MOT: Italialaista jäänmurtoa
Maanantai 15.11.2010 YLE TV1 Klo: 20:00-20:30
Maanantai 15.11.2010 YLE TV1 Klo: 20:00-20:30
Leikitään varustamoa !!!
uusivalco
452006
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Sitähän koko Hagelstam& Vesterisen touhut olivat; suurta teatteria, jota Suomen kansa maksaa koko ajan. Kun se nyt niitä "stadilaisia" niin vi..tutti jäänmurtajien kesäseisokki niin suutarit astuivat räätälien saappaisiin ja tulos on tämä: Suurempi lasku veronmaksajille.
Ensin tehtiin kalliit monitoimimurtajat ja nyt niiden tappioita joudutaan paikkaamaan jäänmurron hintaa nostamalla. Suomi on varsinainen hölmöläisten maa jossa veronmaksajien rahoja haaskataan kaikkeen turhuuteen.
Moulinexit kannattaisi myydä ja rakentaa tilalle oikeita jäänmurtajia. Tai ainakin offshorehommat kannattaisi lopettaa ja keskittyä monitoimimurtajilla vain jäänmurtoon. Eilisestä dokumentista kävi ilmi etteivät ne edes sovellu kunnolla nykyisiin offshoretehtäviin ja töitä laivoille saadaan vain jos oikeita offshorelaivoja ei ole saatavilla.
"...offshorehommat kannattaisi lopettaa ja keskittyä monitoimimurtajilla vain jäänmurtoon."
Heh, ne monitoimivatkaimet eivät ole kunnollisia offshore-aluksia eivätkä kunnollisia jäänmurtajia,
jospa joku niistä romuraudanhinnan maksaisi....
Kaikkein hälyyttävintä on että tätä keskustelua käy hyvin yksipuolisesti Katajanokan perinnejäänmurtaja katkerikot.
Numeroita uskaltaa vain atso heittää kehiin ja sekin valtavan katkeruuden saattelemana. Mistä johtuu katkeruus kun kenenkään kukkarolla ei olla käyty.
Syyt siihen ettei offshoretoiminta ole ollut kovin tuottavaa löytyy täydestä ammattitaidottomuudesta pääkonttorilla joka ensin oli FNBN, sitten FMA, sitten Finstaship ja nyt Arctia.
Jo 1994 eräs kaveri totesi että miksei palkata Norjasta ja Scotlannista täysin pätevia kavereita kaksi jotka sitten sitoutuvat bonusjärjestelmän mukaiseen ahkeraan markkinointiin huippu-ammattitaidolla ja yhtiön hallitus muodostetaan rehellisistä ihmisistä jotka seuraavat puolivuosittain näiden huippumanagerien toimintaa ja ennakkoon jo tiedettäisi että rahaa on nyt tulossa.
Ei, vaan koko suomen offshore-historian aikana on keskitytty valtavan vihan ylläpitämiseen ns perinnemurtajien ja offshorelaivojen leireissä. Katajanokan jengiä on tyylikkäästi johtanut eräs aatelinen älykkö ja nyt liikettä johtanee? eläkkeelle jäänyt hyvin katkeroitunut entinen blayboy.
Olisi äärimmäisen tarpeellista että tämä mädäntynyt soppa kohennettaisi nyt pohjia myöten mm se että minne katosi v2008 erään rahtaajan maksamatta jääneet noin 5 miljoonaa, mikä osa on ollut eräällä norjalaisella ukkelilla joka irtautui eräästä nosjalaisesta firmasta joka rahasti huikeita summia näillä meidän huippuhienoilla offshorelaivoilla, ukkeli perusti oman markkinointiyhtiön ja finsta oli siinä ikäänkuin rahan tekijänä näillä laveteilla - Fennica 1993, Nordica1994 ja Botnica 1998.
Jäikö finstalle rahaa ollnenkaan vai vain näpit joita nuoltiin.
No toki tällainen maksaa koska offshorelaivoissa on korkeasti koulutettu motivoitunut väki jolle maksetaan aivan samaa palkkaa kun katajanokan katakerille perinne-autismikerholaisillekin.
Mikä ihmeellinen katastrofi tässä nyt on kun näin pienistä summista on kyse. Montako miljoonaa valtio pumppasi rahaa työllisyystuen nimissä YIT-yhtymälle v 2008 samana vuonna jolloin finstalta taisi jäädä 5 miljoonaa saamisia ulkolaiselta offshore-toimijalta.
Paljonko valtio on pumpannut rahaa 50 vuoden aikana Finnairiin, entä telakoihin, entä esim erään multimiljardööri vaalruusin maataloustukeen ja maataloustukeen yleensä, Valioon, telakoihin.
Tässä ei nyt ole kyse ollenkaan valtion rahoista vaan Arctian henkilöiden sisäisestä kemiasta ja varsinkin erään mittapukukeikarin valtavan syvästä katkeruudesta jostain josta ei tässä voi kirjoittaa.
