Octavia -97, 1,6 55kW (siis se alitehoinen volkkarin 8-venttiilinen kone).
Autoon on ilmestynyt tyhjäkäynnillä ja alle 3000 kierroksen käyntihäiriö, eli esim. tyhjäkäynnille päästettäessä jäävät kierrokset pumppaamaan. Aikani moottoria ihmeteltyäni löytyy ilmanputsarin alta kaasuttimen (tai siis kaasuläpän/imusarjan alun) vierestä anturin/laitteen liitin, joka luultavasti ohjaa kaasuläppää. Tämän irrottamalla vika häviää (mutta moottorin käytös muuten hieman 'nuhaista').
Ok, ensin kuvittelin että ko. vempeleessä anturivika tms. mutta kun sitten innostuin nykimään moottorinohjaus-nimikkeellä olevia sulakkeita irti, onnistuin ilmeisesti jotenkin resetoimaan moottorinohjausboksin ja vika hävisi? Parin viikon päästä vika taas ilmeni, ja samanlaisella operaatiolla aikani tapeltua ongelma taas hävisi.
Onko muilla vastaavasta kokemuksia? Onko moottorinohjauslaatikko/'musta boksi' laukeamassa vai onko vika oikeasti kuitenkin siinä kaasuläpän toimintaa säätelevässä mustassa läpyskässä?
Toinen havainto tässä yhteydessä: Miksiköhän ainakaan tuossa yksilössä ei auton ohjekirjan sulakekaavion numerot vastaa auton oikeita sulakkeita? Itse sulakerasia on manuaalissa hyvin pitkälle saman näköinen mutta numerot eivät ole synkassa (muistaakseni esim. manuaalin sulakenumero 23 on todellisuudessa sulake 27 tai toisinpäin), tuo aiheutti alkuun jonkin verran ihmetystä ennen kuin oikea moottorinohjaukseen liittyvä sulake löytyi.
Jos jollakin olisi asiasta lisää tietoa, ottaisin kiitollisuudella vastaan.
Autoon on ilmestynyt tyhjäkäynnillä ja alle 3000 kierroksen käyntihäiriö, eli esim. tyhjäkäynnille päästettäessä jäävät kierrokset pumppaamaan. Aikani moottoria ihmeteltyäni löytyy ilmanputsarin alta kaasuttimen (tai siis kaasuläpän/imusarjan alun) vierestä anturin/laitteen liitin, joka luultavasti ohjaa kaasuläppää. Tämän irrottamalla vika häviää (mutta moottorin käytös muuten hieman 'nuhaista').
Ok, ensin kuvittelin että ko. vempeleessä anturivika tms. mutta kun sitten innostuin nykimään moottorinohjaus-nimikkeellä olevia sulakkeita irti, onnistuin ilmeisesti jotenkin resetoimaan moottorinohjausboksin ja vika hävisi? Parin viikon päästä vika taas ilmeni, ja samanlaisella operaatiolla aikani tapeltua ongelma taas hävisi.
Onko muilla vastaavasta kokemuksia? Onko moottorinohjauslaatikko/'musta boksi' laukeamassa vai onko vika oikeasti kuitenkin siinä kaasuläpän toimintaa säätelevässä mustassa läpyskässä?
Toinen havainto tässä yhteydessä: Miksiköhän ainakaan tuossa yksilössä ei auton ohjekirjan sulakekaavion numerot vastaa auton oikeita sulakkeita? Itse sulakerasia on manuaalissa hyvin pitkälle saman näköinen mutta numerot eivät ole synkassa (muistaakseni esim. manuaalin sulakenumero 23 on todellisuudessa sulake 27 tai toisinpäin), tuo aiheutti alkuun jonkin verran ihmetystä ennen kuin oikea moottorinohjaukseen liittyvä sulake löytyi.
Jos jollakin olisi asiasta lisää tietoa, ottaisin kiitollisuudella vastaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itselläni samaisella moottorilla oleva Felicia -97 lopetti tyhjäkäynnin käymisen kylmänä. Eli käyntiin lähteminen oli hankalaa ja ei jaksanut käydä tyhjäkäyntiä ilman kaasua. Vikakoodi kaasuläpän asentoanturista - anturia ei saa vaihdettua vaan samalla vaihtoon menee koko kaasuläppäkotelo. Kotelo maksoi n. 300 euroa työt. Ilmeisesti ko moottorin heikko kohta, sillä samaan aikaan pajalla myös Ocu, jossa sama vika.