http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010110812658280_uu.shtml
Nyt kun pistettiin 9 miljardia Kreikan rikollisille ja yksityisille pankkiireille lamatalkoissa pari kymmentä miljardia niin ei riitä 30 miljoonaa VR:n tukemiseen tai 10 miljoonaa reumasairaalan pyörittämiseen.
Toisaalta pitää ihan oikeasti miettiä että minkälaisia idiootteja VR:llä on töissä kun eivät saa junia kulkemaan vuodesta toiseen ja eivät saa tehtyä voittoa selvässä monopoliasemassa olevalla yhtiöllä jolla ei käytännössä ole kilpailijoita. Investointeja luotettavampiin, nopeampiin ja mukavampiin juniinkaan ei haluttu tehdä säästömielessä ja nyt kun tuli parina viime talvena lunta radoille niin kappas vaan, ne 60-luvulla rakennetut junat eivät liikkuneetkaan ja meni kalliiksi tehdä isot investoinnit ja korvata matkustajille.
VR myös vähensi junarunkojensa määrää lähiliikenteessä, siinä missä aikaisemmin matkustajia kulki 2-3 junarungolla, nyt samaa matkustajamäärää kuljettaa 1-2 junarunkoa. Siinä sitä ollaan kuin sillit purkissa mutta junalipun hinta on täysin sama riistoerä kuin ennenkin ja VR:n pomo naureskelee partaansa toimistossaan, samalla kun kuittaa taas mukavat bonukset "hyvästä" työstä.
Tosin VR:n korvausvelvollisuus ei ole lähellekään samaa luokkaa kuin lentoyhtiöillä ja matkatoimistoilla yms. Vaikka juna olisi vuorokaudenkin myöhässä niin VR:n pitää korvata vain 25-50% junalipusta ja antaa hikinen lounasseteli, joskus pitää taksikortti antaa, ei puhettakaan hotellimajoituksesta yms.
Samaan aikaan VR:n on kuitenkin jakanut muhkeat osingot yksityisille omistajilleen ja valtiolle.
Nyt kun pistettiin 9 miljardia Kreikan rikollisille ja yksityisille pankkiireille lamatalkoissa pari kymmentä miljardia niin ei riitä 30 miljoonaa VR:n tukemiseen tai 10 miljoonaa reumasairaalan pyörittämiseen.
Toisaalta pitää ihan oikeasti miettiä että minkälaisia idiootteja VR:llä on töissä kun eivät saa junia kulkemaan vuodesta toiseen ja eivät saa tehtyä voittoa selvässä monopoliasemassa olevalla yhtiöllä jolla ei käytännössä ole kilpailijoita. Investointeja luotettavampiin, nopeampiin ja mukavampiin juniinkaan ei haluttu tehdä säästömielessä ja nyt kun tuli parina viime talvena lunta radoille niin kappas vaan, ne 60-luvulla rakennetut junat eivät liikkuneetkaan ja meni kalliiksi tehdä isot investoinnit ja korvata matkustajille.
VR myös vähensi junarunkojensa määrää lähiliikenteessä, siinä missä aikaisemmin matkustajia kulki 2-3 junarungolla, nyt samaa matkustajamäärää kuljettaa 1-2 junarunkoa. Siinä sitä ollaan kuin sillit purkissa mutta junalipun hinta on täysin sama riistoerä kuin ennenkin ja VR:n pomo naureskelee partaansa toimistossaan, samalla kun kuittaa taas mukavat bonukset "hyvästä" työstä.
Tosin VR:n korvausvelvollisuus ei ole lähellekään samaa luokkaa kuin lentoyhtiöillä ja matkatoimistoilla yms. Vaikka juna olisi vuorokaudenkin myöhässä niin VR:n pitää korvata vain 25-50% junalipusta ja antaa hikinen lounasseteli, joskus pitää taksikortti antaa, ei puhettakaan hotellimajoituksesta yms.
Samaan aikaan VR:n on kuitenkin jakanut muhkeat osingot yksityisille omistajilleen ja valtiolle.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Valtio omistaa VR:n osakkeista 100% joten miettikäähän itse ketä äänestätte seuraavissa eduskuntavaaleissa.
Mitä tulee tohon loppuvuodatukseen, niin jos junat hyytyy hankeen niin liikenne virasto vastaa rataverkosta. Marise sinne äläkä VR:lle.
Noi sun "faktat" on sen verran hakusessa, et on varmaan parempikin ettet käytä jatkossa junaa..
VR on kylläkin nykyisin YKSITYINEN osakeyhtiö. Viime talvien ongelmat johtuivat juurikin museoon kuuluvasta junakalustosta jolla ei tee enää nykyaikana mitään. VR:n tiedotuspäällikkö itse myönsi myöhemmin että heidän uusimmissa junissa ongelmia ei esiintynyt juuri lainkaan, ainoastaan nämä museovehkeet jäätyivät -10 pakkasasteeseen ja pieneen lumipyryyn.
Taisi edellinen kirjoittaja olla joku VR:n pomo kun otti niin nokkiinsa. :) Kun kerta siellä VR:lläkin tätä palstaa seuraillaan niin pistäkäähän ne romujunat pois käytöstä ja ottakaa uusia tilalle jotka oikeasti toimii, mielellään ei italialaisia tällä kertaa.
Juu Yksityinen on ja valtio omistaa yksityisesti osakekannasta 100%. Että revi siitä.
Ja vaihteiden kanssahan ei viimetalvena ongelmia ollut? Ne kun kuuluvat liikenneviraston vastuulle.