onko jollakin kokemusta veneestä Diesel mootorilla
tai kahdella tai bens käyttöisenä
paino nopeus bens/diesel onko käytännölinen
pidepää matkaa varten 1-2vk
tai kahdella tai bens käyttöisenä
paino nopeus bens/diesel onko käytännölinen
pidepää matkaa varten 1-2vk
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jep!
miinukset!
-ahdas etukajuutta, jopa nukkuminen hankalaa
-vessan kalteva lattia aiheuttaa ongelmia
-flybridgen tuenta heikko, yksi kappale
romahtanut suomessa liian paljosta painosta
yläkannella!
-lapiot veneen peräpuolelle liian heiveröiset
-konehuone todella ahdas kaikkiin
huoltotoimenpiteisiin
-ikkunoiden tiivisteet huonot , vettä valuu
sisälle!
-takaulkotila liian pieni(käyttökelvoton)
-kovalla nopeudella muuttuu kiikkeräksi johtuen
korkeasta profiilista
-erittäin tuuliherkkä satamamanööveressä
plussat
erittäin hyvännköinen
ruhtinaallinen salonki ja keittiö
tilava Flybridge
rauhallinen allokossa johtuen painosta (5000kg)
leveät sivukannet ollakseen jenkki
paljon venettä rahalla
Kulutus kahdella pikkulohko bensa V8 n. 70 l/h 24
solmun nopeudessa eli n. 3litraa/mpk
Mallia valmistettu ainoastaan v. 1988-1990
Kyselisin vielä mikä vuosimalli on kyseessä,
millä koneilla, paljonko pyydetään ja missä vene
sijaitsee!!
Jos haluat lisätietoja niin kysele vaan lisää jos
haluat!
Onko Bayliner 2958 CB sama kuin omani Bayliner 2858 CB vm ´88 (ankannokka ja uimataso ei ole integroitu veneeseen) ? Edellisen vastaajan kommentit eivät vaan tunnu minulle tutuilta. a) Vessan kalteva lattia ??? b) Etumakkarin ahtaus ?, ei se tosiaan mikään makuuhuone ole mutta meillä kahden nuoren makuupunkkana tilava, c) itselläni oli yläohjaamo täynnä aikuisia (n 7-8 hlöä) ja vielä osa tanssivia sellaisia, pelkäsin kyllä jo rakenteinen natinaa (painorajoitus on alempi) mutta ei merkkiäkään siitä, d) alkuper. ikkunani eivät vuoda laisinkaan, e) takakansi ei ole suuren suuri mutta me 5-henkinen perhe syömme siellä ! Tuuliherkkyydestä esim rantauduttaessa olen tasan samaa mieltä. Siksi laitankin nyt keulapotkurin. Flybridge-veneet vaan on tuuliherkkiä kun tuulipintaa on. Lisäksi jos ylhäällä on paljon väkeä niin painopiste nousee ja kallistelu lisääntyy. That´s normal, isn´t it ?? Vankempiakin rakenteita olen veneissä tavannut mutta olen tyytyväinen ja mielestäni vene tarjoaa mahtavan katteen rahoille.
Koneen vaihdoin V8 bensasta uuteen Volvo KAD43:een. Muutostöillä kone istahti konehuoneeseen ja molemmille puolille mahtuu juuri istumaan ja tekemään huoltohommia (jos tarvii).
Jos tarkoittamasi vene on sama ja kiinnostaa, niin kerron lisää ominaisuuksista, koneprojektista ja kokemuksista.
No hyi helvetti mikä kippo
Vittu sä olet idiootti !!
Ei ole terveen ihmisen vehje tuollainen ameriikankiulu. Hyi hitto.
Joku ostanu beikun ja sulla ei oo ollu varaa....voi voi sentään.
Kaikissa,+siis+aikalailla+99,9%+80-+ja+90-luvun+jenkkiveneistä+alkaa+olla+perälauta+laho.
Olen harkinnut kyseisen tyyppisen veneen hankkimista nykyisen Cieran tilalle.
Miten mahtaa menohalut kärsiä, kun tupla V8:ien tilalle heitetty yksinäinen diesel, useimmissa asennuksissa tehot alle 300hv, kun originaalina lähemmäs 500hv ?