Liikanimen mulinex keksi aikanaan eräs kaikkein eniten näitä offsrhore-laivoja vihannut ja synkän vihan ennakkoon vanhentama merikapteeni joka nostaa ympäri vuoden samaa päällikön palkkaa katajanokalla ja kotona tekemättä mitään, samaa palkkaa kun offshore aluksen päällikkö joka on monesta vastuussa.
Paljonko tässä hänenkin palkassaan on valtion subventiota?
Nokan päälliköilla on katkera leiri offshorelaivoja kohtaan ja siellä omassa turvallisessa kotolehdossaan jossa kaikki passataan eteen on kiva leikkiä jumalaa taivaassa kun kerran merenkulkuopisto edelleen kippariluokalla opettaa: kapten laivas on ko jumal daevas
Laittakaan hameet päälle ja menkää päiväkotiin opettajaksi ja kertokaa kauheita tarinoita lapsille kun setä ajoi isoa laivaa ja antoi avustettaville laivoille natsisaksan malliin komentoja että te olette nyt siinä ja me autamme kun olemme kerkiävinämme.
Isoilla pojilla pitää olla isot lelut.
Asiaa! Kirjottaja selkeästi tietää mistä puhuu!
Mutta kumpaa em. leireistä mahtaakaan edustaa..?
"Numeroita uskaltaa vain atso heittää kehiin ja sekin valtavan katkeruuden saattelemana."
No,Atso tietää mistä puhuu.
" Mistä johtuu katkeruus kun kenenkään kukkarolla ei olla käyty. "
Monet lomautetuista olivat aika katkeria, ikäänkuin heidän lompakollaan olisi käyty.
"Montako miljoonaa valtio pumppasi rahaa työllisyystuen nimissä...Finnairiin, entä telakoihin,..."
Ne rahat jäi suomeen.
"Liikanimen mulinex keksi aikanaan eräs kaikkein eniten näitä offsrhore-laivoja vihannut ja synkän vihan ennakkoon vanhentama merikapteeni ..."
Väärin. Nimen keksi eräs miehistön jäsen.
"Nokan päälliköilla on katkera leiri offshorelaivoja kohtaan...antoi avustettaville laivoille natsisaksan malliin komentoja että te olette nyt siinä ja me autamme kun olemme kerkiävinämme. "
Älä ole katkera, eihän se sinun syysi ole että monitoimivatkaimet eivät pärjää jäänmurtajina.
No keksi sitten kuka tahansa mutta tarkoittamani tyyppi mulinexin lansseerasi, mulinex ja yksi henkilö, siinä yhtälö jonka kaikki tietävät.
Isojen poikien isot lelut kuten olen aina sanonut.
"Eivät pärjää jäänmurtajina" - hmm pärjätty on joskaan ei aivan Perämeren pohjukassa sillä minäkin olen sitä mieltä että mm Urholuokan 4-potkurijärjestelmä on ehdottomasti paras ratkaisu perämeren koviin oloihin, auttamatta on havaittu että Aquamasterit on arkoja isoille jääkokkareille.
Miksi niitä sitten rikkoa perämerellä kun siellä on ns oikeita jäänmurtajia.
Sääli vain että niistä loppuu pian ammatti kuskit jotka osaa leikata laivoja niin että ei ala kipinät lentää ja paska haista prykällä.
Tuo mainintasi: "eivät pärjää jäänmurtajina" on kuin 70 luvulla nakkikioskin lähinurmikolla me pojat moottoripyöriemme vierellä grillituotteita syöden: "joo ei sun tuutilla ole mitään asiaa kun mä ens viikolla saan ysisatasen kavasakin"
Onhan sellaisiakin poikia joilla on 300km/h kulkeva sikisoki vai mikä helvetin kavasaki se nyt on t-pakta päällä jossa lukee: elämä alkaa 200:sta.
Jos vaikka ei monitoimilaivat eivät sitten pärjäisikään jäänmurrossa niin jäänmurtokauden ulkopuolella ne on jauhaneet satoja miljoonia rahaa suomeen. Montako miljoonaa sinun kiiltävä lelusi on jauhanut verorahoja tuottamatta mitään. Kyllä ne perämeren soirot kulkee junillakin.
"Sääli vain että niistä loppuu pian ammatti kuskit jotka osaa leikata.."
Kuinka niin ? Ovatko kaiki lähdössä moulinexmaailmaan;)
"...niin jäänmurtokauden ulkopuolella ne on jauhaneet satoja miljoonia rahaa suomeen. "
Ihanko totta ??? Mistä hitosta ne tappiot ovat syntyneet ??
"Kyllä ne perämeren soirot kulkee junillakin. "
No niin, osa-aikaviljelijä on oikein perehtynyt:))))
Te ette ole tuottaneet mitään
Kumpi parempi: Tuottaa ei mitään, vaiko tuottaa miljoonia tappiota?
Ollaan olevinaan niin viisaita. MOT kertoi vain pintaraapaisua asiasta. Paljon enemmän on palanut rahaa näiden monitoimimurtajien ympärillä. Palkkamenot yksin ovat noin 5:2 jäänmurtajiin verrattuna. Monitoimimurtajien jatkuva uudelleenrakentaminen, kalliit telakoinnit Fennicalla ja Nordicalla jne.
