Terve!
Nimimerkin mukaisella teemalla auton hankinta ajankohtainen. Olen päätynyt etsimään mallistosta n. saman hintaiset farmarit, eli hyundai 1.6 dsl cw premium varusteisena, sekä skoda octavia 1.2 Tsi farkku ambiante varusteisena. Ajatuksena aluksi myös hyundai 1.6 bensana, mutta tutustuttuani ulkomaisiin koeajo raportteihin netissä, tuntui 1000 e lisähinta 85 kw:sta dieselistä melko pieneltä verrattuna 1.6 bensaan.
Omia havaintoja näin lyhyellä kokemuksella. Molemmissa varustetaso riittävä. Hyundaissa kattavampi. Skodassa pitäisi mennä elegance varustetasoon, jotta oltaisiin lähes samalla tasolla. Lisäksi Skodaan heikentäneet ambianten varustetasoa ilmastoinnin osalta, että se on täysin manuaalinen, eli ilmastoinnin automatiikasta pitää maksaa lisähintaa. Tosin manuaalillakin pärjään..
Skodassa kuljettajan istuin tukevampi/mukavampi, mutta hyundaissa kuljettajan istuin korkeus mukavampi, ei tarvitse "pudottautua istumaan", hyvin makuasioita molemmat...
Takatilat molemmissa hyvät, tavaratila skodassa isompi ja plussa suksiluukusta.
Makuasioita myös, mutta keula mielyttää octaviassa enemmän, mutta taas sivuprofiili ja takaa ei...
Mutta itse asiaan, onko joku sattumoisin samalta pohjalta harkinnut näitä autoja, ja täten oikeasti voisi antaa vertailupohjan käyttäjän kokemuksia seuraavista asioista.
1. Matkustusmukavuus jousituksen sekä sisämelun osalta.
2. Ajettavuus maantiellä (lähinnä suuntavakavuus) sekä hallintalaitteiden toimivuus lähinnä kaasun sekä vaihteiston osalta kaupunkiajossa.
3. Vähän vaikeampi ehkä, eli moottoreiden vertailu käytännön ajossa, eli vääntö alakierroksilla sekä ohituskiihtyvyys.
4. Jälleenmyyntiarvo eli mahdollinen väliraha 3 vuoden/50tkm jälkeen..
Voi olla vähän hankalia kysymyksiä, mutta mielellään kuuntelisin asiantuntevia vastauksia/mielipiteitä jos niitä on. Ollaan vielä vähän ikärasisteja ja laitetaan mahdollisiin vastauksiin ainakin K-25 :-)
Nimimerkin mukaisella teemalla auton hankinta ajankohtainen. Olen päätynyt etsimään mallistosta n. saman hintaiset farmarit, eli hyundai 1.6 dsl cw premium varusteisena, sekä skoda octavia 1.2 Tsi farkku ambiante varusteisena. Ajatuksena aluksi myös hyundai 1.6 bensana, mutta tutustuttuani ulkomaisiin koeajo raportteihin netissä, tuntui 1000 e lisähinta 85 kw:sta dieselistä melko pieneltä verrattuna 1.6 bensaan.
Omia havaintoja näin lyhyellä kokemuksella. Molemmissa varustetaso riittävä. Hyundaissa kattavampi. Skodassa pitäisi mennä elegance varustetasoon, jotta oltaisiin lähes samalla tasolla. Lisäksi Skodaan heikentäneet ambianten varustetasoa ilmastoinnin osalta, että se on täysin manuaalinen, eli ilmastoinnin automatiikasta pitää maksaa lisähintaa. Tosin manuaalillakin pärjään..
Skodassa kuljettajan istuin tukevampi/mukavampi, mutta hyundaissa kuljettajan istuin korkeus mukavampi, ei tarvitse "pudottautua istumaan", hyvin makuasioita molemmat...
Takatilat molemmissa hyvät, tavaratila skodassa isompi ja plussa suksiluukusta.
Makuasioita myös, mutta keula mielyttää octaviassa enemmän, mutta taas sivuprofiili ja takaa ei...
Mutta itse asiaan, onko joku sattumoisin samalta pohjalta harkinnut näitä autoja, ja täten oikeasti voisi antaa vertailupohjan käyttäjän kokemuksia seuraavista asioista.
1. Matkustusmukavuus jousituksen sekä sisämelun osalta.
2. Ajettavuus maantiellä (lähinnä suuntavakavuus) sekä hallintalaitteiden toimivuus lähinnä kaasun sekä vaihteiston osalta kaupunkiajossa.
3. Vähän vaikeampi ehkä, eli moottoreiden vertailu käytännön ajossa, eli vääntö alakierroksilla sekä ohituskiihtyvyys.
4. Jälleenmyyntiarvo eli mahdollinen väliraha 3 vuoden/50tkm jälkeen..
Voi olla vähän hankalia kysymyksiä, mutta mielellään kuuntelisin asiantuntevia vastauksia/mielipiteitä jos niitä on. Ollaan vielä vähän ikärasisteja ja laitetaan mahdollisiin vastauksiin ainakin K-25 :-)
Vastaukset 104
Vanhimmat
VW ilmoitti taannoin että Skodien varustelua tullaan huonontamaan, nykyisellään "syö liikaa" VW:n asiakkaita joka on kyllä totta. Itsekkin nykyisellään ottaisin ennemmin Skodan kuin Vw:n. Mitä se sitten vaikuttaa jälleenmyyntihintaan jää nähtäväksi mutta voisi olettaa että pudottaa koska asiakkaat taas kattoo mitä uusi maksaa. Tosin voihan Hynynkin hinnat pudota. Itse olen ajanut molempia mutta HB versioina, ajettavuus sun muut on makuasioita, ei suurta eroa. Skodassa oli sellainen pikkulevottomuus suorilla, mutta ei paha. Suurin ero taitaa olla lämmityslaitteissa, Hyny ihan hyvä mutta Skoda kylmänpuoleinen talvella. Skodissa tsi-koneissa on ollut joitain jakoketjuongelmia, jollakin pettänyt muutaman tuhannen jälkeen. Itsellä ollut i30 3 vuotta, muutama pikkujuttu on ollut, katsastin juuri ja meni moitteetta läpi. Kaksi edellistä autoa (saksalaisia) lähti katsastuksesta remonttiin jonka jälkeen arvelin kokeilla muuta merkkiä. En ole pettynyt. Tosin voihan Hynynkin jakoketju vaikka huomenna katketa, tosin on kyllä takuu voimassa. Sen verran auto miellyttää että jos vaihtaa pitäisi niin sama CW:nä taikka tuleva ix20:nen jota jo euroopassa testailtu, vaikuttaa näppärältä peliltä.
huollot, tais olla Huntailla 15tkm välein ja Sokotalla 30tkm/2v. Skoda pitää hintansa hyvin. Tuo varuste riisunta uutinen oli ankka.
jos ajelet matkaa. Hyundai on semmoinen kohtuullinen 2 auto ja kauppakassi.
