Ei kestänyt uistelua Mariner 50 vm.91 moottori.
Noin 20 minuutin ajon jälkeen alkoi ääni hiipua ja
kun antoi kaasua, kuului hirmuinen ääni ja kone
sammui sekä jumittui kokonaan.
Kun kone sitten maissa avattiin, huomattiin että
ylin mäntä ja sen sylinteriputki olivat ihan
mäsänä.
Ei kannata siis uistella 10 vuotiaalla 2 tahti
koneella. Tietäisik joku sopivaa varaosakonetta
eli 90-92 Mercury tai Mariner 50 tai 60 heppainen.
Noin 20 minuutin ajon jälkeen alkoi ääni hiipua ja
kun antoi kaasua, kuului hirmuinen ääni ja kone
sammui sekä jumittui kokonaan.
Kun kone sitten maissa avattiin, huomattiin että
ylin mäntä ja sen sylinteriputki olivat ihan
mäsänä.
Ei kannata siis uistella 10 vuotiaalla 2 tahti
koneella. Tietäisik joku sopivaa varaosakonetta
eli 90-92 Mercury tai Mariner 50 tai 60 heppainen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
oliko se nyt uistelun vika?
olisko vesipumppu pettäny? vai tuorevoitelu
järjestelmä?
Kaverilla jysähti -90 yamaha 60hv ku
tuorevoitelujärjestelmässä oli vettä.
Kannattaa tutkia mikä aiheutti.
Olen samaa mieltä siitä,ettei uistelu vaikuta
kiinnileikkautumiseen yksinomaan.Se saattaa olla
syynä,jos olet karstoittanut männät pitemmän ajan
kuluessa ilman pientä "revittelyä".Heittäisin
lisäkysymyksen käyttämästäsi öljystä,eli onko
ollut parasta 2-tahtiöljyä,vai mitä?.Ylesimmät
syyt ovat juuri vesipumpun toimimattomuus ja
aivan väärän öljyn käyttö.Tämän lisäksi joissakin
koneissa joissa öljy sekoitetaan suoraan
bensaan,öljyä laitetaan varmuuden vuoksi enemmän
kuin suositus ja seurauksena on
kiinnileikkautuminen.
Niin ja kerran minulle kävi sillain, että auton
kone hajosi totaalisesti maantiellä ajon aikana,
niin kuin ne yleensäkin hajoaa. En kuitenkaan
päätellyt, että autolla ei kannata lähteä
maantielle. Vika oli varmaankin muualla, kuin
maantiellä ajamisessa??
vene on suunniteltu hitaaseenkin ajoon yhtälailla
kun autot tielle.
Itselläni on -83 70 Mercury ja siinä juuri
sellainen vaiva, että vesipumppu ei
tyhjäkäynnillä jaksa nostaa vettä ylimmälle
sylinterille, joten varmaan sama kohtalo seuraisi
jos sillä uistelisin ennen korjausta.
Kerran kävi eräällä toisella koneella siten, että
ajoin sillä makeassa vedessä ja kone tomi hyvin,
mutta ensikerran sen saadessa suolavettä ja sen
jälkeen seuraavan kerran lähdettäessä ilmeisesti
termostaatti oli jumittunut ja kone lämpeni niin,
että savu alkoi tulla kopan välistä. kone toimi
jälleen jäähdyttyään ja sen jälkeen ei ollut
mitään ongelmaa.
Mercurylle vaan. Vaihda jäähdytys pumpun
siipipyöra.
Ja muuten vaan: Ei sellaista konetta ole vielä
keksitty joka uistelusta pahastuu.
Päin vastoin, jos tyhjäkäynnillä käy muttei
muuten.
Pensa ei yksin riitä, myös tippa öljyä ja
vähän konehuoltoa. Ei ne pirut muuten toimi.
Ei siinä kannata toimintaperiaatetta syyttää.
Tällaisen tapauksen taustalta löytyy aina jokin
häiriö. Tutulta leikkasi vanha kone vähän aikaa
sitten. Purettaessa selvisi syyksi kiinni syöpynyt
termostaatti. Itsellä löytyi koneen
öljynsyöttöautomatiikasta toimintavirhe,
öljyprosentti oli pudonnut keskimäärin vähän
runsaaseen 1/2:seen, onneksi ei kerinnyt
leikkaamaan. Vanhusten vesipumppujen toimintaan
kannattaa suhtautua epäillen. Jos vesisuihku
tarkastusreiästä käy heikommaksi, on aina
pelättävissä, että jäähdytys ei toimi hitaassa
ajossa kaikkien sylinterien kohdalla. Jälki on
yhtä pahaa olkoon kyseessä nelari tai 2-T.
Hyvä. Jos epäilee että oljyn auto-syöttö ei
toimi. Pensatankkiin voi lurauttaa vähän öljyä.
Jos 2T öljyä ei ole, mikä tahansa voitelu-öljy on
parempi kuin kiinnileikkaus(männän renkaista
viis, mutta kampiakseli saattaa vääntyä =uusi
kone)
Kampiakselin voi hioa.
Ei aina uusi kone.