On hyvä, että Atso on suoristanut selkänsä nyt lojaalisuusvelvoitteen päätyttyä. On ylipäänsä hyvä, että näistä VIRHEinvestoinneista puhutaan. Yhden - mitä ne nyt oikein olivatkaan - sekasikiölaivan hinnalla olisi saatu kaksi Otsoa. Otso ja Kontio ovat muuten kaikilla mittareilla mitattuna panos/hyöty suhteeltaan ylivoimasia jäänmurtajia.
En ymmärrä, että kukaan enää jaksaa puolustella monitoimialusten olemassaoloa. Täytyy olla todellinen jästipää. Täyttä ymmärrystä vailla.
...lapsi hyvä, ei jäänmurtajien ole koskaan ollutkaan tarkoitus tuottaa voittoa.
Ikäänkuin poliisi, palokunta, tms, ne vain on oltava.
Että rahdit junilla etelään ??
Sinulla ei ilmeisesti ole hajuakaan rahtimääristä mitä täällä pohjoisessa kulkee joulu-toukokuun aikana.
Atrian tämä vuosi (ilmeisesti) menee 10 milliä miinukselle.
Tappiosta ,yllätys yllätys, monitoimimurtajat aiheuttavat 7 milliä.
Paras ja todennäköisin ratkaisu on se että Atria lakkautetaan, monitoimihärvelit myydään
ja perinteiset murtajat siirtyvät Liikenneviraston (tai Trafin) hoitoon.
Siis noin 80% kannanotoista että ei nyt kukaan poikkeasi sen takia aiheesta että tarvis alkaa pahaa mieltään purkamaan kieliopinlehtorina.
"...murtajien kansipäällystö tässä nyt pelkää eniten suojatyöpaikkojensa puolesta."
Mitä pelättävää heillä olisi, jatkuvasti on melamiehistä pula.
"... ja on töissä ainoastaan noin 3 - 4 kk / v."
Juu,kauheeta. Moulinexkippari joutuu olemaan 5kk vuodessa työssä, se vasta on jotain.
"...Silloin tämä kippari on 20 vrk töissä yhteen menoon ja sitten 10pv kotona taas - vuorottelun puitteissa "
Ja moulinex raukka joutuu talvisin tyytymään 1:1 vuorotteluun, 20 työtä, 20 vapaata.
"Kuvitelkaa se kamala vastuu.... V A S T U U ....MISTÄ ?
Niin, mistähän se kippari on vastuussa ?
"Mutta se että niissä on täydellä palkalla ympäri vuoden satoja ihmisiä,..."
Siis, ...missä? Niissä perinnemurtajissa (5kpl) on yhteensä 120-130 henkeä.
Kolmessa moulinexissa on n.180 henkeä, jotka myös saavat palkkaa ympäri vuoden.
Yleensäkäkin vastuu.
Mistä Estonian kippari vastasi, entä Titanicin j.n.e.
Miksi olet noin katkera. etkä aikanaan päässyt monitoimimurtajiin kerta yrittämän jälkeen, olisit yrittänyt toisen kerran.
Työ niissä on huomattavasti antavampaa ja kielitaitokin pysyy varsinkin ammattipuolen kieli.
Kenen suulla puhut (kirjoitat) ?
Jumalaton energia suuntautuu aivan turhaan, käyttäisit sen vaikka läheistesi huomioimiseen tai jos ei niitä ole - itsesi.
Hyvää joulua - piste.
maksamme kielikouluistanne kymmeniä miljoonia euroja vuodessa. Olis sunkin kannattanut mennä paistamaan pekonia norjalaisiin öljynporauslauttoihin.
"...etkä aikanaan päässyt monitoimimurtajiin kerta yrittämän jälkeen.."
Tulihan noissa oltua -90 luvulla useasti. Sittemmin jätin uimakoulun väliin....
Jos en mitään tietäisi, en mitään sanoisi:)))
Ensi keväänä tehdään ratkaisuja ko.alusten kohtalosta.
Vaihtoehtoja on kaksi.
A: aluksille suoritetaan täydellinen peruskorjaus, hinta n.100 milj.euroa/alus
B: vain yksi remontoidaan jäänmurto käyttöön, kaksi muuta myydään
Vaihtoehto A edellyttää varmuutta tuottoisista rahtauksista joten todennäköisintä on vaihtoehto B.
Melko kallis telakka jos peruskorjaus laivalle maksaa € 100:-
Moisella summalla saa uuden aluksen.
No onneksi tällaista keskustelua ei moni lue.
Ei ollut minun arvio hinnasta.
Aluksiin tulee uusia kaikki muu paitsi runko ja kansirakenteet.
Melko kallis telakka jos peruskorjaus laivalle maksaa € 100milliä
Moisella summalla saa uuden aluksen.
No onneksi tällaista keskustelua ei moni (tervejärkinen) lue.
