Olen harrastanut jenkkiautoja
toistakymmentävuotta ja aina välillä
kahvipöytäkeskusteluissa on tullut puhetta
muskeliveneiden kulutuksesta.
v8-jenkkiautonkin saa viemään bensaa jos polkee
joka valoista... mutta veneellä on mahdollista
ajaa jatkuvasti kaasu pohjassa.
Minkälaisia hurjimpia kulutuslukemia olette
mitanneet bensa V8 veneillä?
toistakymmentävuotta ja aina välillä
kahvipöytäkeskusteluissa on tullut puhetta
muskeliveneiden kulutuksesta.
v8-jenkkiautonkin saa viemään bensaa jos polkee
joka valoista... mutta veneellä on mahdollista
ajaa jatkuvasti kaasu pohjassa.
Minkälaisia hurjimpia kulutuslukemia olette
mitanneet bensa V8 veneillä?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vaikea sanoa kun kysymys on niin laaja. Kulutus
riippuu veneestä, koneista. Ja ennen kaikkea minkä
ikäinen on tekniikka. Kulutus voi olla 100
ltr/tunnissa.
>Vaikea sanoa kun kysymys on niin laaja.
>Kulutus riippuu veneestä, koneista.
>Ja ennen kaikkea minkä ikäinen on tekniikka.
>Kulutus voi olla 100 ltr/tunnissa.
No voihan se olla vaikka 10.000 l/tunnissa.
Kysyinkin hurjimpia kulutuslukemia, mitä
olette *mitanneet* (mielestäni ei järin laaja
kysymys). Samalla olisi tietysti kiva kuulla
minkälaisella kokoonpanolla näihin lukemiin
on päästy.
Tosin dieselkoneesta.
14.6 litrainen, 540 heppainen amerikkalainen
dieselmylly akselivedolla kuluttaa täydellä
teholla n 110 litraa tunnissa. Koneita on itse
asiassa 2 kpl, jolloin kokonaisteho on reilu
1000hv ja kokonaiskulutus 220l/h. Paatti on
puoliplaanari, 25 tonnia, 17 metriä. Kulutukseen
tosin vaikuttaa eniten pohjan muoto, ei niinkään
koneiden teho tai valmistusmaa.
Toisaalta kovin lukema mitä olen kuullut (en siis
mitannut) on n. 200 litraa tunnissa, isolla,
vanhahkolla (80-luvun loppupuolta)
amerikkalaisella V8 bensakoneella. Sitä en tiedä
paljonko tavarasta meni suoraan läpi.
On vähän laaja kysymys, mutta lasketaan nyt vähän.
Reunaehdoiksi seuraavaa: Vene on ns. todellinen
muskeli, koneet bensa V8 nopeus täysillä noin
70S.
Näillä eväillä arvioidaan tehoksi 2*350hv.
Koneet polttavat noin 300g/hv/h; eli 700*0,3kg =
210kg/h. Bensan tiheys 0,75. 210/0,75 = 280l/h.
70 solmua/h; 280/70 = 4,0 l/S = 216 l/100km.
Näin siis kylmiltään laskien. Mittaustietoja ei
ole.
Yleisesti voidaan näitä kulutuksia arvioida vielä
helpommin:
2-t bensakone, käytetty teho (hv)/2
4-t bensakone, käytetty teho (hv)/3
4-t dieselkone, käytetty teho (hv)/4
Huippunopeudella tehoksi otetaan maksimiteho ja
matkanopeudella puolet siitä.
Siis veneen, jonka maksimiteho on 1000 hv ja
siinä on 4-t bensakoneet, kulutus
huippunopeudella on n. 330 l/h. Vastaavasti
dieselkoneilla kulutus olisi luokkaa 250 l/h.
Veneen huippunopeus sitten ratkaisee, montako
merimailia sillä pääseen.
Muskeliveneissä ei ole noin pieniä koneita, vaan
min. 454 MAGit, useimmiten 502 MAGit, 2 tai 3 kpl.
502 Magnumin teho on 415 hv ja kyseessä on 4-t
bensakone, joten sen kulutus täydellä kaasulla on
luokkaa 415/3 eli 130-140 l/h. Kerro se sitten
koneiden lukumäärällä.
Kesän verran tuli aikoinaan lykittyä Ebbtide
Championella,kulutus täydellä kaasulla oli aika
jemptilleen 100 litraa tunnissa.Tosin silloin
vauhtia oli n.54 solmua joten kulutus jäi alta
kahden litran per mpk.
kohtuu kaasun käytöllä pärjäsi litralla mpk.
2 X 230 hv (5 l. mercruiser). Veneen V-aste n.
20'. paino 4500 kg.
taloudellisimmillaan 2,8 l/mpk = 67 lit/h (24
solmua)
Ja kahvat pohjassa 4,7 l/mpk = 155 lit/h (n.33
solmua)
Minun Volvo Penta kuluttaa 4.5 l/h, polttoöljyä.
kysy Mika Salolta. Sillä on yksi suomen ainoista
muskeliveneistä.
Oikeastaan koko muskelivenesana tuntuu vettä
pelkäävien hinttejen keksimältä.
Mahtaako Mika Salo tietää/välittää muskeliveneensä
kulutusta/kulutuksesta.
JO SILLÄ ON 3X 500HP BAJASSA.
JA 500L TUNNISSA JOS OIKEIN KEPITTÄÄ
boattest.com koeajon mukaa baja 442 3*500 kulutus
hanat auki oli 107 gallonaa tunnissa 107*3,78 =
404 l / h