Onkohan mitään järkeä ostaa 80-luvun Suzukia kakkosautoksi metsästysharrastuksen apuvälineeksi, jos ei kuitenkaan halua vaihtaa metsästystä automekaanikkoharrastukseen? Monenkuntoista varmaan löytyy, ajattelin kyllä että kilometrejä ei tarvitsisi olla mittarissa ainakaan paljon yli 150 000. Vakuutukset näyttävät olevan edullisia.
Onko varaosien saatavuudessa tosiaan jotain heikkoa? Sellaisen käsityksen sain lukiessani vanhoja viestejä. Suzukillahan on tällä hetkellä Suomessa jälleenmyyntiverkostokin, eikö se kanna vastuuta vanhempien mallien varaosien toimittamisesta? Korjauksia kai osaa tehdä mikä tahansa autopaja, jos vain osia saa.
Pysyvätkö nuo lyhytakseliväliset SJ:t ja Samurait kohtuudella tiellä talvisaikaan nelivedolla? Maantieajoakin tulisi metsästysmaille siirtyessä helposti ainakin 50 km suuntaansa. Auton passiivinen turvallisuus taitaa olla nykymittapuulla jo aika kehno.
Onko varaosien saatavuudessa tosiaan jotain heikkoa? Sellaisen käsityksen sain lukiessani vanhoja viestejä. Suzukillahan on tällä hetkellä Suomessa jälleenmyyntiverkostokin, eikö se kanna vastuuta vanhempien mallien varaosien toimittamisesta? Korjauksia kai osaa tehdä mikä tahansa autopaja, jos vain osia saa.
Pysyvätkö nuo lyhytakseliväliset SJ:t ja Samurait kohtuudella tiellä talvisaikaan nelivedolla? Maantieajoakin tulisi metsästysmaille siirtyessä helposti ainakin 50 km suuntaansa. Auton passiivinen turvallisuus taitaa olla nykymittapuulla jo aika kehno.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Itsellä on ollut Samurai -89 noin viisi vuotta. Kun viitsii vähän huoltoa tehdä, 1,3l kone kyllä kestää. Jarrut pelnneet hyvin. Murrokset ääntelee, kardaani kilkuttaa, jakolaatikko murisee ja radio isommalle!
Varaosaa löytyy aika heikosti, etenkin peltiosaa. Nelivedolla pysyy talvella hyvin tiellä ja kitkarenkaat alla kesät talvet.
Maantieajossa hakee talvella uria, mutta sehän riippuu paljolti myös renkaista. Mutta jos itsetunto ei kestä ajella pienellä koppimopolla, ohittavien virnistellessä jeepinpennulle, unohda koko asia ja osta jokin jenkkilahna, jota voi sitten esitellä vaikka katucruisailu-illoissa. Mutta jos haluat etenemiskykyisen, varmatoimisen ja halutun maastoauton, osta Suzuki.
Tuo mainitsemasi passiivinen turvallisuus perustuu Suzukin tapauksessa aktiivisuuteen liikenteessä...
Samurai -89 täälläkin. Suska on hyvässä kunnossa, olen sen läpikäyny melki joka nippeliltä. Yksinkertainen rakenne on helppo tee-se-itte -tyypille, jos vähänki tietää, mitä tekee.
Olen löytäny kyllä kaikki tarvittemani varaosat, maahantuojaltakin jopa jotain. Ja Motonetista ja tavallisesta harakiri-kaupasta.
Olen itte sen verran kookas, että kuskinpenkki oli pantava uusiksi kiskoja myöten.
Hauska peli pikkupolkujen koluamiseen, jos pikkasen satsaa renkaisiinkin.
Turvallisuuden kanssa on vähä niinku rättisitikan, onnettomuus on jo tapahtunu, ennenku Suskalla ehtii paikalle.
tuolla petrisimolin.com ja sieltä "suzuki projekti kuvia" niin näet meikäläisen suzukin jota teen juuri metsästyskäyttöä ajatellen.