Onkos kokemusta juuri tuosta matkaajosta?
Jos oikeasti on, niin mielelläni kuulisin lisää. Suuntavakavuudessa puutteita tai muuta vastaavaa?
Tosta hyundaista testien valossa löytyy kyllä melko vähän informaatiota näin nopeasti hakiessa. Octavia ainakin testitulosten perusteella jotka skodan sivuilta löytyy, melko vakuuttavaa hintaluokassaan..
Enpä ole ajanut metriäkään Skodalla, joten en ryhdy sitä kehuskelemaan enkä haukuskelemaan. Hyundai i30:n kuskin ei tarvitse ainakaan 500 km tai lyhyemmillä päivämatkoilla tuskastua. Dieselkone on väsymätön, ja istuinmukavuus täysin riittävä.
Automaattivaihteisto on pätevimmillään tietysti kaupunkiajossa, mutta tarjoaa tietyn edun myös maantietaipaleella: kuljettaja voi siirtää istuinta pykälän tai kaksi tavanomaista taaemmas, koska kytkinpolkimen käytöstä ei tarvitse huolehtia. Tämä tekee istuma-asennosta mukavamman, ja vasemman jalan tuki pääsee hienosti oikeuksiinsa. Paikat eivät puudu!
muutaman vuoden ajalta. Auto hyvin keskinkertainen kaikilta ominaisuuksiltaan,paitsi kulutus on aika kova 1.6 bensassa noin 8 l satasella. Ajo ominaisuudet ja laatukin on semmoista mitä löytää mistä tahansa vaikka Nissanista,Toyotasta,Opelista ym...ei sen parempaa eikä kyllä juuri huonompaakaan.Autossa ei juuri ole ollut vikoja,mutta huollot ovat aika kalliita näihin edellisiin merkkeihin verrattuna,ainakin tällä pohjoisempana.
Mutta jos ajaisin esimerkiksi semmoiset 100km päivässä maatie ajoa en epäröisi ottaa Octaviaa siihen tarkoitukseen,koska siitäkin on kokemusta.Suutavakaus ja ajamisen vaivattomuus ohjaustuntoineen on Octaviassa keskinkertaista paremmat ja näin sillä taittuu pitemmät matkatkin väsymättä,myös istuimet ovat kuljettajalle paremmat. Kulutuskin bensamallissa 1.6 ainakin minulla oli noin puoli-litran verran pienempi.
Ainoa missä i30 on parempi on takuu.Käy koe-ajamassa samana päivänä pitempi reissu ja vertaa itse.
Ajotapahan ratkaisee kaiken, tiedetään että sellainen 20% suuntaan tai toiseen syntyy helposti, varsinkin bensakoneella. Itsellä myös 1,6 bensa ja kulutus Helsingin keskustassa ja taajamissa pyörinyt 5.9-6.7/100 välillä. 1 ja 2 jurraamalla saa enemmänkin palamaan. Yksi pieniruokaisemmista kokoluokassaan mitä itse kokeillut, menee Golfia ja Astraa pienemmällä. Itsellä myös vaihdossa Octavia oli vaihtoehto mutta eipä taida olla enään seuraavankerran, laadussa taitaakin olla eroa mitä edelliseen saksalaiseen vertaa.
Jos kaipaat autoiluusi laatua ja toimivuutta valinta on Hyundai.
Jos haet autoa jolla ei tarvitse korjaamolla ylimääräisiä reissuja tehdä niin Hyundai on tähän tarkoitukseen loistava valinta. Järki valinta!
mukavaa, arvonsa pitävää, huollot harvoin ja ei korjaamo käyntejä huoltojen välissä niin valintasi on Skoda.
Itsellä on ollut Hyundai autoja jo 14 vuotta.Ei minkäänlaisia ongelmia tekniikan suhteen.Hyvin ovat kestäneet.
Ihmisillä on vaan ennakkoasenne kova aina uutta kohtaan,varsinkin suomessa.Hyundaihan on aivan yleinen auto maailmalla.Myydäänhään merkkiä 193 maahan.Jos maailmanlaajuisesti katsotaan niin Hyundai on yleisempi kuin ja tunnetumpi kuin Skoda.
Katso laaturaporttia:
http://www.iltasanomat.fi/autot/2242602
näissä Suomessa julkaistuissa lopputuloksissa ei suinkaan kerrota mistä nuo pisteet tulee.-
Arvostelussa on mukana omistajien kokemuksia Saksassa auto huollosta jotka ovat 4-5 vuotta vanhoja tietoja ja muuta yhtä vakuuttavaa tietoa. Sitäpaitsi jos joku ostaa tuon tasoisen auton ei siitä paljoa odota ja auto voi olla odotuksiin nähden jopa hyvä. jne...
Jospa nuo omat kokemukset riittäsi arvostelemaan autoja eikä tarvitse vedota johonkin tutkimukseen jonka sisällöstä ei edes tiedä mitään.
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp
Tästä Saksankielisestä käännöksestä ymmärtää aika hyvin mitä on testattu.Käännös ei ole paras mahdollinen:
http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-qualitaetsreport-2010-1215088.html
Käännösversio:
http://translate.google.fi/translate?js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=de&tl=fi&u=http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-qualitaetsreport-2010-1215088.html&act=url
Kyllä tuo raportti on todella kattava.Hyundai vaan todella tekee hyviä autoja joten turha lähteä vääntelemään tätäkin asiaa.
maailman paras auto tuo Huntai, oikein germaanien testaama muut on ihan paskaa.
Huntai on paras ajettava, parhaat moottorit, parhaat materiaalin ja kaikki tuo halpaan hintaan, eikä siinä kaikki saat vatkaimen ja paistolastan kaupanpäällä ja voit maaksaa vasta ensi vuonna osamaksulla.
http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9432176/46539740
Kyllä Hyny osaa autoja tehdä
http://www.youtube.com/watch?v=1xeLI3WVXg0
Hieno homma, että parikymmentä vastausta tuli noin nopesti, mutta harmiksi ei yhtään vastausta kysymykseen suoraan liittyen, mutta kuitenkin...
Eiköhän nuo vastaukset ainakin mulle riitä, eli mietitään ihan ittekseen...
