Minulla on Felicia 1,3 -99 (skeidan omalla MPI koneella) ja siinä on ollut lämpöjen kanssa ongelmia, lähes alusta asti.
kun kelit menee plussan puolelle reilummasti, niin alkaa lämmöt nousemaan.
Vielä se ei ole keittänyt, mutta tiedä sitten milloin sekin päivä tulee...
Esim. kaupungilla jos joutuu kykkimään liikennevaloissa kihahtaa lämmöt mittarin mukaan yli 100.
huoltoliikkeessä lämmöt mitattiin ja se oli karvanyli 90. hirvittää vaan että millon lämmöt käy liian ylhäällä...
Vikaa ei ole löytynyt.
Vai onko tämä edes vika vai skeidan ominaisuus?
Onko muilla ollu samoja ongelmia.
Termostaatti vaihdettiin aika vasta, kun kone kävi niin kuumana, että termari porsi.
Ei oikein ole "kesäkaupunkiauto".
kun kelit menee plussan puolelle reilummasti, niin alkaa lämmöt nousemaan.
Vielä se ei ole keittänyt, mutta tiedä sitten milloin sekin päivä tulee...
Esim. kaupungilla jos joutuu kykkimään liikennevaloissa kihahtaa lämmöt mittarin mukaan yli 100.
huoltoliikkeessä lämmöt mitattiin ja se oli karvanyli 90. hirvittää vaan että millon lämmöt käy liian ylhäällä...
Vikaa ei ole löytynyt.
Vai onko tämä edes vika vai skeidan ominaisuus?
Onko muilla ollu samoja ongelmia.
Termostaatti vaihdettiin aika vasta, kun kone kävi niin kuumana, että termari porsi.
Ei oikein ole "kesäkaupunkiauto".
Vastaukset 7
Vanhimmat
No mahtaako siinä jäähdyttimen puhallin toimia ollenkaan tai onko sen anturi hajalla?
Kyllä siinä rupeli lähtee pyörimään, mutta sitten vasta kun lämmöt on pirun korkialla.
Voi olla että anturissa on sanomista...
Tuttavalla oli 1.3:ssa käänteinen anturivika, plekti pyöri aina, sammui kun akku loppui.
Meikäläisellä farkku 1.3MPI -97 lämmot pysyvät alhaalla (70 ) niin kaupungissa kuin metsäteillä kesähelteillä pikkuvaihteella hitaasti könytessäkin, eli tuo lämmön nousu ei ole ominaisuus vaan vika.
Lämmön nousu on ihan luonnollista. Samalla lailla se nousee kaikissa muissakin autoissa kun kaupungissa junnaa. Kannattaa lämpinä päivänä testata, että sähköflekti lähtee päälle (ehkä joku 105-110 astetta mikä on ihan OK).Eli ei mitään ongelmia
Onko tullut mieleen, että ehkä se olisi jo 5 vuodessa hajonnut, jos siinä olisi vikaa. Toyotani paukuttaa jo 20 asteessa reilua 105 asetta jopa 115 ja haisee nesteelle mutta ei siinäkään ole vikaa. Joskus kait ne takatuupparit (1985 ja silleen) ylikuumeni, mutta yleensä vika oli ratin ja penkin välissä...valitettavasti
Olisko joku pallura vedenkierrossa?
kannet halkeillut jo vuosituhannen alussa. samaa tyyppivikaa on uusissakin skodissa, kannet halkeaa jo vähillä kilometreillä.