Olisin kysellyt, onko kellään kokemusta seuraavanlaisesta asiasta. Eli omistan Pösö 206:n vm. 2003. Tuossa talvipyöriä vaihtaessani totesin takapyörien tukivarsien ja ym. ripustusten olevan varsin tanakassa ruosteessa. Etupäässä tilanne näytti paremmalta. Alusta muuten vaikutti 7 vuotiaan auton kohdalla suhteellisen hyvältä, vaikka mitään ruostesuojauksia ei ole koskaan tehtykään.
Onko kukaan muu vastaavaa noteerannut ja onko asian eteen tehty mitään toimenpiteitä? Jos noita osia vaihdattaisi, niin ovatko isojakin remontteja? Ilmeisesti näissä kohdissa tuota ruostumisvaraakin on, mutta tietysti jossain vaiheessa se rajakin tule vastaan. Onko katsastumiehet asiaan mitenkään puuttuneet? Ajattelin kyllä itse asiaa kysellä ensi keväänä vuosikatsastuksen yhteydessä.
Onhan tuolla autolla jo ikää ja tuossa pohdin, että jos tuo 3-5 vuotta vielä menisi kakkosauton virassa, niin onhan se sitten jo tehtävänsä tehnytkin ja sen voisi toimittaa kierrätykseen. Jäljellä on silloin korkeintaan käyttöarvo. Kilometrjä kokonaisuudessaan tähän kulkineeseen on aika vähän tullut (n. 50000) ja tulee jatkossakin. Kilometreillä sinänsä nyt ei kauheasti tuollaiseen alkuunpäässeen ruostumisen kanssa ole tekemistä.
Voisin tuosta ehtiessäni vaikka napata pari kuvaa ja laittaa vaikka imageschack:iin ihmeteltäväksi. Pitäisi vaan pyörä irrottaa, että saisi paremmat kuvat, kun en hoksannut vaihdon yhteydessä kameraa hakea.
Pösö 206 ruostuminen
16
2161
Vastaukset
- NormalRust
se ruostuu, jos sitä ei ruostesuojata. Pidä sitä kolme vuotta, niin joku saa siitä ikävän paikattavan riesan. Miksi et ruiskuta vaikka öljyä noihin pyöräkoteloihin ja pohjaan, niin säilyy.
- Rapeaa ranskanpullaa
kysymykselläni pohjaa, enkä pyöräkoteloita. Tarkoitin pyöräntuennan osia (tukivarret ja pyörien kiinnityksien komponentteja). Alusta sinänsä on siis ihan hyvässä kunnossa, joten sen suojaamalla pohja kestäisi varmaan vaikka kuinka pitkään.
Mutta tarkoitus oli siis pitää tätä niin kauan liikenteessä kuin se on järkevää (eli n. 3-5 vuotta vielä), eikä laittaa sitä kiertopalkinnoksi muiden murheeksi. Lähden siitä, että jos auto kestää 10-12 vuotta, niin se on ihan hyvin nykyautolle. - pesoooooo
Rapeaa ranskanpullaa kirjoitti:
kysymykselläni pohjaa, enkä pyöräkoteloita. Tarkoitin pyöräntuennan osia (tukivarret ja pyörien kiinnityksien komponentteja). Alusta sinänsä on siis ihan hyvässä kunnossa, joten sen suojaamalla pohja kestäisi varmaan vaikka kuinka pitkään.
Mutta tarkoitus oli siis pitää tätä niin kauan liikenteessä kuin se on järkevää (eli n. 3-5 vuotta vielä), eikä laittaa sitä kiertopalkinnoksi muiden murheeksi. Lähden siitä, että jos auto kestää 10-12 vuotta, niin se on ihan hyvin nykyautolle.itsellä 98, siis 12v 306 farkku, meni läpi katsastuksesta huomautuksitta. Ajattelin kylläkin peräpäästä alustasta rapsutella irtoruosteet ja laittaa kotelosuojaa. ei siellä kyllä vielä reikien vaaraa ole....ajettu 270 000, osia vaihdettu tietenkin jo sitä sun tätä, mutta sehän kuuluu jo asiaankin.....kytkin,startti, ohj teh pumppu, koneessa venttiilien ohjurikumit, jarrut tietenkin, siinäpä ne. Aion ajaa vielä ainakin pari vuotta.
- herneli
Taitaapi olla kaikissa autoissa noi taka-akselit ja ripustuksen osat enemmän tai vähemmän ruosteessa?
Siellähän ne kyntää suolassa puoli vuotta, mutta ovat sitten sen verran paksumpaa plootua kuin muut pellit, että on varaa ruostuakin. Ja noitahan voi tarvittaessa aina vaihtaa vaikka uudempiin, toisin kuin auton runkoa...- pösöukko
Älä takerru niihin takakelkan ruosteisiin .Ne on jämerää tavaraa .Olen Pösöillä 23 vuotta ajellu .Tällähetkellä 306 vuosimalli 1995 ajettu 415,000 Diesel ja aikomus pitää ainakin 20 vuotta .konetta ei avattu .