Sen verran vielä, että huoltoväli on i30:ssä 20tkm, eikä 15, kuten ylempänä muisteltiin. Itsellä on toinen i30 menossa, eikä mitään vikoja ole esiintynyt. Uudemmassa penkki ainakin tuntuu hieman paremmalta, eikä sisämelu nastarenkainkaan ole häiritsevä AIempaan nähden auto on sisällä ehkä hieman hiljaisempi. Moottorivaihtoehdoista itsellä on 1.6 / 85 kw diesel, ja mielestäni kaasu/vaihteisto toimivat ihan hyvin. Manuaalin (6-vaiht.) kanssahan tuossa tulee moottorin sammutus-/käynnistysautomatiikka, joka on valoissa seistessä ihan näppärä. Todellisen säästön määrää on toki hankala arvioida. Kulutus on ollut alle 5 litraa sadalla kilometrillä, joten riippuen ajomääristäsi diesel voi hyvinkin olla parempi vaihtoehto. Mukavampi kone se on ainakin esimerkiksi väännön suhteen, jota löytyy ihan tarpeeksi Suomen olosuhteisiin. Moottoritienopeudessa kierrokset eivät kohoa kuin n. 2500:aan/minuutti, joten sekin vähentää sisämelua bensakoneeseen verrattuna.
Octaviasta ei ole kokemuksia, joten sen suhteen on hankala sanoa mitään. Parasta tosiaan on koeajaa molemmat. Huoltohinnat ovat Hyundailla merkkiliikkeessä suht kalliita (niin on toki monella muullakin merkillä), mutta pk-seudultakin löytyy huomattavasti halvempia merkkihuoltoja.
Lyhyet koeajot tosiaan tehty, mutta paha tosiaan tehdä vertailua puoleen tai toiseen noin lyhyellä kokemuksella. Molemmat kyllä tuntu ihan ok:lta.
Octaviat kyllä pitää hintansa todella hyvin, mutta kyllä nuoa varusteet, moottori sekä 5 vuoden takuu kääntää vahvasti vaakaa hyundain puolelle. Väliraha nyt ei toistaiseksi mielyttänyt kumpaakaan tarjoukseen... Premium varusteiset Hyundait menisivät tehdastilaukseen, kun kaikki kyseiset premiumit jo myyty. Confort varusteisia löytyisi heti toimitukseen ja neuvotteluvaraa ilmeisesti välirahastakin enemmän, mutta eipä taida muitakaan kiinnostaa, kun 1000 e:llä saa niin paljon lisää varusteita.
Onkos talviajosta kokemusta! Riittääkö dieselin lämpö?
Paljonko se diesel vero on tossa mallissa/v
ennemmin kuin i30.Huomaat kyllä.Saat varmaan paremman tarjouksenkin.
Kyllähän tuo ceed oli myös aluksi myös yksi vaihtoehto paperilla. Näistä ceedistä ja i30:stä paljon parivertailuja ulkomaisissa julkaisuissa, ja ainakin näissä mihin itse tutustuin, niin i30 vei kaikissa niukan voiton. Etenkin sisämelua sekä jousitusmukavuutta kehuttu i30:ssä mukavammaksi. Ja noi kaksi on niitä ominaisuuksia, jotka paljon vaikuttavat omaan valintaan...
Varmaan hyvä vaihtoehto ceed:kin. active varustelu hyvin lähellä tota i30:nen premiumia.
sai minut valitsemaan Ceedin,se oli kuin tehty maantie ajoa silmällä pitäen.Siitä ajo melusta en huomannut mitää eroja,joskaan en ole sille herkkä,minusta uudessa Ceedissä melu on semmoista vaimeaa huminaa joka ei häiritse,mutta makunsa kullakin.
Kia cee´d ei pärjännyt suuressa merkkien välisessä laatutestissa 2010, oliko jossain sijalla 13..tästä merkistä ei laadukasta sa tekemälläkään.
Ulkonäkö ja sen suuntaiset seikat ovat niin henkilökohtaisia, ettei niistä kannata paljoa peistä taittaa. Minusta Hyundai farkku on jotenkin tuoreemman näköinen, nouseva leikkaus kylkilinjassa yms. Skoda Octavia HB taasen vähän amerikkalaismallinen perussedan, mutta ei siinä ole mitään pahaa. Korin käytännöllisyys kyllä hyvin pitkälle ja onnistuneesti suunniteltu.
Skodassa on isompi takapaksi, mutta Hyundaissa ehkä helpommin lastattavissa oleva. Ei suuria eroja siinäkään.Sitten ne sinun kysymyksesi.
1. Jousituksessa en havainnut suuria eroja, molemmissa kovahko, mutta minulle sopiva, keskieurooppalaistyyppinen. Sisämelu riippuu aika paljon renkaista, joten autoja pitäisi verrata optimaalisilla kiekoilla. Ei ainakaan häiritsevä kummassakaan.
2. Suuntavakavuudessa en havainnut mainittavia eroja. Jos jotain, niin ehkä (minulle yllättäen!) Hyundain hyväksi.
3. Minulla oli vertailussa bensakoneet, joiden suoritusarvot paperilla, ja käytännössäkin, ovat hyvin lähellä toisiaan. Hyundai 1.6 manuaalina kiihtyy 11 sekunnin pintaan 0-100 km/h ja huippunopeus oli muistaakseni 192 km/h. Skodan suorituskyky riippuu tietysti valitusta moottorista, mutta sinähän halusit dieselin, joten ei näistä tämän enempää. Vääntö ja ohituskiihtyvyys ovat molemmissa joka tapauksessa luokkaa riittävä.
4. Jälleenmyyntiarvo on asia. joka paljastuu muutaman vuoden päästä. Tällä hetkellä Skoda on siinä ehkä vahvemmalla, mutta Hyundai parantaa koko ajan. Hyvin pidetystä autosta kuitenkin aina eroon pääsee, kun tulee aika vaihtaa.
Minä kuitenkin valitsin lopulta Hyundain. Valintaani vaikutti mm. se, että Skodaa olisin joutunut odottamaan 5-6 kk, Hyundain sain (tuurilla!) jo samalla viikolla. Lisäksi en pitänyt Skodan tyylistä laittaa kaikki perussälä lisävarusteeksi, josta aina pitää maksaa erikseen. Takalasinpyyhin tai rengastyökalut eivät minusta ole lisävarusteita. Vain pari asiaa mainitakseni. Lopulta oli vielä vaakakupissa Hyundain 5v takuu ilman kilometrirajoitusta ja merkin positiivinen noste viime aikoina.
Saksalaiset moottoritoimittajat muuten ovat viime aikoina rajusti protestoineet VAG-konsernin lyhyitä takuuaikoja vastaan. Heidän mielestään valmistaja, joka luottaa tuotteeseensa, uskaltaa antaa sille kunnon takuun. Olen samaa mieltä.
Tässä Hyundai i30 kokemuksia:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9216066
ottaisin 1,2 TSI.n vaikka se maksaisi tonnin tai pari enemmän.Syyt pienempi kulutus,parempi ajettavuus,paljon parempi moottori vääntöineen,parempi jälleenmyynti arvo,pienemmät huoltokustannukset..................