DP/konevalvonta (Fennica/Nordica) ja uudet kraanat tulossa vuodenvaihteessa (Botnica/Nordica), mutta lahojahan noi jo alkaa olemaan.
Uuden monitoimivatkaimen rakentaminen maksaisi about 200-250 milliä.
Siis suomessa, kinuskit tms. värkkäisi hieman halvemmalla.
joka oikeastaan pakotettiin moulinexeihin. En viihtynyt koskaan ja pidin alusta alkaen (jo ennen Skattalta siirtymistä) ko. hommaa tappiollisena ja yhteiskunnan kannalta turmiollisena.
Skattalle halusin takaisin päivästä no. 1 alkaen.
Skattalle takaisin siirtyminen ei olisi mitään ratkaissut, koska olisi pakotettu vikarieeraamaan.
Katkera olen yhä siirrosta moilinexeihin ja ainoa ratkaisu oli vaihtaa maisemaa.
Tein alusta lähtien selväksi etten viihdy ja että pidän hommaa tappiollisena.
Kun kerran kutsuin hommaa "tilkehommaksi", niin joku suuttui ja sanoi offshoren olevan päähomma.
No, uskovaisia on montaa sorttia.
Mikä järki on hommassa, joka tuottaa ainoastaan tappiota?
Tarkkaan ottaen kaupallinen toiminta taisi olla syy miksi esim. MKL liikelaitostettiin/hajautettiin.
Ei moulinexeilla ole saatu muuta aikaan kuin hajaannusta, katkeruutta ja tappioita.
Ja ko. katkeruus koski/koskee niitä monia, jotka halusivat moulinexeista Katajanokalle (siis lopullisesti ilman tuurausvelvoitetta).
Skattalla olisin onnellisin, nyt muualla, mutta murtajille voin palata, jos niiden hoito saadaan täyspäisten käsiin ja kaupallinen toiminta lopetetaan. Ikäjakauma lienee murtajissa sellainen että vaikka kaupallinen toiminta loppuu, niin tarve rekrytointeihin on melko nopea mainittujen toimenpiteiden jälkeenkin.
Voi herranen aika - pakotettiin.
No minulle 1992 ilmoitettiin työnantajan taholta että olisi nyt mahdollisuus lähteä laajentamaan näkökenttää. Kannustettiin norjaan kurssille, olin hämilläni, pyysin muutaman päivän miettimisaikaa ja perusteellisempaa selvitystä minkälaista tämä homma sitten olisi.
Toki ei näistä hommista kenelläkään sen enempää tietoa ollut kun minullakaan joka olin kyllä ollut öljyalalla kun v 1971 olin Gulf huoltoasemalla letkunjatkona.
Juttelin työtovereilleni silloisessa jäänmurtajassa jonne juuri oli siirtynyt ja se jäänmurtaja josta oli siirtynyt makasi siinä perässä laiturissa. Kukaan työtovereistani ei kannustanut minua lähtemään, kaikki maalasivat piruja seinille: Älä helvetissä lähde, siellä voi joutua töihin, siellä joutuu puhumaan englantia ja siellä voi laiva keinua.
On se keinunutkin ja siitä on videoviliimiäkin Ekofiskiltä mm - tervetuloa joskus elokuvailtaan näkemään kun keula päin tuulta Ellivuoren kokoisia aaltoja tulee päin, äitini kun näki tämän filimin, tokaisi: sinne et enää mene. Olin ylpeä olin miesten hommissa, olin merillä.
Kaislikossa ei laivat keinu, olin 20v perinnemurtajissa ennen tänne tuloa enkä siitäkään ajasta vaihtaisi päivääkään pois, siinä oli glamouria riittävästi.
Kannustusta lähtemiseen sain vain työnantajalta. Tässä vastustajat nyt toki sanovat että oliko silloin jo pulaa täyspäisistä ja huonokin aines kelpasi.
Olen kuitenkin 20v monitoimimurtaja urani aikana saanut niin paljon kiitosta niin itselleni työstäni kun välitettäväksi osastoni henkilöstölle että se on osaksi pitänyt työmotivaatiota korkealla.
Samoin se että olen tämän 20v aikana tienannut noin $ 500000:- enemmän kun se että olisin jäänyt lähtemättä. Olisin nyt tosi katkera monitoimilaivoille, kuuluisin siihen outoon leiriin jota hyvin pieni ryhmä agitoi nokalla. Käytin tuota jenkkivaluuttaa koska rahditikin maksetaan taaloina.
Juuri nyt annan arvokkaan työpanokseni ahkeran osastoni kanssa ja olemme iloisina tuottamassa yhtiölle kassavirtaa. Onko monitoimien vastustajaleirin niin vaikea sulattaa sitä tosiseikkaa että me olemme vain tavallisia suorittajia kaikki niin täällä offshoressa kun jäänmurrossakin jota jäänmurtoa ei vuodessa ole kun muutama viikko - 4 kk.