- kemikaali ---
yhdessäkään niissä merkeissä joita olen katsellut ja tutkinut, että niitä olisi ruostesuojattu. samaa olen itsekkin joskus ihmetellyt mutta kyseiset tukiakselit on sen verran paksuja yleensä että varmaan kestää vuosikymmeniä ennenkuin ohentuneet ruosteeesta niin että lujuus jo pettää. Olen kyllä itse vuosi sitten ostamassa uudessa autossa suojanut kaikki paljaana olevat tukitankot ruosteestoaineella. Onpahan ainakin mukavamman näköiset ja varmaan lisää niiden käyttöikää jos siihen lienee tarvistakaan.
Kumma etteivät edes maalilla suojaa tehtaassa niitä.- Anonyymi
Niitä osia olisi turha maalata, kestävät tuollaisenaan 15 vuotta ainakin.
- Anonyymi
Tässä ei ole mitään outoa. Ruosteenestokäsittely on jätetty tekemättä heti uutena. Tämän jälkeen peli on selvä. Jos auton ostaa uutena se kannattaa viedä alan liikkeeseen suojattavaksi. Muuten peli on pelattu.
- Anonyymi
Peli ei ole pelattu jos merkkinä on peugeot.
Aloittaja kertoo tukivarsien ja ripustusten olevan ruosteessa. Peugeotissa on tukivarret paksua rautaa, toisin kuin monessa japanilaisessa, jossa ne on tehty pellistä.
Itse ajelen 25 vuoden ikäisellä peugeotilla jota ei ole koskaan ruostesuojattu, mutta ei siinä ole ruostettakaan. - Anonyymi
Ostin uuden auton 2004. Myin pois 2011. Myydessä ehjä auto, lähes ruosteetonkin. Mitä olisin hyötynyt 700-800€ ruostesuojauksesta ?
- Anonyymi
Ainoa keino jos ostaa uuden auton on viedä auto ruosteenestokäsittely firmaan. Esimerkiksi Tectyl tai Finikor. Suolatuilla teillä ajettaessa peli on muuten selvä.
- Anonyymi
Me ranskalaisilla autoilla ajavat hymyillään näille kommenteille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Me ranskalaisilla autoilla ajavat hymyillään näille kommenteille.
Kokemukseni ovat samanlaiset.
- Anonyymi
En ole koskaan ruostesuojannut pösöjäni. 407 -07 on alkanut jo osoittamaan ruostumisen oireita, mutta on sillä jo ikääkin 15 vuotta ja 460.000km mittarissa.
Vanhempia pösöjä ei pääsääntöisesti tarvinnut ruostesuojata, mutta uudemmat esim. 508 näyttää varsin ruosteherkältä vettäimevine vaimennusmateriaaleineen.- Anonyymi
"esim. 508 näyttää varsin ruosteherkältä vettäimevine vaimennusmateriaaleineen."
Se ehkä näyttää sille, mutta onko se sitä oikeasti?
En ole merkkikohtaisella palstalla nähnyt vielä ensimmäistäkään kommenttia ruostevaurioista. Vanhimmilla autoilla on tosin ikää vasta 10 vuotta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"esim. 508 näyttää varsin ruosteherkältä vettäimevine vaimennusmateriaaleineen."
Se ehkä näyttää sille, mutta onko se sitä oikeasti?
En ole merkkikohtaisella palstalla nähnyt vielä ensimmäistäkään kommenttia ruostevaurioista. Vanhimmilla autoilla on tosin ikää vasta 10 vuotta.Minulla on 2012-mallinen 508. On selvästi herkempi ruoistumaan kuin esim. 407, juuri nuo ihmeelliset vettä imevät huovat on eräs ongelmakohta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hallitus pyrkii rajoittamaan kaupan omien halpamerkkien myyntiä
Helsingin Sanomien mukaan hallitus valmistelee lakihanketta, joka suitsii kaupan valtaa ja rajoittaa omien halpamerkkien2443692- 573443
Björn Wahlroos, maataloustuet lakkautettava
Sanoo pankkimies. Mitäs persut ja muut tukinulliem perskärpäset tähän? "Wahlroos listaa kansallisen maataloustuen. – I922878Persut päättivät hiilivoiman kieltämisestä Suomessa
Moni on jo unohanut kuka hyväksyi hiilivoimaloiden kieltämisen Suomessa: persut Sukupuolineutraalit liikennemerkitk482656Työvoimatoimisto
Nyt kysyisin miksi pitää käydä työvoimatoimistossa paikanpäällä, kun he eivät muuta tee kuin laittavat koneelle uudet ve1202446Nalle Wahlroos ei ulise kuten Teemu Selänne sähkölaskuista
Nalle "hah hah" nauroi saamistaan sähkötuista, kun taas Teemu-poika itkeä tirautti kovasta sähkön hinnasta. Nalle nauro352062Muistattekos kuinka kokoomus ja persut vinkuivat sähkön hinnasta?
Oppositiossa vuonna 2022, kun sähkön hinta uhkasi nousta 20 senttiin kilowattitunnilta? Nyt ovat hiiren hiljaa, kun pitä1012011Vain persut vastustivat hiilivoimaloiden alasajoa
Persut vastusti jyrkästi hiilen kieltolakia ja on myöhemmin vaatinut hiilivoimaloiden pitämistä käytössä. He perusteliva421875Mikä aate kaiken pahan takana?
Se laiskistuttaa kansat, opettaa vaatimaan etuisuuksia, syleilee maailmoja eikä omaa kansaa.1071816Mietin sua liikaa
Mietin nytkin sitä, että millaista se olisi tulla kotiin, kun sinä olisit täällä vastassa. Tai niin päin, että sinä tuli711179