Tuloksen saavutti tiistaina Audi A2:sta rakennettu sähköversio matkalla Münchenistä Berliiniin. Perillä auton akkujen varauksesta oli jäljellä vielä 18 prosenttia.
Sähkötekniikka ja akut oli sovitettu tavalliseen A2-malliin, jossa oli neljä istuinta ja alkuperäisen kokoinen tavaratila. Varustukseen kuuluivat mm. ilmastointilaite, lämmitettävät etuistuimet ja radio.
Ennätysmatkalla sähkölaitteista käytettiin vain ajovaloja. Auton keskinopeus oli 90 kilometriä tunnissa.
Kapasiteetiltaan 100 kilowattitunnin litium-metalli-polymeeriakuston lataus täyteen kesti lähtöpisteessä neljä tuntia.
Sähkötekniikka ja akut oli sovitettu tavalliseen A2-malliin, jossa oli neljä istuinta ja alkuperäisen kokoinen tavaratila. Varustukseen kuuluivat mm. ilmastointilaite, lämmitettävät etuistuimet ja radio.
Ennätysmatkalla sähkölaitteista käytettiin vain ajovaloja. Auton keskinopeus oli 90 kilometriä tunnissa.
Kapasiteetiltaan 100 kilowattitunnin litium-metalli-polymeeriakuston lataus täyteen kesti lähtöpisteessä neljä tuntia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
voi nimittäin olla jokin huijaus ...aika moni maailmalla on nimittäin tätä mieltä.
Audilla sinänsä ei taida olla mitään tekemistä tämän kanssa.
Hehe, ja Tojotalla sanotaan, että "ei ole mahdollista" pistää sellaisia akkuja autoon että niillä pääsisi yli 300km ja sittenkin jos olisi tuollaiset akut, niin latausaika olisi 8-9h... :D