Rupeaa omat ideat pikkuhiljaa loppumaan, sillä 20
hv Yanmar käy kohtalaisen kylmänä, mittarin mukaan
n 60C. Termostaatti on vaihdettu, lämpömittarin
anturi on vaihdettu, lämpömittari tarkistettu ja
se toimii. Veneeseen on jälkeenpäin asennettu
makeavesijäähdytys. Mitään muutoksia
jäähdytysjärjestelmään ei ole tehty, keväästä
lähtien lämmöt ovat olleet aiempaan verrattuna
reilusti alempana. Viimesyksynä vaihdoin
jäähdytysnesteet koneeseen, voisikohan jossakin
olla ilmalukko? Kaikki neuvot otetaan ilolla
vastaan.
hv Yanmar käy kohtalaisen kylmänä, mittarin mukaan
n 60C. Termostaatti on vaihdettu, lämpömittarin
anturi on vaihdettu, lämpömittari tarkistettu ja
se toimii. Veneeseen on jälkeenpäin asennettu
makeavesijäähdytys. Mitään muutoksia
jäähdytysjärjestelmään ei ole tehty, keväästä
lähtien lämmöt ovat olleet aiempaan verrattuna
reilusti alempana. Viimesyksynä vaihdoin
jäähdytysnesteet koneeseen, voisikohan jossakin
olla ilmalukko? Kaikki neuvot otetaan ilolla
vastaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Perus; makean veden lämpö 78
Jos haluat, esim; rasituis syistä ,extra'
lämmönvaihtajan asentaa. N
Täysin mahdollista
Minulla on yanmar 2GM20 16 hv.Siinä on
ns.jatkuvakiertoinen termostaattiohjattu
makeavesi jäähdytys.Moottori ei lämpene
oikeastaan yli 40 asteen muulloin kun lopetetaan
ajaminen ja sammutetaan kone jolloin lämmöt
nousee lähelle sataa.Joku sanoi mulle,että siinä
on alunperinkin vain jotain liki 40 asteen
termari.Tuntuisi kylläkin vähän kummalta.Luulisi
olevan parenpi jos kone kävisi lämpimämpänä.En
ole kuitenkaan asiaa liiemmin pohtinut.
nuo tuppaa käymään liian kuumina. Tekee mieli
ehdottaa, että jos vika ei ole termostaatissa
niin sitten lauhduttimessa: onko se alkuperäinen?
Omassa Volvossani oli kuumenemisvika, syytä ei
löytynyt, mutta viasta päätiin, kun puhallettiin
kaikki putket ja vaihdettiin termostaatti, joka
kyllä kattilassa kiehutettuna näkyi aukeavan
aivan normaalisti.