Saab 99 Turbo "80 mallista.
Koko aukeaman kuvan lisäksi on tilaa käytetty neljä sivua pienempiin kuviin sekä luonnollisesti asiaan liittyvään kirjoitukseen.
Sinällän tuo lehti vaikuttaa selkeältä ja hyvälle paperille painetulle, ja on hinnaltaan 8,50€.
Koko aukeaman kuvan lisäksi on tilaa käytetty neljä sivua pienempiin kuviin sekä luonnollisesti asiaan liittyvään kirjoitukseen.
Sinällän tuo lehti vaikuttaa selkeältä ja hyvälle paperille painetulle, ja on hinnaltaan 8,50€.
Vastaukset 13
Vanhimmat
autolla. Itselläni oli vuodelta 1985 oleva 900-malli aikoinaan ja viimeinen tieto kertoi sen vanhoina päivinään olevan Saarijärveläisellä omistajalla. Tuon vaaleansinisen auton rekisterikilven tunnusta en kokonaan muista, mutta se kuitenkin alkoi kirjaimilla URO- ja urokseksi sitä myös sanottiin.
ja josta nostettiin sen minun omistuksessani olon aikana melko reippaasti ahtopaineita kuin tietenkin myös polttoaineensyöttöä ihan merkkilikkeen asentajan toimesta. Hyvin liikkui ja kelpasi ajella pitempiäkin matkoja ilman väsymystä. Tosin minulla olisi joitakin vuosia sitten ollut mahdollisuus hankkia myös 99-turbo monine alumiinivannesarjoineen, mutta viivyttelin viikon liian kauan tiliä odotellessa ja tietenkin se oli jo myyty sillä aikaa. Nykyään ei enää ole edes mahdollisuuttakaan säilyttää useampia autoja joten tuon kaltaiset hankinnat on näillä näkymillä ohi.
on mennyt taas paperia hukkaan.
Piti ostaa lehti kun itselläni on aikomus taas panna rekisteriin vm-80 99Turbo, kunnostin sen jo vuosia sitten, mutta otin pois rekisteristä (vuosia sitten) kun käyttömaksu tuli. Seisoi varastossa ja sisäkatto putosi alas kuten niissä usein tapahtuu. Nyt on katto käynyt verhoilijalla ja takaisin paikallaan. Muuta tsekkausta vielä riittää. Kevääksi vaan katsastukseen ja sitten taas vinkasee ja potkasee, niinkuin nuo ensimmäiset Turbot tekevät. Kovia kulkijoita tekivät 30 vuotta sitten!!
Ehkä pieni tarina 99 Turbosta on paikallaan. Aikoinaan 80-luvun alkupuolella ne olivat harvinaista herkkua, ihan omassa luokassaan, maailman ensimmäiset turbohenkilöautot.
Helsinkiläinen insinööri oli matkalla Vantaalla lähellä lentokenttää, kiirettä piti ja 99 Turbo meni melkoista ylinopeutta. Paikalla oli poliisi tutkineen, tietenkin pysäytti ja kun huomasi, että tässähän onkin herrasmies tyylikkäästi autoilemassa, kysyi kohteliaasti, että saanko nähdä lentolupakirjanne. Mihin insinööri vastasi että kyllä se käy ja kaivoi paperin lompakostaan. Ja se riitti - sillä kertaa.
Eipä ollut maailman ensimmäisiä turbohenkilöaotoja. Paljpnko miuten ajettu?
TYYLIKÄS PELI...OMA UNELMA OLISI 1977 99 TURBO
Kannattaa lukea se Klassikot-lehti niin selviää tärkeimmät asiat.
Itse olen ollut innostunut turboista perehdyttyäni isompiin moottoreihin, joissa jo kauan on ollut turbot lähes vakiovarusteena.
Eli niinkuin moottoritehtaalla sanotaan: moottori ilman turboa on paha suunnitteluvirhe.
Saabeista melestäni mukavin on matalapaineturbomalli 900S, on vajassa sellainen vm -92. On niin vahvaa vääntöä että..
"Saab 99 Turbo (1977–1980) aloitti aikanaan ensimmäisenä (vuonna 1977) sarjatuotantomalleissa turbomoottorin käytön. Auto esiteltiin Frankfurtissa IAA-autonäyttelyssä 1977. Sitä ennen BMW ja Porsche olivat julkistaneet turbomoottoreilla varustellut mallinsa, mutta vasta Saab toi moottorit, jotka soveltuivat myös siviilikäyttöön. Autossa oli Garrett T3 -turboahdin, jolla saatiin kasvatettua auton suorituskykyä lähes 25%.[2] Tarkoituksena ei ollut korkea huipputeho vaan hyvä ohituskiihtyvyys, mutta alkuvuosien ongelmana oli turbon suppea-alainen toiminta, josta seurasi niin sanottu ”turbopotku”. Turbo-malleja on rekisteröity Suomeen aikanaan 203 kpl."
Siis tässä on pilkun n*ssijalle tietoa. SAAB TOI ENSIMMÄISENÄ TURBON SIVIILIKÄYTTÖÖN, eli aiemmin on ollut muilla muttei meillä taviksilla.
juttuja luettavaksi tietokoneelta, hinnaltaan ne on yleensä 3€. Jossain aikaisemmassa numerossa oli kirjoitus myös Saab 900 Turbo mallista.
kirjoitus Saab 900 Turbosta. Hinta on tuo 3€ ja tulostimia on varmaankin useimmilla -tai ainakin kirjastoissa- jos haluaa sen paperille säilytettäväksi.
Klassikko-lehdestä Netpostin sivuilta kun vain rekisteröidyt sen käyttäjäksi.
numerossa 4/2009 ja kirjoitus 99 Turbosta löytyy siis numerosta 7/2010.
Siitä vaan sitten tulostimen kautta paperille siirtämään..