mistä petrolia ?

Omassa Olympiassani, vm 1946, 2 syl 6 - 9 hv,
käytän pelkästään bensiiniä. Olen vaihtanut ns.
bensakannen koneeseen, sekä uuden kaasuttimen.
Petroolikaasutin lämmittää petroolin pakosarjan
läpi menevällä putkella joka on vain haitaksi
bensalla ajettaessa. Kannen vaihto nostaa
puristussuhdetta. Kone käy paremmin bensalla.
Petrooli tuo pelkkää huolta ja murhetta, kun
tarvii olla kaksi polttoainetankkia sekä aina
muistaa sammuttaa kone bensalla. Vaihto-osat
hankin Vaasasta Vaasan Moottori Oy:stä tai
mikähän sen nimi nyt olikaan, siitä on jo aikaa.

Ikänsä veneillyt kirjoitti:

Omassa Olympiassani, vm 1946, 2 syl 6 - 9 hv,
käytän pelkästään bensiiniä. Olen vaihtanut ns.
bensakannen koneeseen, sekä uuden kaasuttimen.
Petroolikaasutin lämmittää petroolin pakosarjan
läpi menevällä putkella joka on vain haitaksi
bensalla ajettaessa. Kannen vaihto nostaa
puristussuhdetta. Kone käy paremmin bensalla.
Petrooli tuo pelkkää huolta ja murhetta, kun
tarvii olla kaksi polttoainetankkia sekä aina
muistaa sammuttaa kone bensalla. Vaihto-osat
hankin Vaasasta Vaasan Moottori Oy:stä tai
mikähän sen nimi nyt olikaan, siitä on jo aikaa.

no sen takiahan minä sitä petroolia, kun kone on
semmoiseksi tehty, ja ne kaksi tankkiakin ovat. Ja
jos vaikka pääsis vähän halvemmalla. Tulipalolle
petrooli on myös vähemmän herkkä, kun ei höyrysty
niin hanakasti kuin bensa. Hyvin se kone
petroolillakin on pelannut, sen vähä mitä vielä
viime kesänä oli petroa jäljellä. Vaan tähänpä
taitaa olla tyytyminen, enemmän kuitenkin
harmittaa, ettei vuoden päästä bensaakaan saa
markoilla.

Pekka kirjoitti:

no sen takiahan minä sitä petroolia, kun kone on
semmoiseksi tehty, ja ne kaksi tankkiakin ovat. Ja
jos vaikka pääsis vähän halvemmalla. Tulipalolle
petrooli on myös vähemmän herkkä, kun ei höyrysty
niin hanakasti kuin bensa. Hyvin se kone
petroolillakin on pelannut, sen vähä mitä vielä
viime kesänä oli petroa jäljellä. Vaan tähänpä
taitaa olla tyytyminen, enemmän kuitenkin
harmittaa, ettei vuoden päästä bensaakaan saa
markoilla.

petroolia. Äläkä käytä polttoöljy/bensa
seostakaan, koska löpö tulee pääösin pakoputkesta
ulos ja kaikki voivat seurata kulkemaasi reittiä
ja satamissa voi tulla sanomista.
Aika on valitettavasti kulkenut petroolin ohi ja
jäljellä on vain bensa.
Jos sinulla on kaksi tankkia, täytä molemmat
bensalla ja nauti kesästä. Tuskin kannattaa
vanhaa mottoria vaihtaa pikkudieseliin, jos se
vain on kunnossa.

huviveneilijä kirjoitti:

petroolia. Äläkä käytä polttoöljy/bensa
seostakaan, koska löpö tulee pääösin pakoputkesta
ulos ja kaikki voivat seurata kulkemaasi reittiä
ja satamissa voi tulla sanomista.
Aika on valitettavasti kulkenut petroolin ohi ja
jäljellä on vain bensa.
Jos sinulla on kaksi tankkia, täytä molemmat
bensalla ja nauti kesästä. Tuskin kannattaa
vanhaa mottoria vaihtaa pikkudieseliin, jos se
vain on kunnossa.

Petroolia ei saa kyllä mistään! Faijalla oli
ongelma petrooli-Suzukin kanssa. Siinä vedettiin
muistaakseni vaan polttoainepiirit yhteen ja
ajetaan siis pelkällä bensalla. Taisi vielä olla
niinkin, että alkuperäistä öljyseosta ei
tarvinnut käyttää (3%->2%). Petrooli on kuivaa,
siksi 2-tahtivoitelussa on öljyä lisättävä.
Mitään sekoitusvirityksiä ei olla lähdetty
kokeilemaan! Ei vesillä viitsi leikkiä!
Niin, tuollaisessa Wikissä ei polttoaineen
hinnanerotus meinaa mitään, mutta perämoottorissa
se on kesän mittaan jo merkittävä kuluerä.
Muistanko väärin, jos sanon että petrooli maksoi
viimeksi jotain 3mk/l? Miten muuten Wikissä voi
käyttää lyijytöntä? Niin, ja oliko vanhojen
Wikkien ongelma se, että kansi tai bloki syöpyy
puhki, jos on veneilty merivedessä?
Se ton petroolin poistumisessa oli paha puoli,
että vanhat Wikitkään ei enää tuoksahda sille
oikealle "meripakokaasulle" ;-)
Joka tapauksessa, odotellaan kesää ;-)

Vuosen ajalta eri veneissä testattu ja hyväksi
todettu seos on 35% bensaa ja 65% Polttoöljyä.
Lisäksi toinen säiliö kaynnistykseen ja
sammuttamiseen pelkälle bensalle.

Henkka Ford kirjoitti:

Petroolia ei saa kyllä mistään! Faijalla oli
ongelma petrooli-Suzukin kanssa. Siinä vedettiin
muistaakseni vaan polttoainepiirit yhteen ja
ajetaan siis pelkällä bensalla. Taisi vielä olla
niinkin, että alkuperäistä öljyseosta ei
tarvinnut käyttää (3%->2%). Petrooli on kuivaa,
siksi 2-tahtivoitelussa on öljyä lisättävä.
Mitään sekoitusvirityksiä ei olla lähdetty
kokeilemaan! Ei vesillä viitsi leikkiä!
Niin, tuollaisessa Wikissä ei polttoaineen
hinnanerotus meinaa mitään, mutta perämoottorissa
se on kesän mittaan jo merkittävä kuluerä.
Muistanko väärin, jos sanon että petrooli maksoi
viimeksi jotain 3mk/l? Miten muuten Wikissä voi
käyttää lyijytöntä? Niin, ja oliko vanhojen
Wikkien ongelma se, että kansi tai bloki syöpyy
puhki, jos on veneilty merivedessä?
Se ton petroolin poistumisessa oli paha puoli,
että vanhat Wikitkään ei enää tuoksahda sille
oikealle "meripakokaasulle" ;-)
Joka tapauksessa, odotellaan kesää ;-)

Valmistajan vaasan moottorin mukaan käy lyijytön.
Vanhoissa vikkeissä syöpyy pakosarja.
Uusi maksaa vaasan moottorissa 1650 mk ja kestää
taas 10 vuotta.
Valmistaja kieltää muuten sotkemasta bensaa ja
polttoöljyä keskenään.
2,5 litraa/tunti on niin vähän, ettei siinä
muuten kannata edes rahallisesti alkaa läträämään
mitään omia seoksia.