Siinä touhussa ei laivat kulu niinkuin täällä ja kun sitä huolto ja hinkkausaikaakin on parhaimmillaan jollain jäänmurtajalla jopa 2vuotta yhteen menoon kun on ollut leuto talvi ja ei olla lainkaan päästy tositoimiin.
Kerran eräs työnantajan edustaja, nyt jo eläkkeellä tokaisi lähtemättömästi mieleeni jääneen sanonnan: "me pidämmekin nokalla yllä maailman kalleinta romurautaa".
Olin tätä ennen kehunut hänelle kuinka siisti oli eräs perinnemurtajista kun olin siellä jonkun kurssin takia yöpynyt.
Se siisteys on nyttemmin alkanut vähän kärsiä kun henkilöstöpolitiikka on se mitä se on.
En lakkaa edelleenkään ihmettelemästä kuinka saman yhtiön sisällä kuohuu noin voimakkaasti vihan ja katkeruuden tunteet samaa toimenkuvaa tekevien duunarien välillä.
Älkäämme unohtako että me kaikki aivan laivojen messipiiasta - päällikköön olemme työnantajan pelinappuloita, suoritustason työntekijöitä ja istumme aina pöydän toisella puolella samassa leirissä, miksi alistua hajoita ja hallitse politiikalle kun pitäisi pitää yhtä.
Se että mistä työnantaja saa rahasa ei toki kuulu meille, pääasia on että saamme tilipäivänä korvauksen siitä työstä jonka mielestäni pitäisi motivoituneena ja asiakaspalvelulähtöisesti tehdä viime minuutille saakka.
Meillä asiakkaita on valtavasti eri sektoreilta, perinnemurtajilla ne on avustettavat laivat.
Ne ovat loppupelissä palkanmaksajia, tai voi olla että rännejä pidetään auki vaikka ei ainoatakaan laivaa talven aikana perämerelle tulisi, olisiko joku niin rikas että sellaiseen olisi varaa.
"...saman yhtiön sisällä kuohuu noin voimakkaasti vihan ja katkeruuden tunteet samaa toimenkuvaa tekevien duunarien välillä. "
Mistä helvetistä noin päättelet ??
Koska isäntäemäntä on viimeksi Skattalla käynnyt ??
P.S
Kai muistit tämän Keilarantaan lähettää ??
Saman yhtiön työntekijöitä on niin nokalla perinnemurtajissa työskentelevä laivaväki kun monitoimimurtajissakin.
Se minua eniten ihmetyttää että kuka lietsoo tätä vihaa ja syvää katkeruutta aina vuodesta 1992.
Hyvin suurella joukolla lienee selvä käsitys kuka se on.
Miksi yhtiö pitää riveissään moista lietsojaa. Miksei sitä panna muualle jossa se joutuisi oikeaan työhön jossa ei olisi aikaa moiselle vihalle.
Kysyit mistä noin päättelen. anna e-mail niin keskustellaan asiasta oikein pitkän kaavan kautta.
Minulla on jonkin verran präntättyä mietettä menneiltä ajoilta, kirjeitä myllystäni sanoisinko.
Toivottavasti et löydä itseäsi rivien välistä. Niin paljon että pieni muistitikku pakkaa tulemaan täyteen.
Löytyy mm nokan laivoissa eräiden hyväpalkkaisten firapelihommista joita hoidettiin ennen MKH.n työajalla, nykyään Arctian, etkö tajua olla jo hiljaa - TÄ?
Mistä mtm-busineksessä on kyse?
Alunperin piti olla kustannustehokkuus, mutta nyt on kiistatta niin, että monitoimiset kuluttavat "pikinokkien" ansaitsemaa rahaa. Ei voi olla niin että tarkoituksena oli "kansainvälisyyskasvatus" ja lisäkustannusten tuotto talvimerenkululle.
"Toisesta vaihtoehdosta ei ole edes laadittu uskottavia laskelmia ja analyysia: Olisiko loppujen lopuksi halvempaa tuoda monitoimimurtajatkin Katajanokalle kesäkaudeksi. Vaihtoehto on ikävä Arctian johdolle, jolle offshore tuo pientä glamouria harmaaseen arkeen. Tämä vaihtoehto on ehkä ikävä myös Merimiesunionille ja sen jäsenille, koska monitoimimurtajilla on hyvät ehdot, ja työpaikkojen menetys olisi väistämätöntä.
Tämän illan MOT-jaksossa Arctian juuri eläkkeelle siirtynyt jäänmurtojohtaja muistuttaa, että jäänmurto on Suomen teollisuudelle ja kauppamerenkululle elinehto, mutta offshore ei. Offshore-liiketoiminta ei sovi yhteen jäänmurron kanssa. Jäänmurto joutuu nyt maksamaan offshoresta. Hän heittää pallon liikenneministeri Anu Vehviläiselle: Tee jotain!"
Puolanlaiturin vuokarasopimus taitaa kuitenkin olla voimassa?
Jos offshore kiinnostaa, niin kannattaa ottaa yhteyttä norjalaisiin varustamoihin.
Vai onko niin ettette kelpaa sinne?
Ketkä ei kelpaa norjalaisiin varustamoihin, tarkoitatko monitoimimurtajien työntekijöitä?
