järkevä käyttöikä?
Autot ovat toki eri kokoisia ja suuremmat moottorit/diesel ovat pitempi-ikäisiä. Moottoriöljyt ovat kehittyneet jne.
Autot eivät ruostukaan, kuten ennen. Ei ainakaan Audit ja Citikat.
Itse pitäisin kuitenkin tärkeänä, että autokantaa saataisiin uudistettua. Päivittäisessä aktiivikäytössä n. 10V/250 000 km. Voisi olla jonkinlainen raja? Kauppa- ja mökkimatkat vähän ajavilla sujuvat toki vanhemmillakin autoilla.
Ja harrasteauto erikseen.
Mitä mieltä olette?
http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/197651.shtml
Autot ovat toki eri kokoisia ja suuremmat moottorit/diesel ovat pitempi-ikäisiä. Moottoriöljyt ovat kehittyneet jne.
Autot eivät ruostukaan, kuten ennen. Ei ainakaan Audit ja Citikat.
Itse pitäisin kuitenkin tärkeänä, että autokantaa saataisiin uudistettua. Päivittäisessä aktiivikäytössä n. 10V/250 000 km. Voisi olla jonkinlainen raja? Kauppa- ja mökkimatkat vähän ajavilla sujuvat toki vanhemmillakin autoilla.
Ja harrasteauto erikseen.
Mitä mieltä olette?
http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/197651.shtml
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllähän Ranskalaisten autojen järkevä käyttöikä on noin kaksi vuotta maksimissaan. Eihän niitä ruoste raiskaa mutta muuten ei kannata kauaa pitää. Arvokin putoaa kuin lehmän häntä.
vaihtoarvo laskee nopeasti, niin eikö silloin kannata pitää kauemmin. Esim. 10v autoissa vaihtoarvoissa ei enää ole suurta eroa.
runoilevan
Järkevä käyttöikä riippunee ihan käytöstä (ja käyttäjästä). Mulla on 20 vuotta vanha auto, jolla olen ajellut nyt viitisen vuotta. Olen laskenut, että kulkimen käyttökustannukset ovat noin 14 senttiä/km. Laskelmissa en ole huomioinut, ajoneuvoveroa, vakuutuksia, enkä katsastusten hintaa, koska ne joutuu maksamaan joka tapauksessa, vaikka autolla ei ajaisi metriäkään. Kaikki muut kustannukset on huomioitu. Mielestäni tällä vekottimella ajaminen on ollut melko edullista. Ei ole kustannukset liikaa opiskelijan lompakkoa kuormittaneet...
Toisaalta, kun kulkimen markkina-arvo on merkkikorjaamon tuntiveloituksen luokkaa, niin eipä sitä enää kannata ulkopuolisella huollattaa/korjauttaa. Huoltojen lisäksi jotakin remonttia joutuu kuitenkin vuosittain tekemään, joten mahdollisuus ja mielenkiinto huoltojen tekemiseen itse on edellytys tämän ikäluokan auton pitämiseen.
Loppujen lopuksi vekotin on kuitenkin toiminut varsin luotettavasti. Täysin kunnossa se ei ole viiden vuoden aikana ollut päivääkään, mutta myöskään yhtään auton käyttöä estävää vikaa ei ole ilmaantunut.
Ja palstan irvileuoille mainittakoon, että kulkine ON ranskalainen, ei kuitenkaan Citroën...
Lada Samara, vuosimallia 03. On meinaan hyvä auto. Mulla oli myös Toyota Corolla, mutta se meni kolarissa. Kun voitan lotossa, ostan vanhan diesel-vossikka-Mersun.
tai kun uutena ostetun auton rahotus loppuu niin romuks, kyllähän autolla pitää ajaa niin kauan kuin se on mahdollista, ja kun muutenkin nuo ihan uudet autot on tommosia sähköleluja, niin tokkopa niillä 10v pystyy es ajamaan.
No älä saatana, sinähän se vasta automiäs olet. Kai sulla on raktori kanssa ja hankmo.
saatanoimaan
sä tiedät mikä on hankmo. no kai sinä sitten tiedät myö mimmosta sanottiin aikoinaan karhiksi.
Toyotassa nyt ei pysty kuljettamaan edes kananmunapakkausta kun se nipponiroska
tärisee niin että ne kananmunat rikkoutuu.
matkustamaan ajamisesta puhumattakaan kun ajaessa käy sellainen ristiallokko kuten mm. TM raportoi testissään.
Citikalla ajaa, mutta on se vaan kumma, että se voittaa Tojon ihan kaikessa. Myynnissäkin.
Paitsi Aasiassa ja Suomessa.