Hyundai laadukkain
http://194.157.221.15/importers/hyundai/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h5dW5kYWlfcGFyYXNfYXV0b21lcmtraV9sYWF0dXR1dGtpbXVrc2Vzc2FfKDI4NzIwMTApLmh0bQ&tyyppi=SK&jul_id=43275&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundai paras automerkki laatututkimuksessa (28.7.2010)
ettei tarvitse roskalehdistä lukea. Jos ajaisin yli 50km päivässä niin ottaisin Octavian ja jos ajelen pelkkää kaupunki ajoa ,niin aivan sama.
Octavia on näistä kahdesta ajajan auto ja vieläpä kuluttaa vähemmän.
Itsellesi autoa olet hankkimassa, joten ota se, joka parhaiten sinulle sopii. Kynnyskysymykseksi minulla valinnassa Skoda Octavia vs. Hyundai i30 Wagon muodostui lopulta Skodan toimitusvaikeudet ja lähes puolenvuoden odotusaika. Maahantuojan rahastuspolitiikka "lisävarusteiden" suhteen ja lyhyt takuu olivat ne muut Octaviassa häirinneet asiat, jotka kallistivat minun valintani Hyundain puolelle. Varmasti Octavia on hyvä auto, sitä en epäile.
Autojen vertailu teknisinä laitteina ei todellakaan ole koko totuus siinä vaiheessa kun tulee kaupanteon aika. Toimituksen kesto on erittäin hyvä esimerkki: haluanko uuden autoni ylihuomenna vai joskus ensi kesäksi? Myös vaihtohyvitys on merkittävä. Volkkari-kauppias lupasi minulle vanhasta neljä tonnia ja Hyundai-myyjä tuhat euroa enemmän. Ero on 25 prosenttia, ja kyllähän sellainen kiinnostaa.
Hauskoja asetelmia kyllä monissa vertailussa. Yhdessä saksalaisen autolehden vertailussa lähtöasetelmana vertailuun se, että miten korealaiset panevat golf:lle kampoihin. Golf oli 1.4 Tsi moottorilla ja hyundai sekä kia 1.6 litraisella vapaasti hengittävällä. Eli testi oli jo ratekennut heti kättelyssä. Mutta jotain positiivista hyundai i30:kin löysivät, eli oli mukavin joukon autoista. Oli joukon hiljaisin , sekä kehuivat sitä että auto tasoittaa tien epätasisuudet matkustajilta.
Mutta lopulta tuo tien epätasaisuuksien poistokin näkyi pisteinä miinuksena, kun varsinkin mutkateillä ajossa tuntuma tiehen ei ole yhtä täsmällinen, kuin golfissa sekä ceedissä...
Yhdessä parivertailussa ceed ja i30 oli dieseleinä. Tyhjäkäynnillä i30:nen ääni oli matkustamoon 42 desibeliä ja ceedillä 4 desibeliä enemmän. Totesivat moottorin äänieristyksen matkustamoon olevan todella iso ero.
Eli ei tuo hyundai hirveän huono äänieristyksen sekä mukavuuden osalta ole luokassaan. Kuitenkin käytännön asioita, jotka tuntuvat jokapäiväisessä ajossa, eikä haettuina ääritilanne tuntumoissa, joita ei normaalissa ajossa koskaan tule, kun ei radalla kilpaa ajeta...
ja juuri tuo vetelyys haittasi maantiellä/moottoritie rampeissa minua i30 kohdalla,minulle liian pehemeä.Ceed oli jämäkempi ja jotenkin isomman auton tuntuinen,jolla ajelee mielellään pitempiäkin matkoja. Ääni eristys hyvinkin samaa luokkaa,molemmissa matala rengas humina,joka ei häiritse.Ceed oli minun valintani.
Millä tavalla tämä liika pehmeys ilmeni. Kiihdyttäessä ei tullut tarpeeksi ääntä?
penkit mistä se sitten johtuukaan.Mutta näin se vaan on.Ajele präkkäin ja mieti itse,kun kiinnostaa.Ceed oli mielstäni jämäkämpi joka suhteessa.
I30 on todellakin enemmän kaupunki kuin maantielle viritetty,siinä myös kevyempi ohjaus ja pehmeämpi jousitus,kallistelee tiukassa mutkassa reilusti enemmän.
kiikkutuolista seuraava.Ahdas muovinen koppero.
Itse kun en rallia aja, niin enpä ole ikinä saanut mitään autoja kallistelemaan...
Tuo on nyt kaukaa haettua "puolen vuoden toimitusaika" kävin tarjouksen hakemassa uudesta i30:ä ja auton saisi noin kuukauden sisällä!
Ehdottomasti. Auto on paremman näköinen ja paljon hiljaisempi mitä cee´d lisäksi autobild:in laatuvertailuvoittaja!
Pitää jossain asiassa paikkansa.Turbo koneet eivät kestä niin hyvin(kokemuksia 1.9 TDI).Polo oli muuten kylmin auto TM talvitestissä 2010.Skoda kyl pärjäs paremmin samalla koneella.
Skoda Octavian vikasarja:
Octavia (1997-2008)
Moottoriviat
Suuri öljynkulutus bensiinimoottoreissa vuosimalliin 2004 saakka ja dieseleissä vuosimalliin 2005 saakka.
Dieseleissä hehkuvikoja.
Moottorinohjausjärjestelmässä esiintyy vikoja. Moottori saattaa releviasta johtuen sammua yllättäen.
Ajonestolaitteen vikoja.
Sytytyspuolavikoja, erityisesti nollakelillä ja kostealla säällä.
Ilmamääräanturivikoja.
Kaasuläppä saattaa juuttua. Moottori ei reagoi kaasupolkimen liikkeisiin.
Polttoainepumpun sulake palanut, vika koskee erityisesti vuosimallia 1998.
Polttoainepumppuvikoja. Polttoainepumppu tarkastetaan ja kunnostetaan tarvittaessa. Takaisinkutsu 17.1.2005.
Dieselmoottorin öljyvuotoa kytkimen puoleisesta kampiakselin tiivisteestä.
Laturivikoja.
2.0 TDI-moottoreissa kaksimassavauhtipyörän vaihto. Kaksimassavauhtipyörä vaurioituu, koska kytkimen paineputken ilmausventtiili on asennettu väärin. Takaisinkutsu 31.3.2006.
Turbovikoja dieseleissä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihteensiirto on jäykkä.
Kytkin kulunut 1,6 litran moottorilla varustetussa mallissa.
Pyöränlaakerivikoja. Laakerit kuluneet joissakin tapauksissa jo 40 000-50 000 kilometriä ajetuissa autoissa.
