkin aina silloin kun moottori käy.