Moottoriin ja jälkiasennettuun merivesilauhduttimeen meni jo glykoliseokset, mutta Volvo -äänenvaimentimessa on yhä pelkkää merivettä. Vaurioituuko ne jäätymisestä, joustavaa ainesta kun näyttää olevan?
Pakoputkiglykolit
läträämään taas?
14668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nyt on 15 v jäänyt merivesi pakoputkeen, eikä se ongelmia ole aiheuttanut. Kerran on äänenvaimennin pääsyt jäätymäänkin ennen syyshuollon tekoa. Se oli pieni ongelma, koska jää muodosti pakoputkeen tulpan, joka ei sulanut kuin irrottamalla äänenvaimennin. Mitään ei kuitenkaan rikki mennyt, aikaa vain paloi huoltoon pari ylimääräistä tuntia. Ei se nyt juuri Volvon pönttö ole, vaan Vetuksen, mutta tuskin se suurta eroa tekee. Konetta on kyllä huollon yhteydessä käytetty veden syöttö pakoputkeen irrotettuna, jolloin osa pakoputken vedestä on puhaltunut pois. Tuo edellä mainittu tapaus oli tietenkin ennen kuivana käyttöä.
Miten siellä äänenvaimentimessa on merivettä, jos olet ajanut glykolit koneeseen? Itse ajan glykolit koneen läpi pakoputkeen (putkesta ulos), näin sekä koneessa että pakoputkessa on glykolit.
Siksi koska huuhtelu ja glykolit on ajettu käynnistämättä konetta.
On niin hankala ajaa glykolit moottoriin kierrättäen pakoputken kautta. Paremmin menee, kun kierrättää pakoputkeen menevän letkun samaan pyttyyn imuletkun kanssa. Saa kiertää siinä monta kierrosta lämpimässä moottorissa ja viherpiipertäjäkin kiittää, kun ei liikaa ympäristöön roiski.
Glykolit ajettu koneeseen käynnistämättä sitä. Kaikkea sitä kuuleekin, varsinainen älykääpiö ollut asialla.
Mitäs hankaluutta siinä on? Paljon helpompaahan se on, kun ei tarvi mitään kierrätellä. Glyoklit ajan aina lämpimään koneeseen, viimeisen koneajon jälkeen eli kun olen ajanut veneen nostopaikalle. Ja paskat minä viherpiipertäjistä välitän, pääasia ettei kone jäädy talvella.
Sähköpumppu kierrättää glykolia riippumatta siitä käykö moottori vai ei. Tarkoitus oli vaihtaa moottoriin öljyt vielä ennen talvea, kuten on tapana, ja samalla käynnistyksellä ajaa kanisterista valmista glykolivesisekoitusta pakoputkeen. Taidan kuitenkin jättää öljyt vaihtamatta tänä syksynä koska moottoriajoa tuli todella vähän kesällä. Tästä syystä pakoputkeen jää merivettä.
Mistäs tiedät, että glykolit ovat kiertäneet kaikkiin osiin? Moottorin jäähdytyskierto ei ole mikään putki.
Tietenkin se on kiertänyt, koska tulee pakoputkesta ulos. Vai onku nyt kyseessä joku vanha raakavesijäähdytteinen pikkukone, jossa pitää huolehtia, että termari on auki jne? Itsellä on makeavesijäähdytetty kone.
Edellinen sanoi ajavansa glykolit lämpimään koneeseen, eli termostaatti on auki. Itse ajoin glykolia sähköpumpulla, ja termarin olin poistanut ensin.
(Kysymys oli äänenvaimentajan jäätymisestä)
Melkoinen "konemestari" olet :) Taidatkin olla trollaaja, harvoin tosielämässä tuollaista kuulee.
mikä siinä menee yli ymmäryksesi percenter?
Niinkuin sanottu kyseessä on jälkiasennettu merivesilauhdutin, eli raakavesijäähdytetty kone on muutettu makeavesijäähdytetyksi koneeksi.
Yli 10 viestiä on mennyt sivuraiteille ääliömäisyyksiin.
Onkohan niitä pakoputkia jäätynyt?