Auto on tämä: Volvo 440 -89, kaasutinkone.
Vikoja onkin sitten vähän enemmän, kaikki enemmän tai vähemmän ärsyttäviä. Pahin tällä hetkellä havaittava ongelma on nykiminen moottorijarrutuksessa: mitä pienempi vaihde, sitä suurempi nykiminen. Itse asiassa kakkosella jarrutettaessa nykiminen on kaikkein pahinta. Joskus harvoin kyseisellä vaihteella kaasutettaessa reilusti saattaa käydä niin, että moottori nykäisee oikein kunnolla kesken kaasutuksen. En tiedä liittyvätkö nämä yhteen, mutta epäilen niin.
Toinen pienempi mutta jatkuva ongelma liittyy myös moottorijarrutukseen. Aina kun nostaa kaasun pois, kuuluu hiljaista ja epäsäännöllistä mutta tiheää metallin rahnausta. Mistäköhän tuo mahtaa kuulua?
Ja kolmas on sitte käynnistämiseen liittyvä juttu. Toisinaan auto lähtee käyntiin niin kuin pitääkin, mutta sitten on niitä kertoja jolloin saa käyttää kaasua oikein rutkasti eikä siltikään tahdo käynnistyä. Jälkimmäiseen tapaukseen liittyy aina järkyttävä bensankäry.
Osaako kukaan arvata mistä kyseiset viat voisivat johtua? Tai vielä parempaa: Osaako kukaan yhdistää vikoja ja nimetä aiheuttajaa? Toivottavasti en unohtanut mitään oleellista. Kiitos etukäteen!
Vikoja onkin sitten vähän enemmän, kaikki enemmän tai vähemmän ärsyttäviä. Pahin tällä hetkellä havaittava ongelma on nykiminen moottorijarrutuksessa: mitä pienempi vaihde, sitä suurempi nykiminen. Itse asiassa kakkosella jarrutettaessa nykiminen on kaikkein pahinta. Joskus harvoin kyseisellä vaihteella kaasutettaessa reilusti saattaa käydä niin, että moottori nykäisee oikein kunnolla kesken kaasutuksen. En tiedä liittyvätkö nämä yhteen, mutta epäilen niin.
Toinen pienempi mutta jatkuva ongelma liittyy myös moottorijarrutukseen. Aina kun nostaa kaasun pois, kuuluu hiljaista ja epäsäännöllistä mutta tiheää metallin rahnausta. Mistäköhän tuo mahtaa kuulua?
Ja kolmas on sitte käynnistämiseen liittyvä juttu. Toisinaan auto lähtee käyntiin niin kuin pitääkin, mutta sitten on niitä kertoja jolloin saa käyttää kaasua oikein rutkasti eikä siltikään tahdo käynnistyä. Jälkimmäiseen tapaukseen liittyy aina järkyttävä bensankäry.
Osaako kukaan arvata mistä kyseiset viat voisivat johtua? Tai vielä parempaa: Osaako kukaan yhdistää vikoja ja nimetä aiheuttajaa? Toivottavasti en unohtanut mitään oleellista. Kiitos etukäteen!
Vastaukset 3
Vanhimmat
tulpista. Vaihda ne jos et vielä ole ehtinyt. Onko koneessa kärjellinen sytytys? Kärkien kunto?
En tunne 440 Volvoa jos vastaan tulisi joten en ole ainakaan se paras neuvoja!
Kuuluu "epäsäännöllistä, mutta tiheää metallin rahnausta" kaasun löysäyksessä. Vaikea sanoa, kuuluko ääni takaa edestä oikealta vasemmalta vai alta? Roiskeläppä ottaa kiinni renkaaseen.
Jos kärjellinen sytytys,kondensaattori kuivahtanut.Vaihto uuteen ja taas mennään
variaattorin remmi kaipaa vaihtoa. Kierroksia löysätessä alkaa remmi hyppimään...