Jarruviat
Takajarrut ja käsijarru ovat heikkotehoiset.
Käsijarru puoltaa.
Jarrupaineen säätimen vikoja.
Jarrulevyt ovat kierot.
Lumisohjo voi heikentää jarrujen toimintaa.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Ohjaustehostimen nestevuotoa.
Ohjausakseleissa on valmistusvikoja. Ohjausakseli tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa uuteen. Takaisinkutsu 13.1.2004.
Raidetangon päät ovat väljät.
Etualatukivarren pallonivel on väljä.
Sähköviat ja valoviat
Suuntavilkun relevika.
Takavalovikoja.
Sekalaiset viat
Säröjä tuulilasissa ja takalasissa.
Keskuslukituksen vikoja.
Lasinnostimet reistailevat.
Tuulilasinpyyhkimien vivustovika.
Vesivuotoa etumatkustajan jalkatilaan.
Pakoputkistoviat
Pakokaasupäästöt (CO eli hiilimonoksidi) liian korkeat.
Happianturivikoja.
tuossa i30 omistajien itsensä ketomana klubi sivuilla. i30 on sen verran ussi kapistus ettei listat joita usein netistä loytää ole luonnollisesti vielä niin pitkiä kuin vanhoissa merkeissä,mutta lista siitä venyy kun vuodet vierivät. Skoda on suht vähävikainen auto kuten myös i30. Skoda vaan on ajo-ominaisuuksiltaan i30 paljonkin parempi,moottori 1.2 Tsi pienempi kulutuksinen ja vääntävämpi,mukavempi,kuin vastaava 1.6 hyundailla joka on aika iso ruokainen todellisuudessa.Sen lisäksi huollot ovat Skodalla edullisemmat.
tuossa osoite tiedä sitten toimiiko edes se hyundailla.
Listalta taisi puuttua viimetalvena esiintulleet kaasupolkimien katkeamiset, samoin jäitten turbo/konevauriot. Uudemmissa tsi koneissa jakoketjuissa paha suunnitteluvirhe, ketjut ei kestä. Samoin turbojen karstavaurioita ilmennyt, rakenne susi, letkut muutettu. Radioitten toimintahäiriöt. DSG 6:n susi, uudempi 7 aivan erilainen. 6 hydrauliikka ja voiteluöljy sama, ei pidäkään moisen kauaa toimia, 7 erillinen järjestelmä, mutta yllättäen siinäkin jo vikoja. Sekä TDI:t sekä tsi:t käyvät liian kylminä talvisin, eivät lämpiä, kehittyy vettä öljyn sekaan ja vaahtoaa, näkyy venttiilikoneistosta.
En ole kuullut jäitten? turbokonevauriot lainkaan skoda vaan ainoastaan seat vw konsernista. Totuus on kuitenkin se että kaikenmerkkiset moottorit joissa on turbo saattavat vaurioitua mikäli kosteutta kerääntyy, niin se vaan on, ei yksistään yhden merkin ominaisuus, kas kummaa kun niistä ei puhuta vaikka niitä tapahtuu tämän tästä. Jäätyminen on sattumien summa ja erittäin harvinainen. Turbon hajoamisissa pitäisi ottaa myös selvää onko autoa lastutettu, sitä kun ei koskaan myönnetä.
Tsi jakoketjun suunnitteluvirhettä on vaikea todeta kun tsi 103kw ollut käytössäni 90 thkm eikä autolle ole tehty mitään koska ongelmia ei ole ollut, vain 2 perushuoltoa tehty, 3 tulossa. Karstavaurioita tai muutakaan letkuongelmaa ei ole ilmennyt. Tsi käy aivan normaalilämpöisenä 10-15 minuutin kuluttua kovemmissakin pakkasissa. Vaahtotarinasi on vale, mitään ei ole havaittu, ainostaan jonkunmuunmerkkinen vaahtoaa provona. Sisälämmöntuotto on hitaanpuoleista johtuen polttoainetaloudesta, ero kuitenkin mitätön verrattuna moneen automerkkiin.
DSG vikoja on ollut mutta turha väittää että viat olisivat sääntö, kyse on poikkeuksesta. Vai kuvitteletko automerkin myyvän ko laatikoita kiihtyvään tahtiin maailmalle huolimatta siitä että ne hajoavat? -jostain kumman syystä niitä myydään enemmän ja enemmän ympäri maailman, näin ei tapahdu jos ne ovat viallisia paskoja. On sulla provon puheet ja jos ajatukset eivät ole omiasi pitäisi erottaa kateelllisten panettelu sekä valehtelu.
Mikäli suuria ongelmia olisi ilmennyt niin olisi autot vedetty pois markkinoilta, ei mene mykyisin läpi mikäli vikoja olisi kasapäin. Muista suhteuttaa palautteet myös myyntimääriin.
Jos noin muuten vituttaa niin anna sitten palaa...
Ihanasti meni herkällä skodaurpolla herneitä nenään. Te skodapellet olette niin ihanan herkkiä ja tyttömäisiä.
Auto Bild; "Saksalainen asiakaspalveluun erikoistuneen Dialog-yrityksen mukaan vaikeudet ovat jopa ihanteellinen väline asiakkaiden sitouttamiseen. Asiakkaat jotka on saatu olgelmien jälkeen tyytyväisiksi, ovat Dialogin mukaan erityisen uskollisia. 95% ärsyyntyneistä asiakkaista saadaan säilymään, jos ongelma ratkaistaan viiden päivän sisällä TYYDYTTÄVÄSTI. Uusien asiakkaiden hankinta maksaa noin viisinkertaisesti olemassa olevien asiakassuhteiden säylyttämiseen verrattuna." Noin yksinkertaistettuna. Samassa lehdessä mainittiin Skodan (Ocu) katsastustilastojen mukaan jäävän keskitason huonommalle puolelle, "uuden auton antaman hyvän vaikutelman vastapainona on vain keskimääräinen laatu pitkällä aikavälillä." Skodan edillisistä vikalistoista puuttui taka-akselisto jossa myös vikoja alan asiantuntijoiden mukaan nykyisin.
Tässä keskustelua Skodan murheenkryynistä:
http://keskustelu.plaza.fi/moottori/autot/skoda/1750401/skoda-octavia-2-0-tdi-dsg-2005-varsinainen-murheenkryyni/
Oho onpas tullu vastauksia, mutta sen verran tuttu tilanne että oltiin itse ostamassa autoa helmikuussa 2009 ja verrattiin loppupeleissä octaviaa (1,4tsi) ja i30 farkkua(1,6crdi).
valinnassa pohdittiin monia asioita, ennakkoluuloja ei ollut kummastakaan merkistä.. skodasta tuntumaa sen verran että töissä niitä on ja ihan ok käyttöautoja. i30 puolestaan keräsi pitkin maailmaa kehuja & pokaaleja joten molemmat autot oli mielikuvassa kunnollisia.