95% heillä on sertit voimassa ja praktiikat kaikkiin offshorekenttiin maapallolla mutta miksi jättää Arctiaa koska se on toistaiseksi hyvä työnantaja.
Jos täältä nyt kaikki jostain kumman pelosta lähtisi norjaan duuniin niin mistä Arctia saisi vastaavan huippukoulutetun jengin, E I AINAKAAN VOIMASTA.
Ai niin miksi se puolalanlaiturin sopimus on voimassa, konttorissa sen pitäisi olla.
Onhan täältä moni lähtenytkin kansainvälisille offshorekentille, liekö se siellä sen herkumpaa, millaisia ovat eläketurvat, vuosilomat, matkakorvaukset ja entä palkka kotona ollessa.?
Älä vaivaa pientä päätäsi näillä isojen poikien asioilla.
Olet ollut itsekin öljyalalla mm Turussa kun olimme samassa laivassa. Uskallan heittää kysymyksen, onko sinun öljybisneksesi mennyt kovin hyvin kun pitää hallita pientä yksiötä siellä katajanokalla joka yksiö oletettavasti on täynnä nytkin Sinun pienen liikelaitoksesi mappeja joita oletan sinun hypistelevän perämiehen palkalla kun et 20v yrittämän jälkeen siitä v 54 rakennetusta laivasta ole förstin paikkaa saanut.
Mutta varo että et tee firapeliä työaikana, siitä voi joutua punaiselle matolle.
Oletan Sinun kuitenkin olevan perusrehellinen suomalainen joten et voi iskeä työnantajaasi puukolla takaraivoon kuten näytät osaavan tehdä työtovereillesi.
Loppuuko sinulta äly vai kyky kirjoittaa omia kun alat lainata ent johtajan suomen merenkulku-lehteen kirjoittamaa.
Anu ei oletettavasti korviaan lopsauta tuolle jo vanhentuneelle kiroitukselle, talvi on tulossa ja jäänmurtajia tarvitaan ja niissä työskentelevien kuitenkin 96% täyspäiseten ammattimiesten panosta, Sinusta en niin mene takuuseen.
Ole hyvä ja lähden Basic safety trainic scooliin Hollantiin, Norjaan tai Englantiin, ole vahva löydä itsestäsi tosi mies ja tule tänne osaavien ihmisten joukkoon joilla kansio täynnä päivitettyjä pätevyys sertejä.
Tai sitten iloitse vain siitä että olet töissä firmassa jossa on työnsä tosissaan ottavia ihmisä niin kauan kun firma on olemassa.
Pahasti kirjoitusvirheitä, kun en enää jaksaisi tuon reppanan kanssa väitellä.
Okei, väitellään sitten, e-mailin tiedät aivan varmasti. Kahden väitelleen voidaan alkaa käyttää alatyyliä kuten nimimerkkejä, minä voisin olla voice of arctic sea ja sinä vaikka big nose.
"Se minua eniten ihmetyttää että kuka lietsoo tätä vihaa ja syvää katkeruutta ..."
Ei kukaan. Se on olemassa vain sinun päässäsi. Monitoimimurtajat aluksina herättävät monissa negatiivisia ajatuksia, ei aluksissa työskentelevät ihmiset.
"Minulla on jonkin verran präntättyä mietettä menneiltä ajoilta, ..."
Kiitos ei, olen lukenut niitä.
Kuule emäntäisäntä, nykyisin skitsofreniaa pystytään hoitamaan lääkkeillä, ilman mainittavia sivuvaikutuksia.
Kun tapaat lääkärisi, ota asia puheeksi.
Hmm kiva että olet siellä löysemmän työn parissa aktivoitunut opiskelemaan psykologiaa ja näin voit diagnostisoida oikein satelliitin välityksellä keskustelukumppaneitasi.
Sinä se olit, profiloin jo pitkään Sinua ja sain apuakin siihen - veikeä harrastus.
No hyvä että et vihaakaan meitä jotka täällä tyskentelemme, rakkaudella ja hyvyydellä ja etenkin suvaitsevuudella luomme uuden ihanan pehmeän yhteiskunnan jossa kovat arvot jyrää. Eikö olekin veikeä yhtälö.
Sinun suojatyöpaikkasi ja sinun diagnoosisi - huoh.
Nämä lääkäri ja muut aamulääkeottamishuomautukset joita täällä foorumeilla toisinaan näkee kuuluvat juuri siihen luokkaan että kun on tullut seinä vastaan niin silloin syljetään ja raapitaan kuin teinitytöt konsanaan, kun ne oikein tappelee.
Eli siis ei kukaan lietso katkeruutta - no näin on sitten hyvä, ekö?
Me jatkamme monitoimimurtajissa uurastusta ja etenkin Sinä annat uutteran työpanoksesi urasi loppusuoralla jossa et ole edennyt sen 20v aikana jolloin minä siirryin siitä laivasta eteenpäin jonne Sinä jäit. Toki ihminen ei voi olla kuin yhdessä paikassa ja pyörittää sitä omaa pientä maailmaansa taustalla pelko että koska tulee niin raju organisatiouudistus että koko henkilökunta pannaan kiertoon ja mm kaikki Sinun ammattikuntasi koulutukseen ja oikeaan työhön tänne.
