Moottori talviunille

Talvisäilytystä varten ovat tehtaa ja myyjät
julkaisseet aiemmin hyviä ohjeita nettisivuillaan.
Nyt on ainakin Vatorin sivut kateissa. Samoin ei
löydy Mercury Marinen sivuilta enää ohjeita.
Tohatsun sivuilta sentään vielä löytyy. Eli jos
englanti sujuu, niin täältä kannattaa käydä
kurkkimassa

http://www.tohatsu.com/tech_info/index.html

Ohjeen kohta "Step 3: Treat your outboard with
“storage oil” (also called “fogging oil”).

Storage oil comes in an aerosol spray can and is
used to prevent rust on the engine's cylinder,
crankshaft, bearings, pistons, etc. and can be
purchased at most local marine dealers. Follow the
oil manufacturer's recommendation on the amount of
storage oil to use (generally about 2 ounces for
each cylinder). First, remove the spark plug(s)
and the stop switch lanyard cord from your
outboard. It is also a good idea to disconnect the
spark plug wires from the spark plugs to prevent
accidental starting."
on valitettavan puutteellinen. Se on sijoitettu
väärään paikkaan ohjeessa ja lisäksi
epätäydellinen. Jos öljy syötetään vain
tulpanreistä, ei se voitele kuin sylinterin
pinnat. Kampiakselin ja kiertokangen laakerille
sillä ei ole mitään mahdollisuuksia päästä tätä
kautta, kuten ohjeessa kuitenkin sanotaan.

Em. homma aloitetaan koneen huuhtelun
loppuvaiheessa. Suojaöljy ruiskutetaan koneen
kaasarin kurkuista sisään koneen käydessä
nopeahkoa tyhjäkäyntiä. Öljy voidaan lisätä myös
pieneen määrään bensiiniä vahvaksi seokseksi,
öljystä riippuen 3 - 20% (Telva 3% seosta noin 2
vuotta sitten, kuultu huollon suorittavalta
henkilöltä. Öljyn tyypistä en tiedä), jota
juotetaan koneelle erillisen polttoaineletkun
pätkän avulla, jossa on normaali koneen liittimeen
sopiva liitin.
Konetta ajetaan syöttäen seosta, kunnes alkaa
savuttaa. Juotto lopetetaan ja annetaan koneen
käydä, pitäen sitä kaasulla käynnissä, kunnes
bensa loppuu kaasuttimista. Kampikoneiston
jättämin suojaöljyttä on ehkä yleisi tapa lyhentää
koneen käyttöikää merkittävästi, erityisesti
koneen jäädessä ulkosäilytykseen.

Vie moottori valtuutettuun huoltoon, niin tiedät
että se toimii keväällä !!

Mulla on sama kone ollut 12 vuotta ja säilytys on
ollut ulkona.Busterin perseessä pressun alla.
Muuta en ole tehnyt, kun ajnut öljyllä
koneen "tukkoon" ja vaihtanut peräöljyt.

Tulpat vaihdan joka vuosi.

Ikuna ei ole koneen kanssa ollut ongelmia.

Suzuki 40 hv.

-82 mallin 15 hv evikka nostetaan sisälle
telineeseen ja takaisin veneeseen keväällä kun
lehti on puussa. Peräöljyt tarkistan (väri)
joskus jos muistan. Hyvin on toiminut. Mikä 4-
tahtikone on näin yksinkertainen? Viekää pojat
vaan rahat huoltoon valohoitajille.

kiitoksia vastauksistanne, ne olivat arvokkaita!
vein koneeni maahantuojalle talvisäilytykseen ja
maahantuoja teki koneelle:
makeavesihuuhtelun,sytytystulppien
vaihdon,peräöljyn vaihdon ja puristuspaineiden
mittauksen!puristukset olivat kunnossa!nyt voin
hyvällä mielellä odotella tulevaa veneilykautta
2002!