Päädyttiin i30cw, isommalla koneella ja silloisella style varustelulla joka on nykyään nimellä premium. Kohta on huihai palvellut kaksi vuotta, takuusta vielä 3v jäljellä siinä missä skodan takuu olisi juuri umpeutumassa.
Kyllä nuo molemmat autot ajaa auton perusasian, kuljettamisen .. ja molemmat huolletusti toimivat kuten on tarkoitettu. Suosittelen ostamaan sen kumpi juuri TEIDÄN omia tarpeita paremmin tyydyttää, ja miellyttää silmää. Muiden huuteluiden kuuntelu auton ostossa on vähän hölmöä, itsellehän se ostetaan omiin tarpeisiin.
I30CW:SSÄ ON PIDEMPI AKSELIVÄLI KUIN OCTAVIASSA, NÄIN OLLEN SE ON VAKAAMPI MATKA-AJOSSA
vaan monista tekijöistä.Toyota hiacessa on akselinväli 3 metriä ja auto on kuin jolla.
Ehdottomasti Hyundai jos haluat varma toimisella autolla ajella. Skodista paukkuvat DSG laatikot moottorit yms varo näitä.
Terve!
No niin, hyundai i30 cw diesel premiumista tuli kauppakirjat tehtyä.
Confort varusteisena olisi saanut nopesti toimitukseen, mutta premiumista tein kuitenkin kaupat. Odottaa kyllä nyt vähän joutuu. Tarkka toimitusaika ei selvillä, mutta ilmeisesti tammi-helmikuun vaihde melko lähellä.
Mutta tuo toimitusaika ei sinäänsä ongelma ollenkaan, kun vanhalla saa ajella siihen asti ja rekisteröinnin hyundaista ensi vuoden puolelle. Vähän niin kuin "rahaa ois pankkiin laittanut", muttei ollenkaan, kun autokaupoista on kyse:-)
Kiitoksia vinkeistä, ja yritän laittaa tulevaisuudessa rehellistä käyttäjäkokemusta niin positiivista, kun mahdollista negatiivistakin...
Lyhyillä koeajoilla oli vaikea tehdä octavian ja hyundain välistä vertailua, mutta jotkut tekijät puolsivat hyundaita
-5 vuoden takuu päällimmäisenä
-hyundain korkeampi ja ryhdikkäämpi ajoasento, ilmeisesti paljon myös tottumuskysymys, kun octavian matala ajoasento ei hirveästi mielyttänyt, vaikkain itse istuin tuntui erittäin hyvältä.
-parempi varustelu
-moottori
-jousitus tuntui myös kaupunkiajossa mielyttävämmältä.
Onnittelut uudesta autosta.. ..olisin kyllä onnitellut vaikka olisit päätynyt skodaankin:)
Tuskin tosin olisit Skoda Octaviankaan kohdalla iskenyt kättäsi tahmeaan, mutta Hyundai i30 farkku on turvallinen valinta. Ei tässä keskihintaisten käyttöautojen luokassa ihan huonoja nykyään olekaan, mitä tulee tiloihin ja ajomukavuuteen, erot ovat lopulta hyvin pieniä. Mutta se täytyy valita, joka itseä miellyttää.
Olen reilun kuukauden vasta ajellut omalla Hyundai i30 farkullani, joten aika näyttää miten auto pitdemmän päälle pelittää, mutta ensivaikutelma on hyvin myönteinen. Ajelen melko paljon kehäteiden sisällä, jolloin ajo-ominaisuudet eivät ruuhkajonossa juurikaan pääse millään kiesillä oikeuksiinsa, mutta mukavuusvarusteet kylläkin. Premium on minullakin varustetaso...plus koirakalteri. Auto toimii ihan hyvin moottoritielläkin ja vakionopeussäädin tekee reissaamisesta lokoisaa. Vaikka suurimman rahallisen hyödyn siitä laitteesta saankin alhaisilla kaupunkinopeuksilla, jolloin olen huomannut jo välttäneeni pari sakkorysää.
Ja nyt olen jo reilun kuukauden saanut ajella uudella autolla, kun Octavian olisin saanut vasta joskus maalis-huhtikuussa 2011.
Loppukaneetiksi erään tutun lentomekaanikon mielilause autoja koskien: kaikilla ajetaan.
Jep, ei ollut tosiaankan helppo valinta. Etenkin tuo Skodan hyvä jälleenmyyntiarvo mietitytti myös, kun tarkan euron periaattella "rahalle vastinetta" olin liikkeellä. Ja taitaahan tuo octavia olla eniten myyty yksittäinen malli, tai ainakin lähelle sitä, niin eihän se voi hirveän huono valinta olla siltäkään kantilta.
Mutta näin tällä kertaa... Ja kiitos viellä mielipiteistä.
paljon parempi auto.Ajelin tuolla janoisella Hyundailla joskus,mutta en pitänyt siitä lainkaan.
Oiskohan skoda octavia ainoa keskiluokan perheauto, mikä ei ole saanut täyttä 5 tähteä Euro NCAP kolaritestissä. Aika vähän painotettu tuota faktaa missään. Onhan tuo Octavia jo malliltaan vanha, mutta silti ihmetyttää, miksei viimeisimmässä faceliftissä vahvistettu auton rakenteita. Varmasti uuden mallin tulessa markkinoille, auto on jo tältä osin vankemmin rakennettu.
Vankemman ja turvallisemman auton i30:stä kyllä saa, kun octaviasta, muuten kyllä makuasia mistä tykkää, ominaisuuksiltaan molemmat muuten hyviä.
Mekin teimme tarjouksen Premiumista, ja auto olisi juuri samoihin aikoihin odotettavissa.
Onnea autokaupoista!
Törmäillään ;)
Ruotsissa näkyy olevan myynnissä i30-malleihin.
ajettavuus paljon parempaa ja moottori tekniikassa valovuoden edellä.Hyundai semmoinen ahdas muovinen perusrimpula joka vie talvella 7-8 litraa säästöajollakin,sitä se vanhakantainen kone teettää.
Hyundaissa huonompi kuin siarmerkki Kiassa.
Octavia taitaa olla ainoa rimpula tossa kokoluokassa, mikä ei ole saavuttanut euroncap törmäystestissä 5 tähteä,että silleen.....
Taas tämä sama luuseri kirjoittelee tänne. Olen jo kolmesti pyytänyt faktaa asian tiimoilta mutta kertaakaa ei ole tullut.
