Olen ostamassa ko.konetta,mikä siinä on että sitä
haukutaan huonoksi,onko se sitä vai ei? Kun kysyn
perusteluja niin ei oikein tahdo löytyä!
Keskustelu menee siihen että Yamahalla on paljon
parempi vaihtoarvo.Selvä,mutta voisko joku
valottaa Mercuryn teknistä"huonoutta".Kone toimii
ja ajattelin saada siitä hyvän pelin moneksi
vuodeksi.(olenko hakoteillä?)
haukutaan huonoksi,onko se sitä vai ei? Kun kysyn
perusteluja niin ei oikein tahdo löytyä!
Keskustelu menee siihen että Yamahalla on paljon
parempi vaihtoarvo.Selvä,mutta voisko joku
valottaa Mercuryn teknistä"huonoutta".Kone toimii
ja ajattelin saada siitä hyvän pelin moneksi
vuodeksi.(olenko hakoteillä?)
Vastaukset 11
Vanhimmat
nämä ovat niitä "mutu"juttuja?
On kuultu jostain kaverin kaverin kaverin
jne.onnettomasta koneesta joka laukesi heti
kaupasta haun jälkeen?
Juttu kiertää ja paisuu matkalla...
Tosin itselläni ei em. koneesta ole kokemuksia
mutta en ole myöskään kenenkään sitä
haukkuvan,ota näistä sitten selvää...
Mercury 50hv muka paska??? No johan on kuultu!
Kaikki perämottorit ovat paskoja jos niitä on
paskasti kohdeltu ja huollettu! Noin niinkuin
näppituntumalla voisi sanoa että mercury 50hv
taitaa olla maailman eniten myyty yhdistelmä?
Jos kone on teknisesti hyvässä kunnossa niin
kyllä siitä iloa sinulle on ainakin 10vuodeksi
vielä!
Tällä palstalla tuntuu olevan enemmän näitä
kavereita jotka kyttäävät kirjoitusvirheitä,
enemmän kuin asiaa!
Merc 50 on varmasti hyvä moottori jos se on suht
koht kunnossa. Perämoottori on ihmisen tekemä
laite ja sen saa kyllä toimimaan, jos kone ei ole
kärsinyt täyd. vahinkoa.
Merc50 ja 60 (sama marinerilla) ovat todella
vanhaa tekniikkaa, 2 -sylinterisiä ja kuluttavat
järjettömän paljon bensaa ja käyttävät lisäksi
vahvempaa öjyseosta kuin esim yamaha.
Itse en ostaisi missään tapauksessa kyseistä
laitetta, vaan ostaisin vaikka 1984-2001 mallisen
y50 koneen, joka on erittäin laadukas tuote.
Musta 50 -89 on muistaakseni 3-sylinterine, vanhaa
korkeahrjaista mäntää käyttävää
poikittaishuuhdeltu kone. Sen kirein versio oli
muistakseni 70hv. Tätä 50hv konetta on joskus
syytetty herkäksi polttamaan ylimmän mäntänsä.
Väitteen todenpitävyydestä en ole saanut mitään
näyttöä. Kone on jonkin verran suuriruokaisempi ja
myös hieman hitaampi kuin vastaavan ikäinen jammu.
2-sylinterinen kone johon tämä kone nyt on
sekoitettu, oli mariner 60 ja sen rinnakkaismalli
jammu 55.
Merkkurilla on ollut myös vanhempi,
nelisylinterinen 50hv kone, jota on myöhemmin
markkinoitu myös 40 hevosvoimaisena.
Kone on todellakin 3 sylinterinen,ja ko.koneessa
ei ole trimmiä, se on sen huono puoli mutta
eipähän ainakaan pääse hajoamaan kun ei ole
ensinkään. Ehkä sitä oppii tulemaan toimeen
ilmankin kun ei ole kokemusta trimmikoneestakaan!
Kiitti vaan tähän astisista kokemuksista!
Minulla on -83 70 heppanen 3 sylinterinen. En
tiedä kuinka paljon noissa vuosimalleissa on
samaa, mutta ainakin hieman uudempi 60 heppainen
on sama kuin oma 70 heppaiseni. Siinä kait oli
joku semmoinen juttu, että 70 oli liioteltu
hevosvoima määrä ja se uudemmissa pudotettiin
60:een. Liekö -89 50 jo aivan eri kone?