Hmm täällä voisi joillain olla vaikeaa kun omien bisnesten hoito takkuilee kun netti on välillä poikki monta päivääkin.
Mutta minulla on vielä yksi merimieslääkärintodistus päivitettävänä - otan neuvostasi vaarin - kiitos etäpsykologi.
Puhtaan omantunnon joulua Sinulle ja mahdollisille läheisillesi.
Ei ole ihan kaikki inkkarit kanootissa ???
"..jossa et ole edennyt sen 20v aikana jolloin minä siirryin siitä laivasta eteenpäin.."
Urakehityksesi on ollut todella kadehdittavan huikea.
On varmaan hienoa olla alaistensa palvonnan kohteena.
"Mutta minulla on vielä yksi merimieslääkärintodistus päivitettävänä..."
Minulla ei sitäkään:))) 31.05.2011 ja se siitä...
Jm Apu:ssa ja Voimassa olivat jäänmurtajalaivaston parhaat miehet, koska kykenivät tuuraamaan missä vain.
Tulihan perinteisistä monitoimisiin aika monta sellaista, joiden uraputki Nokalla oli syystä tai toisesta poikki; tosin ovat kyllä nämä herrat jo eläkkeellä, mutta aikoinaan moni vältti ikuisen kakkosen jobin lähtemällä monitoimisiin, joten on toi monitoimisten omakehu osin oman egon nostoa.
Itsellä olisi kyllä vaikea asennoitua ja motivoitua duuniin, josta yhteiskunta tai veronmaksajat (=omistajat) ainoastaan saavat lisäkuluja, ei tuottoa.
sitten ainakaan mene murtajille töihin! Jäänmurrosta ei koskaan voi ajatella bisneksenä vaan VÄLTTÄMÄTTÖMÄNÄ toimena jotta Suomi pyörii. Ja ilman merenkulkua (=laivat jumissa) se ei pyöri. Jäänmurtaminen yhdistettynä bisnekseen on sama kuin vertaisi että poliisilaitoksen pitää alkaa tuottamaan...Kumpikaan ei tuota mitään mutta on pakko olla olemassa.
Sinulla olisi vaikea asennoitua duuniin .....
Et voisi olla sosialityöntekijä, et poliisi, et palomies, et vanhustenhuollossa, et Finnairilla, et juuri missään valtion yhtiössä paitsi veikkauksessa ja alkossa.
Vaikeaa sinun olisi olla yliopistossakaan lehtorina sillä sielläkin on jo aika iso prosentti veiraiden valtakuntien ihmisä opiskelemassa meidän verorahoilla.
Ja etenkään et voisi olla kansallisoopperassa etkä Kiasmassa töissä.
Et niinikään vankilassa, et Niuvanniemessä.
Et voisi olla puolustusvoimissa töissä, et edes rajavartioslaitoksessa sillä ei nekään mitään yhteihyödyllistä tee, ajelevat tosi hienoilla mönkijöillä, moottorikelkoilla, horneteilla ja NH90:llä mikäli määrärahat sallii.
Hmm mene verohallintoon töihin ja pane huviveneet verolle, matkailuvaunut, kottikärryt, mopot,...Mene Suomen pankkiin ja tee lisää ulkomaanvelkaa.
Meistä jokainen on velkaa ulkomaille kohta € 20000:- no se ilmanmuuta johtuu kolmesta msv:stä.
Korjaan vain aiemmin erään juntin kirjoittamaa lyhennettä mtm - ehei poika poika.
Se on MSV Multi Support Vessel.
Hauska mies sinäkin tai sitten nenä-eki puhuu jo itsensä kanssa.
Aiemmin tämä nimitteli erästä keskustelukumppaniaan tautofoniseksi, skitsoksi ja muutenkin vain mielisairaaksi.
Mikä sellainen on kun itsensä kanssa puhuu,,sellainen on alamittainen narkissos.
Jos kaikki potisivat samanlaista kainoutta em työpaikkoja kohtaan niin mitä jäisi jäljelle.
Joka ainoa työpaikka hyödyntää valtiota välittömällä verolla ja sen jälkeen alvilla ym kulutusveroilla, raha ikäänkuin kiertää, eikö olekin ihmeellistä.
Sain tänään kolme puhelinsoittoa kirjoituksesi johdosta.
Olet anteeksipyynnön velkaa.
zzzzOlet ollut itsekin öljyalalla mm Turussa kun olimme samassa laivassa. Uskallan heittää kysymyksen, onko sinun öljybisneksesi mennyt kovin hyvin kun pitää hallita pientä yksiötä siellä katajanokalla joka yksiö oletettavasti on täynnä nytkin Sinun pienen liikelaitoksesi mappeja joita oletan sinun hypistelevän perämiehen palkalla kun et 20v yrittämän jälkeen siitä v 54 rakennetusta laivasta ole förstin paikkaa saanut.