Octavia mielestäni parempi ajaa, ja moottori miellyttävämpi, mutta vaikka kuinka skodaa on markkinoitu "laatuautona", niin se laatu ei todellakaan tämän 8 vuoden markkinointityylin väittämän mukaisesti ole parantunut yhtään. Päinvastoin. Taaskaan ei 8 miljoonan auton TUV vikatilastoissa skoda paljon loistanut. TSI moottorilla, tai DSG vaihteistolla varustettuna ei todellakaan uskalla omistaa päivääkään yli takuuajan, saati jos on molemmat. 5 huonointa autobild saksan kestotestitulostakin menee VAG leiriin.
Varmasti tulee halvemmaksi ostaa hyundai, ja vaihtaa sitä 5 vuoden välein, kuin octavia, ja vaihdella sitä 2 vuoden välein, mutta jokainen tehköön niinkuin haluaa. Itsekin skodaa jossain vaiheessa katselin, mutta jos yhtään lukee tilastoja, ja nettikeskusteluja TSI moottorien jakoketjun venymisistä, turbojen huohotinputkien tukkeutumisista, ja dsg ongelmista, niin rohkea pitää olla, että moiseen uskaltaa noin huonolla takuulla päätyä.
joka on kokemusten perustella(kokemusta 3 Touotaa 2 Hyundaita ja 1 Kia) näillä kokemuksilla paras hinta/laatu suhde on Ceedillä.
Kenen mielestä on ja kenen mielestä ei.
eipä juuri kehuja sadellut,mutta semmoinen välttävä kuitenkin. Huono ohjaus ja voimaton moottori.
Spotage on paljon parempi,kaikilta osin.
ostaa kunnollisen kun kerran ostaa ei tommosta muoviämpäriä kukaan halua.Tuskin myydänkään kuin muutamia kymmeniä koko vuotena.
Köyhät suomalaiset ei arvosta kuin valtamerkkejä.Varakkaimissa maissa kelpaa Hyundai hyvin.On suomalaisilla vaan niin eri maku kuin muilla.Täällä mennään massan mukana ettei vaan erotu massasta.
on ehkä persoonattomimman ulkonäön omaava mitä nyt vain voi olla.Tällä ja varsinkin I30 ajamalla ei erotu yhtään mistään.Hyundai teki yhden edes ulkoapäin jonkun näköisen auton edellisen Sonatan sen Jaguar kopion.Sisältä sekin oli sitten halpaa harmaata muovia,kuten nykyisetkin.Ioltasanomat sanoivat osuvasti I30 mallia harmaavarpuseksi.
ja persoonattomin mitä nykyaitoista löytyy.Ei edes vanhahtava Octavia yllä siihen vaikka senkin olisi aika uudistua.
tosin jo 1.6 kokoinen kuluttaa sen mitä muilla 2 litraset.
http://www.youtube.com/watch?v=fSJ3UTeQEQo
http://www.youtube.com/watch?v=9sz3L6wA1bY
http://www.youtube.com/watch?v=aoPra_2Pcdc&feature=fvw
http://www.google.fi/images?hl=fi&q=hyundai genesi coupe&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1176&bih=587
http://www.google.fi/images?hl=fi&q=hyundai starex 2011&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1440&bih=749
http://www.google.fi/images?hl=fi&q=hyundai azera&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1440&bih=749
http://www.google.fi/images?um=1&hl=fi&biw=1440&bih=749&tbs=isch:1&sa=1&q=hyundai xg350&btnG=Haku&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
http://www.google.fi/images?um=1&hl=fi&biw=1440&bih=749&tbs=isch:1&sa=1&q=hyundai veraruz&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
Hyundai Entourage
http://www.google.fi/images?hl=fi&rlz=1C1GPEA_enFI313FI350&q=hyundai entourage&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1440&bih=785
kyllä toki tuolla harmaavarpusella i30 pääsee,mutta on se kovakulutuksinen ja ikävän vanhahtavan näköinenkin kuten yllä kirjoitetaan.Skodasta saat 5 vuoden päästä vaihdossa mekkiin kuin merkkiin aika hyvän vaihtoarvon,mutta I30 et juuri mitään.Siinä muutama hyvä syy ostaa kerralla kunnon auto.
Skoda on ruma auto.Vanhahtava kori.Ei kiitos.
en tiedä mistä revitte noita juttuja että hyundai on kova kulutuksinen.
itellä vie matka ajossa kesällä 5.3l100km ja talvella 5.5l 100km
No ni, viestin aloittaja saanut 1.6 cw diesel premiumin alle.
Kertoilen vähän alkutuntumia, mitä auton ominaisuuksista näin alkuun pystyy jo analysoimaan.
Aloitetaan moottorista. Aikaisemmin perheautoissa ollut 1.6 litraisia ja kerran 1.8 litrainen bensiini moottori. Täytyy kyllä saanoa, että tämä diesel on täysin erillainen, kun nuo aikaisemmat bensavehkeet. Ajaminen on niin jouheaa, kun tuota voimaa (vääntöä) on näillä normaaleilla käyttökieroksilla niin paljon enemmän. Tämä nyt tuli positiivisena aivan ensimmäisenä mieleen.
Toisena positiivisena tulee tuo vakkari. Tällainen vakionopeudensäätimen pitää todella ollakin. Niin toiminnallisesti helppokäyttöinen rattiohjauksineen. Mäkisessä maastossakin pitää nopeuden uskomattoman tarkasti asetetussa. Navigaattorillahan näkee satelliittien avustuksella nopeuden realiaikaisesti. pitää asetetun nopeuden gps:n mukaan mäistä huolimatta koko ajan asetettuna (80 km/h)
muutaman kerran hetkellisesti vilahteli 81 km/h navissa, mutta välittömästi taas 80.
En tiedä onko yksilöeroja, mutta itsellä 195/65 R15 talvinastoilla mittarivirhe on tasan nolla! 80 sekä 100 km/h nopeudella. Vakkarilla asetettu ja gps:llä sekä tienreunan nopeudenvalvonta taulusta tarkastettu. Aikaisemmissa autoissa ollut vähintään tuo 5km/h mittarivirhe.
Tämä mittarin oikea näyttö vielä kruunaa tuon vakkarin toiminnan!
Ja vielä postiivisiin. Vakiona tulevat poppivehkeet kyllä vakiovehkeiksi soi hyvin ja muutenkin laadukkaan oloiset. Itseasiassa poppivehje säätimineen niin "helpot", että tuo rattisäädin tuntuu aivan tarpeettomalta. Mielestäni käyttö jopa luonnollisempaa suoraan radion säätimistä. Pimeässä ajaessa tuon poppivehkeen näyttävä taustavalaistus kyllä ottaa vähän silmään. Täytyy vielä tutustua manuaaliin, pystyykö sitä himmentämään.