No se siitä, mutta tuo kone on ollut minulla -92
vuodesta lähtien 6 metrisessä pikaliipparissa,
eikä minkäänlaista ongelmaa ole koskaan ollut,
yhtään osaa en ole joutunut vaihtamaan, paitsi
vesipumpun siipipyörä on nyt vaihdettava ja mikä
parasta, se on todella käyntivarma, luotettava
kone.
Haittapuolena on todellakin suuri kulutus. Tuon
aikakauden koneissa se oli kait useimmilla
merkeillä melko suurta, mutta muistaakseni
Mercuryt olivat hieman muita suurikulutuksisempia.
Onko vuonna 84 tapahtunut merkittäviä muutoksia
Yamahan moottoreissa, vai minkä takia mainitsit,
että vuodesta 84 lähtien Yamahat ovat
laadukkaita? Oma Yamahani on vuosimallia 83.
Tämä on kyllä vähän, niin kuin lähtisi haukkumaan
jotain ihmisrotuas huonommaksi kuin muut eli
erittäin arveluttavaa. En tiedä kyseisestä
konemallista mitään sen tarkemmin, joten
erilaiset tyyppiviat saavat jäädä omaan arvoonsa.
Yleisesti minulle on kuitenkin jäänyt sellainen
mielikuva amerikkalaisista tuotteista, että
laatuseikat ovat niissä jääneet vähän pienemmälle
huomiolle. En puhu nyt pelkästään
perämoottoreista vaan myös autoista ja muista
laitteista joiden parissa työskentelen.
Usein amerikkalaisissa laitteissa laitteen sydän
on hyvä, jopa erinomainen, mutta sitten kaikki
lisälaitteet ovat sitten syvältä ja pilaavat
sinänsä hyvän laitteen toiminnan. Jos vertaillaan
taas Japanilaisiin laitteisiin Japanilaiset ovat
yleensa mekaanisesti erittäin hyviä, luotettavia
ja mitoituksiltaan tarkkoja. Toisaalta eivät aina
ulkonäöltään ja käyttömukavuudeltaan
eurooppalaiseen makuun sopivia.
Mainitsemasi jälleenmyyntiarvohan kertoo melko
suorasti sen miten luotettavan ja pitkäikäisen
laitteen ostaja luulee käytetystä laitteesta
saavansa. Hyvistä tuotteista maksetaan enemmän.
Jokaisella konemerkillä on omat kannattajansa ja
jokaisesta konemerkistä löytyy kauhutarinoita.
Oma kokemukseni vaan kallistuu Jaappanilaisten
puolelle.
Käsittääkseni juuri tuossa koko luokassa yamaha
ja mercyry tekee yhteistyötä. Lienee molemmissa
ainakin sama lohko, jos muutakin. Niin että,
yamahan omistajan ei ainakaan kannata haukkua.
Itselläni Johnson, enkä ole Mercury -koneista
pahaa kuullut.
Itse ostin tänä kesänä käytetyn Bella 440TL:n 60
hv Mercurylla ja kuinkas ollakaan kesällä motti
hajosi.
Korjaamolla selvisi että kannentiiviste oli
väärin asennettu alunperinkin ja sen vuoksi ei
ylimpään sylinteriin riittänyt jäähdytysvettä.
Lisäksi vakuutusyhtiön (Sampo) mies oli sitä
mieltä että jos ei ole osoittaa huoltokirjaa että
vesipumppu on huollettu vuosittain niin korvausta
vahingosta ei heru. On kuulemma tyyppivika
(yleinen ko. merkin kohdalla). No, nyt
riidellään...
Eli ylin mäntä tässä tapauksessa suli käytännössä
1,5 cm matkalta harjan kohdalta ja kone muttui 3-
pyttyisestä 2-pyttyiseksi sen myötä.
Korjauksen jälkeen on pelittänyt OK mutta meteli
on kasvanut. Kaverilla vastaavantehoinen jammu on
paljon hiljaisempi ja pelittää lisäksi
uistelukäytössä.