Olen ostamassa autoon (volvo 850) uusia talvirenkaita. Nykyiset 185/65/15, mutta eräässä liikkeessä myyjä suositteli isompia, eli sanoi olevan turvallisempaa laittaa alle 195 tai 205. (Käytän autoa lähinnä peräkärryn vetämiseen pitkillä matkoilla.) Muissa liikkeissä eivät suositelleet isompia, vaan tätä nykyistä kokoa.
Itse en renkaista mitään ymmärrä, osaisiko joku kertoa, että onko parempi laittaa nuo isommat (Nokia 5 tai Pirelli) vai nykyisen kokoiset (Nokia 7 tai vastaava Michelin)?
Itse en renkaista mitään ymmärrä, osaisiko joku kertoa, että onko parempi laittaa nuo isommat (Nokia 5 tai Pirelli) vai nykyisen kokoiset (Nokia 7 tai vastaava Michelin)?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Toiset käyttävät samaa kokoa kesät talvet, mutta toiset taas talvella kapeampia kuin kesällä..
Lumessa pitää parhaiten kapea isoläpimittainen rengas. Leveä rengas ei ääritilanteessa painu lumeen niin syvälle kuin kapea. Ja pieniläpimittainen rengas paitsi pienentää maavaraa, myös helpommin kasaa lunta eteensä eikä tallaa sitä alleen. Tässä lähtökohtia.
Itse laittaisin noista antamistasi vaihtoehdoista ne kapeammat ja Michelinit. Nokialaiset on muuten hyviä, mutta rungot hajoaa. Meillä 10 renkaasta 9:n rungot pettivät, vain yksi kesti ajaa loppuun asti.
Italiasta ei mitään hyvää auton osaa ole koskaan tullut pitkäaikaisen kokemukseni mukaan, joten ei Pirellejä.
Nyt minulla on kolmatta talvea alla Michelinin rungolle pinnoitetut vanhan Hakkapeliitan näköiset talvirenkaat. Muuten hyvät (ja halvat) mutta äänekkäät.
Tämä siis minun kokemukseni mukaan. Muut saavat toki olla eri mieltä jos haluavat.
voin rättärin kanssa olla samaa mieltä että nokialaiset on paskoja! Kokemusta myös henk.kohtaisesti! Osta misukka tai good yearit!
"Meillä 10 renkaasta 9:n rungot pettivät, vain yksi kesti ajaa loppuun asti. "
Tarkoitat varmaan, että nokialaisen näköisten miseliinin rungolle pinnoitettujen renkaiden rungot hajosivat?
Aika harva leikkii onneksi enää nykyään renkaiden kanssa ajamalla kankaat näkyviin. Pinnoitetut renkaatkin ovat kohtuullisia, mutta kannattaa valita jämäkämmät Bridgestonen rungot, jotka kestävät ja ovat miseliinejä selkeästi paremmat ajaa.
Alkuperäiselle peräkärrynvetäjälle suosittelen pienimpiä mahdollisia renkaita, jolloin voimansiirtoon kohdistuu vähiten momentteja. Etenkin noin vanhassa autossa pitää ajatella myös kestävyyttä, jottei jo kehittyneet piiloviat realisoituisi täystuhoksi.
Vierintämatkaltaan isojen renkaiden eduksi voidaan laskea pienentynyt polttoaineenkulutus, koska kampiakseli pyörii harvemmin. Leveämpi rengas lisää taas kulutusta mm. isomman ilmanvastuksen vuoksi, mutta lisää usein kantavuutta.
Jos vedät jarrullista kärryä, niin muita laittaa siihenkin nastarenkaat, jos vetoautossakin sellaiset ovat.
Nimenomaan sitä en tarkoittanut, kuten se lukemansa ymmärtänyt lukija jo itsekin ymmärsi.
Kymmenestä uudesta Nokialaisesta 9:n runko petti normaaliajossa viimeistään silloin kun kultuspintaa oli jäljellä noin puolet. Yksi kesti ajaa nastallisena talvirenkaana 3,0 milliin ja sitten nastojen poiston jälkeen lain sallimaan 1,6 milliin kesärenkaana.
Muutamista kymmenistä Michelinin renkaista on vuosien mittaan vain yhden runko pettänyt, sekin kulutuspinnan loppuvaiheessa. Kauan sitten Uniroyal-satsista kolmesta alkoi kulutuspinta irrota jo melko uutena. Ne sain takuuseen...
Nyt alla on sitten Michelinin rungolle pinnoitetut Hakkapeliitan näköiset nastarenkaat ja olen niitten hinta/laaatusuhteeseen täysin tyytyväinen.
Juu, itsekin vähän ihmetellyt noiden Nokian renkaiden menestystä testeissä. Kyllähän ne liukkaalla hyvin pitävät, mutta niillä ajaminen tuntuu muuten vähän samalta kuin kumisaappailla lenkkeily. Uskomattomia pisteitä kuivankelin ominaisuuksista kokemuksiini verrattuna. Ei edes kiinankumit ole ajoltaan yhtä veteliä paskoja.
Jos nokialaisten rungot olisivat noin huonoja kuten annat ymmärtää, olisi niistä ollut paljon juttua auto- ym. lehdissä. Taitaakin muistoissa siintää 90-luvun taitteen nokialaiset, joissa oli runkovikoja. Itsellekin sattui tuolloin yksi viallinen nokiasetti, mutta sen jälkeen ei nokian talvi- ja kesärenkaissa ole ollut valittamista, enkä ole kuullut työ- ym. kavereidenkaan niistä valittavan.
Pirelli Winter Carving-nastarengas on saanut kohtuullisen hyviä arvosanoja ja niillä pärjää normaalissa ajossa, joten Pirellin talvirengas on ihan käypä ostos.
Pinnoitetuista renkaista sen verran, että ne ovat kuin konvehtirasia. Koskaan ei tiedä mitä saa.
Enemmän on eroa renkaiden välillä kuin leveyksillä sinänsä. Ysisatasessa Volvossa ei ole ajotuntumassa mitään eroa olipa alla 185 tai 195 koko. Tuskinpa sillä kasipätkässäkään on väliä.
205 menee jo aika leveäksi ja matalaksi, enkä oikein näe syytä sellaiseen. Vanteita pitäisi ruveta isontamaan, sillä korkeampiprofiilisetkin 15-tuumaiset näyttävät vähän mikkihiirirenkailta tämänkokoisessa autossa. Minulla on 195/60/15 Hakkapeliitta viitoset, eikä niissä ole muuta moittimista. Muistat vain rauhallisen sisäänajon.
Onko mitään arvauksia, että miksi tämä rengasmyyjä suositteli noita isompia? Onko ne vaan ylijäämävarastoa, ja siitä naiselle myydään, kun ei muuten pääse eroon? Vai onko olemassa oikeasti joku järkevä syy tähän?