Auton ohjaus tuntui ensituntumalta jotenkin oudolta. Tämä lienee näiden sähköisten ohjaustehosteiden jonkinmoinen tyyppivika?
Ohjausvaste varsinkin maantienopeuksilla loivasti kaartavilla mutkilla ei niin luonnollinen kun aikaisemmassa autossa. Jotenkin vaikea kaartaa niin, ettei joutuisi jotenkin vähän ohjailemaan, eli ei toimi niin kuin ajatus...
Tuohon on kyllä ton ensituntuman jälkeen jo vähän tottunut, eikä enää häiritse niin, mutta miinus mielestäni kuitenkin.
Auto kyllä kulkee suoraan kuin juna, eikä hae ollenkaan. Alusta on kyllä viritetty hyvin mersumaisesti. Menee pehmeästi, jousitus nielee epätasisuudet tiestä kiitettävästi. Toisaalta tuosta tulee myös käänteisenä miinuspuolen se, ettei ratin välityksellä saa paljon tuntumaa kyllä tiestäkään. Eli saa olla kyllä ajaessa tarkkana. Itse pidän kyllä tätä mukavuutta positiivisempana, kun tuota äärimmäisen tarkkaa ohjaustuntumaa, jonka kaupanpäällisenä tuntee persuksissa jokaisen tien epäkohdan...
Auton sisämelukaan ei ole mielestäni ollenkaan paha. Täällä palsoja lueskellessa auton hankintaa miettiessä saanut sellaisen kuvan, että olisi jonkinmoinen ongelma. En tiedä onko dieseleissä ja bensavehkeissä eristyksen osalta eroja, mutta dieselin ääni sisälle todella vaimeaa. Lisäksi nastoillakin rengasmelu matalataajuusta, ei ollenkaan terävän häiritsevää. Tämä oli kyllä positiivinen yllätys.
Autoa odotellessa välillä kävi mielessä, että oiskohan se octavia sittenkin ollut parempi vaihtoehto.
Nyt kyllä ei mietitytä hankinta ollenkaan. Eiköhän tolla nimimerkin teemalla melko hyvän pelin saanut alle. Sen tärkeimmän eli luotettavuuden tulee sitten aika näyttämään.
Kiitoksia myös noista asiallisista vastauksista, mitä myös tuolta asiattomien seastakin ihan kivasti löytyi!
KERTOOHAN SEN NYT MYYNTILASTOTKIN.CEED VUODESTA TOISEEN 5 MYYDYIMMÄN AUTON JOUKOSSA JA NIMENOMAAN SUOMESSA,SEKIN KERTOO MITEN HYVIN SE SOPII SUOMLAISEEN TALVEEN JA TIESTÖÖN.
Ei pidä paikkansa.Kyllä Hyundai i30 on paljon saanut kehuja esim.ulkomailta.Turha sitä on koko ajan jankuttaa kumpi on parempi.Lapsellista.Myyntitilastot kertoo muualta maailmalta Hyundain eduksi.
Siinä näytön sivussa on nappi jolla ruudun saa kerralla pimeäksi.
Jep! Tutustuin myös vähän käyttöohjeeseen. Tosiaan yllättäen -DARK- näppäimellä saa näytön pimeäksi.
Pimeällä ajaessa hyvä toiminto!
Radio himmenee mittari- ja muitten himmentimen mukana, mutta darkki on hyvä lisä, on tullut käyteltyä. Ajotuntuma ja ohjaus muuttuu kesärenkailla merkittävästi tunnokkaammaksi, sama tapahtuu kun talvirenkaat kuluu ja kovettuu, tuntuma paranee ja pito pienenee. Onneksi on esp. Itse ajelin reilut 3 vuotta HB:llä, auto miellytti niin että päätin pysyä merkissä vaihdon tullessa kohdalle. Kyllä Ceedikin tuli katsastettua ja Ocukin ja monia monia muita, hyvä että tarjontaa on niin voi valita mieleisensä. Kiistelyyn i30 vastaan Ceed, mielestäni Auto Bildissä oli mainio vertailu testi-extrassa viime keväänä, molempien farkkuversiot. Molemmman asiantuntijan mukaan CW vaikutti paremmalta mutta Ceedin muutama yksityiskohta sai toisen kallistumaan Ceedin kannalle. Joten siltä osin kina jatkukoon jos vaikka Hyundai-konserni asian on näin vaikka ajatellutkin.
CEEDIN KANNALLE ?????????? MITÄÄÄHH !!! AUTO-PILTTI OLI VÄÄRENNÖS OIKEASTA...SUOMENTAJAT OVAT YMMÄRTÄNEET VÄÄRIN.......EN USKO...KIAHAN ON TEHTY MEIDÄN KUNNON HYNTAI MIESTEN MUKAAN TESTI OSISTA NÄIN TÄÄLLÄ AINAKIN KIRJOITELLAAN SILLOIN TÄLLÖIN.
Heh.Sama Pelle jaksaa.Kukaan ei ota suo tosissaan.Pelle mikä Pelle.Huvittava tapaus.
Mikähän on kyseisen ihmisen elämän tarkoitus, ei ole tainnut vielä kaverille itselleen selvitä. Miksi hän täysin asian ulkopuolisena jaksaa tuota auto-pilttiä jauhaa. Sairasta. Toivottavasti hän osaa hakea apua.
Kaverille vinkiksi, että elämässä on muutakin kun hyundai. Addiktioista pääsee eroon kyllä laitoksissa!
ei näin:Kaverille vinkiksi, että elämässä on muutakin kun hyundai. Addiktioista pääsee eroon kyllä laitoksissa.<
Siellä tulee niitä lisää.
Parempi olisi,kun tutustuisi perusteellisemmin kukkaroonsa,tarpeeseensa ja käytettävissä olevaan autovalikoimaan,budetti huomioiden.
Voip olla että autopiltto unohtuu hetkeksi,toivottavasti
muuten ette pitäisi pelleilynä sitä että Kiaa kehutaan joka on oikeiden hyuntai miesten mukaan koottu Hyuntain koe osista.Ei Kia voi olla yhtä hyvä saatikka parempi tau turvallisesmpi kuin Hyuntai,täällähän on pitkään jo niin kirjoitettu.Auto-piltissä on ainoat lahjomattomat toimittajat ja Hyuntai valittu mailman parhaaksi autoksi,ettekö sitä tiedä? ai ette siis lue auto-pilttä? Siellä on ainoa oikea tieto huintaista.Mutta eeä Skoda muka parempi kuin hyuntai niinkin ne kirjoittaa mutta eihän se ole mahdollista ja alfakin tilastoissa muka edellä...
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?????????????????
Voi voi teitä idiootteja. Takaisin koulunpenkille opettelemaan kirjoittamista ja luetun ymmärtämistä.