Ongelma on seuraava: Vanha 20hp Mariner ei jaksa
liikuttaa "uutta" venettämme riittävällä
nopeudella. Kysymys kuuluukin, että kuinka paljon
moottorin alkuperäinen teho on vähentynyt
alkuperäisestä kuluneen 20 vuoden aikana?
Ymmärtääkseni koneella on vielä ajettukin melko
runsaasti. Eli riittääkö uudeksi koneeksi 20hp
vai pitääkö polleja löytyä enemmän? Vene on noin
4 metrinen lasikuituinen tuulilasivene, jota
käytetään merellä Helsingin seutuvilla. Ja toinen
asia. Mistä tiedän pitääkö koneen olla pitkä- vai
lyhytrikinen?
Toivon asiallisia vastauksia, koska olen
aloitteleva venemies, ja "kirves-käteen-ja-
ulapalle"-tyyliset vastaukset eivät juuri minua
auta.
liikuttaa "uutta" venettämme riittävällä
nopeudella. Kysymys kuuluukin, että kuinka paljon
moottorin alkuperäinen teho on vähentynyt
alkuperäisestä kuluneen 20 vuoden aikana?
Ymmärtääkseni koneella on vielä ajettukin melko
runsaasti. Eli riittääkö uudeksi koneeksi 20hp
vai pitääkö polleja löytyä enemmän? Vene on noin
4 metrinen lasikuituinen tuulilasivene, jota
käytetään merellä Helsingin seutuvilla. Ja toinen
asia. Mistä tiedän pitääkö koneen olla pitkä- vai
lyhytrikinen?
Toivon asiallisia vastauksia, koska olen
aloitteleva venemies, ja "kirves-käteen-ja-
ulapalle"-tyyliset vastaukset eivät juuri minua
auta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
konettasi vaikka sylinterien vuoto-ja
puristusmittaus ilmentää aika paljon
kuluneisuutta kun ne tehdään asian
tuntevasti,samoin mittaapa moottorisi kierrosluku
jota voit verrata tehtaan ilmoittamaan.
Arvioisin tarkemmin venettäsi tuntematta
maksiminopeuden 20hv. teholla ja 2hengellä olevan
15...20 solmua?
20vuotta ei välttämättä edellytä kovinkaan
suurta kuluneisuutta,mutta paljon riippu
kättäjistä, huolloista ja säilytyksestä.
Lyhyt "rikisen" koneen tarvitseman perälaudan
korkeus on muistaakseni lähellä 39cm.
Rikipituuden määrittäminen on helppoa: lyhyt
pituus on muistaakseni noin 380mm ja pitkä taisi
olla 508mm. Mittaat vain etäisyyden perälaudan
yläreunasta köliin.
Lyhytrikistä ei voi asentaa pitkärikisen
paikalle, sillä potkuri ei yllä veteen.
Toisinpäin voi tehdä, mutta tuloksena on niin
suuri vastus (liian syvällä), että vene tuskin
kulkee juuri mihinkään.
Tehon häviämisestä on vaikea sanoa tuntematta
koneen historiaa. Koneen on kuitenkin oltava
melko väljä, jotta teho alkaisi olennaisesti
pudota alkuperäisestä. Kokonaan toinen asia on
moottorien tehoilmoitukset, jotka aiemmin olivat
huomattavasti yläkanttiin. Nykyisin puolestaan
parikymppisistä koneista on irronnut
parhaimmillaan yli 25hv testipenkissä. Lisäksi
suurentuneet iskutilavuudet ovat johtaneet
parempaan kuormituskestävyyteen, joten varsinkin
kuormattuna uusi 20hv kone kuljettanee venettäsi
huomattavasti rivakammin kuin vanha.
Tarve vaihtaa moottoria riippuu paljolti siitä,
millaisessa käytössä veneesi on, ja mitä siltä
odotat. Nykyisin perusmökkivene on varustettu
noin 40hv koneella, mikä antaa mahdollisuuden
ajaa plaanissa vielä 5 hengen kuormalla.
Sellainen kannattaisi mielestäni panna sinunkin
veneesi perälautaan. Lisäbonuksena saat vielä
alhaisen kulutuksen ja melun, kun vene liukuu
kevyesti puolella kaasulla.