Voisiko joku selittää volvon "200"
sisäperädieselsin kehitysvaiheet: mikä on lisätty
ja muutettu missäkin mallissa jne.
sisäperädieselsin kehitysvaiheet: mikä on lisätty
ja muutettu missäkin mallissa jne.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
peruskone 3,6 l suora kutonen, kuten vielä
tänäkin päivänä, ilman turboa oli joskus 86
heppainen, sitten tuli v. 78 etukammiodiesel
turbo, 124 hv, joka tunnettiin paremmin
sisäperäversionaan pro40 (AQAD 40), muutaman
vuoden päästä, 1983? siitä välijäähdytetty 155 hv
versio. Etukammion poistuttua n.1987 vastaavista
versioista tuli 150 hv turbo ja 200 hv
välijäähdytetty versio, mallimerkintä TMD ja TAMD
41. 42 versiossa oli sitten taas enemmän tehoa,
220hv, palotiloja muunneltu jne, ja mekaaninen
kompressori, remmiturbo siis. Uusimmassa KAMD 44
ECD:ssä on sitten tietokoneohjattu
toiminnanohjausjärjestelmä ja 260hv? Ei muuten
taida olla autodieseleissä moisia
hv/kuutiotilavuus lukuja. Voi sitten miettiä,
miten 200 000mk arvoinen kone kestää es. 15
vuotta. Itsellä kokemusta AQAD40 ja TMD41
koneista, joista huomasi vanhemman
etukammiodieselin merkittävästi
pehmeäkäyntisemmäksi.