Tällä hetkellä minulla on Buster RS ja siinä
Yamahan 50 getol. Ajattelin vaihtaa veneen
Busterin XL malliin, jossa olisi 90 - 100
hevosvoimainen Yamahan 2- tai 4-tahtikone. Kuinka
paljon kulutukset kasvavat? Onko verkossa
olemassa mitään kulutustilastoja? Entä kumpaa
suosittelette XL:n perään tai onko valmiita
ehdotuksia koneeksi?
Yamahan 50 getol. Ajattelin vaihtaa veneen
Busterin XL malliin, jossa olisi 90 - 100
hevosvoimainen Yamahan 2- tai 4-tahtikone. Kuinka
paljon kulutukset kasvavat? Onko verkossa
olemassa mitään kulutustilastoja? Entä kumpaa
suosittelette XL:n perään tai onko valmiita
ehdotuksia koneeksi?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kulutuskeskustelussa tulisi aina huomioida mistä
kulutuksesta on kysymys. Halutaanko tietää l/h
vai l/Nm. Tuntikulutus nousee selkeästi veneen ja
moottorin koon (tehon) kasvaessa, mutta mailia
kohti oleva kulutus ei paljoa muutu vaikka tehot
nousevatkin.
Tietysti oletetaan, että ajotapa säilyy
samanlaisena kuin ennenkin samoin kuin veneen
tyyppi (uppoumar., liukuva, puoliliukuva jne.)
Lähinnä tulee kyseeseen mailia kohti oleva
kulutus. Sain Inhalta paperin, jossa on XL:n
kulutusarvojen muutos nelitahti 50 ja 80 välillä.
Korkeammilla kierroksilla yllättäen 80 heppanen
saattoi jopa kuluttaa vähemmän verrattuna
pienempitehoiseen. Alemmilla kierroksilla tilanne
oli päin vastoin. Mutta nyt minulla on tosiaan 2-
tahti kone pienemmässä veneessä ja pitäisi pohtia
kumpaa hommaisi 2- vai 4-tahtikonetta XL:ään. Ja
tehoja pitäisi olla se 90 - 100 hv tai jos
ideoita muista niin niitä mielellään kuuntelen.
Testeissä on yleensä yksi heikko puoli; kaikkia
arvoja verrataan max-min-arvojen perusteella.
Sehän ei ole tosi elämässä realistista.
Katson oikeammaksi verrata koneen ominaisuuksia
tietyillä nopeuksilla, sillä usein juuri nopeus
määrää käytetyn kierrosluvun.
Verratkaapa uusia 2-t koneita nelitahtisiin
samoilla nopeuksilla eikä kierroksilla. Asetelma
muuttuu mielenkiintoiseksi, koska 2-t koneet
keveytensä ja räjähtävämmän suorituskykynsä takia
käyvät normaalisti huomattavasti pienemmillä
kierroksilla *samoilla nopeuksilla*. Tästä seuraa
mm. hiljaisemmat äänet (se nelitahtisten
hiljaisuudesta) ja pienempi polttoaineen kulutus
(se nelitahtisten taloudellisuudesta). Jäljelle
jää kaksitahtisten ylivertainen kiihtyvyys
(vesihiihto), pieni koko (vaatii vähemmän tilaa)
ja keveys (pienempi tehontarve, painopisteen
parempi jakautuminen, "yksi ylimääräinen
istumapaikka"). Lisäetuna saa vielä nopeusreserviä
muutaman solmun ja hyvän kuormankestävyyden.
Buster Magnum 150 ruisku Evari OMC Raker -
teräspotkuri kulkee mukavasti 30 solmua n. 22
litraa tunnissa. Huippuja löytyy n. 45 solmua
GPS:llä mitaten. Toisin laskettuna se tekee noin
kolme varttia mailille, joten ei ne rättipäät
minusta paljoa hyödy.
Kuka kaipaa nelitahtisia?
Uuden vai vanhanpolven 2-T? Uuden polven koneista
kannattaa ehkä unohtaa Evari Fich
käytetty;runsaasti suunnittelu vikoja.
Uusi Fich Ram;koneella ei valmistajaa,joskin
tuotemerkin omistaja on,mutta ei tuotantoa.
Tässä ensiksi lainaus toisten tekstistä
"Perinteiseen kaksitahtiseen verrattuna
nelitahtikone on kuitenkin noin 30 prosenttia,
alhaisilla kierroksilla jopa yli 50 prosenttia
vanhaa kaksitahtista taloudellisempi.
Uusinta uutta ovat kuitenkin suorasuihkutuksella
varustetut kaksitahtiset perämoottorit. Ne ovat
käytännössä yhtä taloudellisia kuin
nelitahtikoneetkin, mutta painavat selvästi
nelitahtikoneita vähemmän. "
Nämä ovat tietysti yleistyksiä, enkä edes lähde
kommentoimaan hankinta, huolto yms. kustannusten
eroja, koska niistä et kysynyt.
Eräs lähestymistapa voi olla, että perinteinen 2T
moottori on edullisempi, koska ei siinä metelissä
ja katkussa kukaan huvikseen ajele :-) (Joskaan
minua ei em. seikat ole häirinneet).
Mitä muuten inhan miehet sanovat venemallin
vaihdon aiheuttamasta kulutuksen muutoksesta?
Mutu tietoudella uudet mallit veisivät enemmän
bensaa, koska ovat syvempi V-pohjaisia, mutta
toisaalta niihin on saattanut tulla jotain
hydrodynaamisia parannuksia joita ei osaa ottaa
huomioon.
Harkitseppas esim. Tohatsun ruisku 90 heppasta,
on esim. Evarin 2t-ruiskua n. 10tmk halvempi,
tuskin kovasti huonompi! (tekeehän Tohatsu monen
muun merkin pikkukoneet....) Kulutus 30-50%
pienempi kuin 2t-ilman ruiskua, paino suunnilleen
sama.
mistä sais selville kauanko litra bensaa kestää kun ajaa 2 tahtisella uistelunopeutta?
Laita tyhjään polttoainetankkiin litra bensaa,katso kellosta aloitusaika ja ryhdy uistelemaan . Kun kone sammuu bensan loputtua katso kellosta kuinka kauan sait uisteltua.
Onko vaappu vai lusikka?
Tieteellisemmän tuloksen saat kun tankkaat sinne 3,14 litraa, mittaat sekuntikellolla kauanko sillä ajaa ja siiten jaat tuloksen piillä.
Jos laskimessa ei ole pii-merkkiä, niin käytä vaikka likiarvoa 3,14.
höpöhöpö... noin et saa mitään tarkkaa aikaiseksi...
tankki ihan töyteen, uistelet, tankki taas täyteen ja lasket käytetyn moneveden määrän suhteessa uisteluaikaan...