Mutta varo että et tee firapeliä työaikana, siitä voi joutua punaiselle matolle.
Oletan Sinun kuitenkin olevan perusrehellinen suomalainen joten et voi iskeä työnantajaasi puukolla takaraivoon kuten näytät osaavan tehdä työtovereilleszzzzz
Olen siis se henkilö jota tässä syytät toisten kirjoituksista.
En ole koskaan kirjoittanut tänne, enkä lukenut tätä palstaa.
Kun keskustelua käydään, on harvinaista että keskutelun "hävinnyt" osapuoli lähtee
itse kirjoittajia henkilöinä mollaamaan. Asiat ja mielipiteet riitelevät, eivät henkilöt
fyysisinä olentoina. Olet tässä tapauksessa poikkeus, koska onnistut siinä missä muut eivät, epäilet väärää henkilöä, mutta epäilys ei riitä, sinä myös lähdet mollaamaan
täysin syytöntä henkilöä.
Asiahan olisi ollut hoidettavissa ihan puhelimella, joten selityksiä on vaikeata löytää.
Henkilökohtaisuuksiin meno, kertoo kyllä enemmän kirjoittajasta kuin kohteesta.
Vaikka en tiedä kuka olet, ihmettelen katkeruuttasi, vaikka olet menestynyt paremmin
työssäsi ( omat sanasi) kuin me muut. Toivon että et työssäsi käyttäydy tällä tavalla, että syytät jotakuta teoista tai kirjoituksista, ilman todisteen häivää.
Hieman kuitenkin naurattaakin, viittasit tuossa "serteihin", ilmeisesti "sertit" eivät todista
mitään terveestä järjenkäytöstä, eikä kirjoitussivistyksestä.
En ole koskaan milllään palstalla kirjoittanut mitään työnantajastani.
Tänä päivänä kuuluu olla kiitollinen siitä, että palkka tulee ajallaan ja että töitä riittää.
Jos haluat keskustella, numero on varmasti tiedossa.
Kannattaisi myös tutustua palstan sääntöihin:
zzzKeskustelupalstat on tarkoitettu rakentavaa ja asiallista ajatusten vaihtoa varten. Keskustelu ei ole chattailua tai samojen viestien lähettelyä jokaikiselle palstalle. Yrityksiä saa markkinoida keskustelupalstoilla vain Suomi24:n luvalla.zzzz
- Esittää asiattomia ja loukkaavia kommentteja muista keskustelijoista
Myös laivayhteisön ulkopuolella on elämää, elä ja anna toistenkin elää, niin voit paremmin.
Sen enempää kommentoimatta edellisen kirjoittajan tekstiä,
MOT-dokkari näyttää melko oikealta. Aivan hirvittävää katkeruutta, omien etujen puolustamista, huijausta ja salailua. Niistä se on Suomen vanha virkamieskoneisto tehty.
Sitä se näyttää olevan myös tämä keskustelu.
Sanon, että on hyvä, kun joku sohaisee muurahaispesään. En siksi, että olisin katkera vaan siksi, että on jo aika loppua veronmaksajien rahojen kuppaaminen tähän bisnekseen.
Alunperin tässä ketjussa puhuttiin monitoimimurtajista, tappioista, ovatko ne tarpeellisia, ym.
Sitten hiekkikselle tuli eräs monitoimimurtajastuju kertomaan kuinka monitoimimurtajien työntekijät, erityisesti hän itse, ovat alan aatelia. Ja siinä sivussa jauhoi muuta paskaa oikein urakalla.
Eikö yksinpuhelukin ole jonkinasteinen enne alkavasta mielisairaudesta.
Juuti tällä hetkellä jätän netin ja lähden kotiin, soittele.
050 4022414 jos oikein ahdistaa
...kirjoittanut sukunimeä, "nenä-erik" olisi voinut nostaa syytteen herjauksesta:))
Hän puhuu kohtuullisen hyvää suomea, mutta kirjoittaminen suomeksi on vähän niin ja näin.
Nyt lomalla sinulla on aikaa käydä tohtorilla, pyydä niitä sinisiä lisää, paljon.
näin siinä käy kun mulinexin käynnistää hiekkalaatikolla
lukiessani tulee mieleen verinen taistelu 2.en eri uskontokuntien kesken.
Ohhoh
Onneksi se loppui.
Mutta kauna ja keskustelu jatkuu messeissä, bubeissa, liittojen mökeillä, puhelimissa - onneksi ei salongeissa.
Muuten se on yksi painajaisen syy monella toisen leirin kaunan kantajilla että kun aikanaan tuli jonkinlainen näennäisdemokratia ja henkilöstön vähennys joka koski taloushenkilöstöä kun ei saa enää painaa nappia pöydän alla ja nöyrä salonkitarjoilija tuo ruokaa eteen.
Vittu, ihme että ei tuonut kuolalappua, kusipottaa ja tuttia kans.
Allah akbar, hamdulilla habibi