Oulu päätti rakentaa kallioparkin kaupungin ydinkeskustaan ja kehittää kaupunkiaan. Toivottavasti Turussa päästään myös sijoittamaan autot maan alle ja valitukset ja tahallinen kestan kehittymisen hidastaminen lopetetaan.
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Oulun keskustaan sittenkin kallioparkki/1135261503487?ref=rss
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Oulun keskustaan sittenkin kallioparkki/1135261503487?ref=rss
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitenkäs sieltä ajelet autolla maan pinnalle? Siellä missäTurussa on kalliota, niinkuin Urheilupuiston tai Vartiovuoren alla, ei ole parkkilaitokselle tilausta. Ydinkeskustassa yli viidenkymmenen metrin syvyinen savivelli estää louhimalla (lue: halvalla) tehtävän kalliorakentamisen. Kauppatorin alle suunnitellussa savivelliin rakennettavassa laitoksessa yhden parkkipaikan hinnaksi tulisi liki 60 000 euroa! Löydä se yrittäjä, joka ostaisi vaikkapa kymenen asiakaspaikkaa torin alta, kun ei tosihalpaan Louheenkaan ole tulijoita!
Muistaakseni toriparkin savivelliparkkiruudun hinnaksi laskettiin jo 10 vuotta sitten 70.000 euroa, eli nyt puhutaan jo ihan eri summista, varsinkin kun huomioidaan julkisten hankintojen taipumus ylittää budjetit.
Mitä ihmeen vikaa Louhessa on? Sitä voidaan laajentaa ja voidaan tehdä uusia sisäänkäyntejä.
Turku louhi jo parkkihallin keskustan kehittämiseksi, ja vieläpä ihan Kauppatorin laidalle. Mutta turhaan. Ketä turkulainen sitä käyttäisi?
Kova tarve päästä tuhlaamaan satasia Stokkalle, mutta ei haluta maksaa kahta euroa parkkipaikasta! Niinpä Stokkan oven edessä Puolalankatu onkin sikinsokin maastureita, invapaikkoja myöten.
Sama meno ja meininki - varsinkin kesälauantaisin aamupäivällä - torin taskuparkissa: kyllä siinä ärräpäät sun muut weet kaikuu kun tapellaan sakkopaikoista! Louhesta pääsisi puolta nopeammin torinkulmalle ja ihan hyvillä mielin, vieläpä ilman sakkoja ja lommoja lokasuojassa. Ellei kaupunkimaasturikuskille nyt sitten se euro ero parkkimaksussa olisi suorastaan maailmanloppu!
Luoheen laajennus kallioon tehden ja sisään/ulos ajoja kaksi lisää ydin keskustan puolelle. Jopa toimii eikä tarvitse savivelliä kaivaa kymmeniä metrejä. Voihan laajennetusta hallista tehdä kävelykäytävät esim. Forumiin tms. Niiden tekeminen ei vaadi koko torin aukomista vuosiksi. Sitten on helppo talvellakin kuivin jaloin liikkua maan alla eikä tuulessa ja tuiskussa. Tuon jälkeen vielä tori arvoiseensa kuntoon.
Käytävän tekeminen Forumiin ei liene ihan helppo nakki. Kallio ulottuu likelle maanpintaa ainoastaan Puolalanmäen alueella. Louhi itsessään onkin jouduttu rakentamaan liki 25 metrin syvyyteen torin pinnalta mitaten. Jos sieltä johtaisi käytävän likelle maan pintaa, vaikkapa vain muutaman metrin syvyyteenkin torin toiselle puolelle, joutuisi sen joka tapauksessa upottamaan savivelliin, mikä paalutuksineen ei sekään ole ihan yksinkertaista ja halpaa? Miksei tavallinen hissi maan pinnalle luolan kohdalla riittäisi? Mieluummin luulisi ihmisten kävelevän kirkkaassa auringonpaisteessa torin yli kuin nuhruisessa maanalaisessa putkilossa?
Julkisuudessa on näkynytkin uutisia Louhen jatkamisesta kummastakin päästään. Sisäänajotunneleita on näköjään ajateltu sekä Puutarhakadun että linja-autoaseman suunnalle? Ajotunnelien pituus, jotta päästäisiin tarpeeksi syvälle kallioon, tuottaa omat ongelmansa. Myös kortteleiden alle on vaikea löytää sopivia reittejä kävelytunneleille ja hisseille, koska yleensä kaikki rakennukset Yliopistonkadun Aurajoen puolella on tiuhaan paalutettu useimmiten sangen syvällä olevaan kovaan pohjaan asti. Siihen kai kompastui aikanaan Hansakortteliinkin ajateltu hissi, joka sitten jouduttiinkin sijoittamaan Puolalankadulle.
Kovasti näilläkin palstoilla liikkuu ihmisä jotka luuraisivat mieluusti maanalaisissa tunneleissa. Ehkä eivät kestä päivänvaloa?!?
Louheen saadaan kätevästi liittymä kun oikaistaan Anikaisten tie Aninkaisten mäestä suoraksi tunneliksi, josta liittymä kallion sisältä louheen.
En ynmmärrä turkulaista lokiikkaa, että pitäisi ängetä kauheassa ruuhkassa ja liikennevaloissa kiroillen ensin torille ja sitten vasta sukeltaa sieltä syvälle maan alle? Eikös paljon helpommalla pääsee kun ajaa sujuvasti siäänajoteiltä suoraan tunneliin ja parkkeeraa helposti maanalle torin laidalle? Jos tulet Naantalista osut kuin luonnostaan Louhen suulle. Sama juttu Kaarinan suunnalta Hesingin kaupukimoottoritietä seitsemääkympiä ihan louhen suuaukolle. Itse ajan Varissuolta yhdeksässä minuutissa Puolalankadun alle. Ajakaa vaan turkulaiset Kauppatorin ympäri vaikka tuntitolkulla jos niin haluatte. Saattaa siitä aika sakkokin sukeutua?
No mistä pääset suorempaa kallion sisälle, kuin tuota pääväylää Aninkaisten mäestä sisälle, jos tulet Kaarinan tai Tampereen tien tai Raision suunnilta?!?
Suuri osa kyseisillä väylillä ajavista on tulossa juuri keskustaan töhin.
Toinen miettimistä vaativa ongelma olisi se että mitä järkeä on ylipäätää ohjata keskustan läpi kaksi pääväylää joita käyttävät kaupungin keskustan toiselle puollelle haluavat. Ne pitäisi saada koukkaamaan keskustan ohi... enkä tunnelia pitkin ali?