Jos kellään on vm:96 voyagerissa lisäpitkät keulalla, niin kuinka on kytkentä toteutettu?
Ko. vuosimallin Grand Voyaan (Plymouth) olen laittanut nokalle lisä potkua releen kanssa.
Eli releeltä maadotus runkoon, akulta suora virta releeseen, releeltä virta lisäpitkille, ja heräte rosvolla kaukovalon piuhasta polttimon läheisyydestä.
Lisäpitkät maadoitettu runkoon.
Nyt on ongelmana se, että puolivalot toimii normaalisti katkaisinta väännettäessä, samoin auton omat pitkät ja lisä pitkät syttyy "viiksestä", mutta mutta... ... "viiksestä sammuu ainoastaan auton omat pitkät, ja lisurit jää palamaan kokoajan puolivalojen kanssa, kunnes valokatkaisimesta valot sammuttaa kokonaan.
Ja taas kun päälle laittaa, kaikki toimii normisti, kunnes kaukovaloja viiksestä käyttää.
Ilman valokatkaisimen kääntöä päälle, eli ns."viiksestä" väläyttämällä välähtää ihan oikein kaikki pitkät, eli auton omat ja lisurit. Siinä siis kaikki toimii. Ongelma siis vain kun ajovalot, eli puolivalot ovat päällä.
Missähän on mennyt metsään homma.
Ja releen kytkentä on ihan numerointina varmistettu useita kertoja oikeaksi. Sisällä autoon tulossa vielä myöhemmin välikatkaisija, jolla saa lisurit kytkettyä pois päältä, siten että vain auton omat pitkät toimivat.
Mitä muutettava että toimii oikein.
Kiittäen odottelen vastausta tietävältä.
Ko. vuosimallin Grand Voyaan (Plymouth) olen laittanut nokalle lisä potkua releen kanssa.
Eli releeltä maadotus runkoon, akulta suora virta releeseen, releeltä virta lisäpitkille, ja heräte rosvolla kaukovalon piuhasta polttimon läheisyydestä.
Lisäpitkät maadoitettu runkoon.
Nyt on ongelmana se, että puolivalot toimii normaalisti katkaisinta väännettäessä, samoin auton omat pitkät ja lisä pitkät syttyy "viiksestä", mutta mutta... ... "viiksestä sammuu ainoastaan auton omat pitkät, ja lisurit jää palamaan kokoajan puolivalojen kanssa, kunnes valokatkaisimesta valot sammuttaa kokonaan.
Ja taas kun päälle laittaa, kaikki toimii normisti, kunnes kaukovaloja viiksestä käyttää.
Ilman valokatkaisimen kääntöä päälle, eli ns."viiksestä" väläyttämällä välähtää ihan oikein kaikki pitkät, eli auton omat ja lisurit. Siinä siis kaikki toimii. Ongelma siis vain kun ajovalot, eli puolivalot ovat päällä.
Missähän on mennyt metsään homma.
Ja releen kytkentä on ihan numerointina varmistettu useita kertoja oikeaksi. Sisällä autoon tulossa vielä myöhemmin välikatkaisija, jolla saa lisurit kytkettyä pois päältä, siten että vain auton omat pitkät toimivat.
Mitä muutettava että toimii oikein.
Kiittäen odottelen vastausta tietävältä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kuvaksesi perusteella kytkentä on oikein tehty. Releen kela on 85-86 ja kosketin 30-87 (standardireleessä).
Koita kopauttaa releeseen, kun lisäpitkät jää palamaan lyhyillä.
Epäilen että rele on huonolaatuinen ja remanenssi eli jäännösmangnetismi saa releen jäämään pitoon.
Vaihda rele laadukkaampaan ja asenna diodi releen kelan rinnalle. En nyt tähän hätään löytänyt netiistä parempaa kuvaa diodin kytkennästä kuin tämä:
http://ptm2.cc.utu.fi/~ptmusta/kuvat/elektroniikka/rele2.GIF
Siinä rele on piirretty piirretty alalaitaan neliskanttiseen laatikkoon ja diodi sen vasemmalle puolelle. Älä välitä muusta kytkennästä tässä kuvassa.
Diodi on tämän näköinen:
http://www.vekoy.com/images/DO-201AD.png
Tuo valkoisen viivan puoli siis kytketään relee kelan sille puolele, johon tulee plus alkuperäisiltä pitkiltä.
Jos kytket diodin väärin päin, se tuhoutuu välittömästi.
Tilannettasi voi huonontaa myös se, jos auton alkuperäisen valaisimen maadoitus on huono, eli vedä uusi maajohto.
PS. Kun kirjoitat: "...akulta suora virta releeseen", niin onhan sinulla sulake tässä välissä lähellä akkua?
Joo, kyllä sulake on välissä. Hieman huonosti tuli asia ilmoitettua, ja sen huomasin siis myös itse.
Ok, kiitoksia kovasti vinkistä. Täytyy siis lähteä yrittämään tällä tavoin kytkentää kunhan töistä irtaantuu viikonlopun jälkeen.